出海 “咽喉” 初顯雛形！百色水利樞紐通航設施工程累計完成投資近8成

來源：市場資訊

（來源：百色市鋁產業協會）

4月底的百色水利樞紐和風煦煦，一條連接著右江的人造航道已顯露出雛形。這便是串聯滇、桂兩省（區）的新出海“咽喉”要道——百色水利樞紐通航設施工程。4月28日，記者在項目建設現場看到，各標段施工人員正搶抓百色水庫蓄水前的施工黃金窗口加緊作業，為完成年度建設任務奮力前行。

正在建設中的百色水利樞紐通航設施工程。梁力升 攝

工程最上游的省水船閘是通航設施的“入口”。項目建設現場，數臺挖掘機正開展圍堰拆除和疏浚施工等工作，船閘內的施工人員正對各關鍵部件進行檢查。從頂部望去，頂底高差約50米的船閘屹立在航道兩側，厚重的閘壁如巨人的臂膀，與蔥郁的青山融為一體。中交第四航務工程局有限公司百色水利樞紐通航設施工程主體工程土建Ⅰ標工程部長范立說：“當前，省水船閘結構混凝土已基本完工，上游圍堰拆除累計完成39萬m3，占總量的61%。標段項目各節點任務正有序落實，‘五一’假期期間，我們將安排專人在崗值班，確保假期施工不停、進度不掉。”

省水船閘施工現場。梁力升 攝

百色水利樞紐通航設施工程上下游之間水位落差達113.6米，破解通航落差的關鍵性工程為垂直升船機，該升船機是目前世界提升重量最大的全平衡鋼絲繩卷揚式升船機，施工難度極大。項目建設現場，工人們正在加緊進行上鎖定埋件的安裝工作。中國葛洲壩集團機械船舶有限公司百色升船機項目部工程管理部副部長毛有亮介紹：“目前升船機項目整體施工進展順利，設備制造工作已全部完成，隨著塔樓的持續頂升，升船機埋件已陸續展開安裝作業，為后續主體設備安裝施工奠定了良好基礎。”據介紹，垂直升船機項目預計可在今年年底前完成主體工程建設。

垂直升船機建設現場。梁力升 攝

除省水船閘、垂直升船機等重點控制性工程外，當前，百色水利樞紐通航設施工程上游錨地及引航道、中間渠道、下游輔助船閘和下游引航道等也在加緊施工。截至目前，該工程已累計完成投資400806.30萬元，占項目總概算的79.89%；土建工程土石方開挖和全線23座邊坡支護基本完成；省水船閘、垂直升船機、中間渠道內靠船墩等通航建筑物混凝土澆筑累計完成74.67萬方，占項目結構混凝土澆筑量近78.43%；升船機提升系統、船閘閘門等金屬結構和機電設備累計完成制造約2.9715萬噸，占工程總量的99.38%；升船機承船廂結構全部56個節段已完成現場制造和預拼裝工作。

計劃到2027年4月，百色水利樞紐通航設施工程將完成主要設備安裝，基本具備試通航條件。項目建成通航后，將形成“右江—平陸運河—北部灣港”直達路徑，串聯右江、云南富寧港與下游梯級樞紐，完善西部陸海新通道西線水運主骨架，同時與平陸運河形成合力，支撐西南地區深度融入“一帶一路”與國內國際“雙循環”新發展格局。