• 

  別再僥幸！小哥違規不再小事一樁，多名站長已被刑拘

  2026-05-22 18:36
• 

  【聚焦】北京首部快遞基礎設施規劃：末端設施不少于3500個

  2026-05-22 18:36
• 

  【戰局】寵物寄遞不再亂！京東物流上線“京寵達”服務

  2026-05-22 18:36
• 

  【觀察】算法+物流，這位90后讓中國快遞跑出世界速度

  2026-05-21 18:28
• 

  快遞第一城放大招！末端網點再也不用四處搬家了

  2026-05-21 18:27
• 

  【聚焦】我在礦山深處送拼多多快遞

  2026-05-21 18:27
• 

  【戰局】中通Q1業務量增13.2%，繼續鞏固領先優勢

  2026-05-20 18:30
• 

  【觀察】5公里僅需2分鐘！此城無人機配送將全面鋪開

  2026-05-20 18:30
• 

  快遞行業進入存量博弈，通達兔搶增量變為搶對手市場

  2026-05-20 18:29
• 

  【出海】菜鳥美德兩國開通晚必賠，超時1秒即刻賠付

  2026-05-19 18:36
• 

  再砸3個億！順豐12項硬核舉措守護快遞小哥

  2026-05-18 18:43
• 

  【一線】快遞三輪車明確為機動車！小哥必須持D本上崗

  2026-05-18 18:43
• 

  【戰局】重貨上門專屬優惠，京東升級3000所高校“畢業寄”

  2026-05-18 18:42
• 

  【聚焦】成都設專屬調解站，解決小哥報酬與工傷等案件

  2026-05-17 11:33
• 

  倒逼行業轉型的四條紅線，保障小哥權益能落地幾何？

  2026-05-17 11:33
• 

  快遞行業徹底變天，業務量前二大省集體熄火

  2026-05-16 11:34
• 

  巨頭猝不及防！亞馬遜官宣，這些快遞物流企業將淘汰

  2026-05-15 18:22
• 

  【一線】】“00后”小哥成“大工匠”，他有個打包絕活兒

  2026-05-15 18:22
• 

  【聚焦】支持工齡津貼繳納工傷保險，此城31家快遞簽約

  2026-05-15 18:22
• 

  按錯鍵就罰？離譜！快遞AI外呼回訪成小哥枷鎖

  2026-05-14 18:14

• 【觀察】小哥進院送包裹被狗咬傷，維權為何各執一詞？

  2026-05-14 18:13

• 利潤大增50%，分紅近半，老牌快遞韻達仍不可小覷

  2026-05-13 18:13

• 【一線】極兔設15條專線+100輛貨車，護航泰國榴蓮寄遞

  2026-05-13 18:13

• 【聚焦】承包區快件被泡水，加盟商“失聯”怎么判？

  2026-05-13 18:12

• 大變局！快遞增量見頂，京東已經悄悄換賽道了

  2026-05-12 18:15

• 【觀察】9家車企布局深圳無人物流，激活夜間黃金8小時

  2026-05-12 18:15

• 【一線】救人英雄觀戰蘇超，中通小哥賽后動作傳溫暖

  2026-05-12 18:15

• 【聚焦】抖音電商自營店上線，突破京東拼多多圍剿

  2026-05-11 18:17

• 【戰局】順豐接受調研，回應“以客戶為中心，以小哥為根本”

  2026-05-11 18:17

• 一單榴蓮快遞引發跨省維權！薅羊毛到底誰在縱容？

  2026-05-11 18:16

• 【聚焦】京東聯合15所高校，首批定向培養千名智慧倉運維員

  2026-05-10 11:32

• 月入過萬的快遞司機，為何對年輕人無吸引力？

  2026-05-10 11:31

• 給快遞小哥撐腰！這4條“紅線”壓緊企業主體責任

  2026-05-09 18:13

• 【聚焦】1小時充滿90輛無人車，新石器“來電島”落地

  2026-05-09 18:13

• 【觀察】不告而投擾民生，專家建言健全長效規范投遞機制

  2026-05-09 18:13

• 【聚焦】順豐女俠遇上木耳書記，上演鄉村振興最佳夫妻檔

  2026-05-08 18:26

• 坐擁60%市占率年入150億，巨頭為啥就是上不了市？

  2026-05-08 18:25

• 【一線】韻達全鏈路極速響應，日發幾十萬票鞋服類目

  2026-05-08 18:25

• 處長送快遞，真干不擺拍！小哥呼吁讓老板們體驗

  2026-05-07 18:15

• 【聚焦】價格優時效穩服務贊，壹米滴答獲華住點贊

  2026-05-07 18:14

• 【戰局】新石器與九識合占84%份額，2030年銷量達150萬

  2026-05-06 18:19

• 【觀察】業務量增幅高出全國5個百分點，第四大省仍強勁

  2026-05-06 18:17

• 順豐京東通達兔扎堆發布！這一核心痛點破局太難？

  2026-05-06 18:17

• 發京滬加收1元，義烏整治差異派費，何時推向全國？

  2026-05-05 11:35

• 快遞行業隱形毒瘤，何時向這一潛規則動刀？

  2026-05-04 11:33

• 【一線】韻達無人車進村，時效提升30%成本下降40%

  2026-05-04 11:33

• 網點轉讓有價無市，又一批快遞人倒在春天里

  2026-05-03 11:32

• 【聚焦】圓通牽手浙江大學，共育快遞高素質人才

  2026-05-03 11:31

• 別再任性欺負快遞小哥，新規劃定嚴打紅線

  2026-05-02 11:31

• 不得僅以投訴為罰款依據，派費直達不得低于應付25%

  2026-05-01 11:33

• 中國快遞沖向2000億，快遞100憑啥成隱形巨頭？

  2026-04-30 18:34

• 【戰局】國家郵政局再提反內卷，通達兔交流表態

  2026-04-30 18:31

• 【出海】阿聯酋最快次日達！京東物流打造中東汽車備件中心

  2026-04-30 18:30

• 【聚焦】京東“小紅箱”全國上線，碰一碰就能寄特產

  2026-04-29 18:25

• 63歲還能手握方向盤，快遞老司機背后的隱憂

  2026-04-29 18:23

• 【一線】極兔聯合辛選開啟助農直播，甘肅原產地直發

  2026-04-29 18:23

• 【戰局】拆分菜鳥華東樞紐，阿里擬發行公募REITs

  2026-04-28 18:26

• 唯一！營收增速跑贏業務量，申通迎戰略拐點

  2026-04-28 18:23

• 【觀察】無人機機器人相繼上陣，這一城市CBD派件亮點多

  2026-04-28 18:23

• 【戰局】韻達一季度凈利大增50%，重回正確軌道

  2026-04-27 18:15

• 克扣派費、算法壓制、社保懸空，兩辦新政出手嚴管！

  2026-04-27 18:15

• 【觀察】從ESG報告看青流計劃，為啥都選擇京東物流？

  2026-04-27 18:15

• 年虧370萬之后，不再硬撐，我放下了快遞的執念

  2026-04-26 11:34

• 【一線】從全省末位到服務標桿，中通網點憑何逆襲？

  2026-04-26 11:32

• 工單從天而降，莫名被罰，誰先公開考核細則？

  2026-04-25 11:34

• 【一線】轉行干快運！上海老板僅半年月發貨500噸

  2026-04-25 11:34

• 【聚焦】傾聽一線訴求共促發展，韻達舉辦百場懇談會

  2026-04-24 18:19

• 【一線】日均單量已達60萬！極兔接住五金之都的千億硬貨

  2026-04-24 18:18

• 補貼退潮收入腰斬，算法換個方式繼續壓榨小哥

  2026-04-24 18:18

• 快遞行業的“幽靈生意”，成沒人敢明說的潛規則

  2026-04-23 18:18

• 【戰局】圓通全年凈利超43億！一季度凈利大增60%

  2026-04-23 18:16

• 【一線】打造3000㎡專屬倉，韻達讓水飲24h達川渝

  2026-04-23 18:15

• 【一線】京東成都快遞老哥退休四年，常回站點“報到”

  2026-04-22 18:13

• 嚴懲不貸！快遞惡意索賠涼涼了，新規劃定紅線

  2026-04-22 18:12

• 反內卷誰最受益？頭部快遞分化加劇格局變天

  2026-04-21 18:37

• 【聚焦】繼新石器之后，九識也拿下這一“國家級認定”

  2026-04-21 18:37

• 油價與反內卷雙重驅動下，直營快遞不漲價的深層邏輯

  2026-04-20 19:54

• 【聚焦】6套自動化日發30萬件，韻達網點大手筆減負小哥

  2026-04-20 19:54

• 【一線】張雪機車“冠軍盔”，中通承接其80%發貨量

  2026-04-20 19:54

• 【出海】順豐開通新馬陸運互寄，部分路線最快當日達

  2026-04-19 11:34

• 快遞搶快運生意，大貨派費何時不再一刀切？

  2026-04-19 11:33

• 【聚焦】不斷提升綜合治理能力，中通發布最新ESG報告

  2026-04-18 11:37

• 反內卷口號接力喊，聽末端說最應該反什么？

  2026-04-18 11:33

• 【觀察】貨車司機迎63歲新政！3800萬人將何去何從？

  2026-04-17 18:19

• 98萬砸進快遞網點，我是怎么虧掉370萬的

  2026-04-17 18:17

• 【一線】中通10分鐘響應2小時辦結，提效春茶寄遞

  2026-04-17 18:17

• 【聚焦】京東推出“機器人救護車”，2小時極速上門

  2026-04-16 18:14

• 【警惕】網點老板刷單賺返利125萬，后來怎么判的？

  2026-04-16 18:13

• 無人分揀提速增效，網點運營成本有望大幅下降

  2026-04-16 18:12

• 【戰局】反內卷效果顯著！申通一季度凈利或翻倍

  2026-04-15 18:23

• 【聚焦】菜鳥發布攀爬機器人，10秒爬上5層樓高貨架

  2026-04-15 18:22

• 多點落子全球，圓通差異化出海按下快進鍵

  2026-04-15 18:20

• 【聚焦】京東物流專屬方案，助云南茶咖產業降本20%

  2026-04-14 18:20

• 平臺補貼是“輸血”，造血模式方能破局進村梗阻

  2026-04-14 18:19

• 【一線】中通網點獲總部1.2萬獎勵，服務客戶有啥絕活？

  2026-04-14 18:18

• 【戰局】極兔包裹量逆勢猛增！全球日均達9250萬件

  2026-04-13 18:21

• 【一線】客戶復購率70%，順豐服務海鮮寄遞有一套

  2026-04-13 18:21

• 淡季不是躺平期，而是一線網點的黃金窗口期

  2026-04-13 18:20

• 機器人正步步緊逼，快遞小哥飯碗能否保住？

  2026-04-12 11:35

• 【聚焦】年內已落地數十城市，新石器加速交付中國郵政

  2026-04-12 11:35

沒有更多了...