(來源:中國水運網)
轉自:中國水運網
近日,由中交第四航務工程局有限公司(以下簡稱“中交四航局”)承建的合肥東航碼頭工程(水工部分)順利通過竣工驗收。該碼頭位于肥東縣撮鎮店埠河左岸,是合肥市唯一一座危化品碼頭,建設7個1000噸級液體化工泊位,碼頭總長640米,設計年通過能力320.3萬噸,承擔著合肥市成品油及液體化工品的水路運輸任務,是區域能源保供的“水上動脈”。
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自2023年7月開工以來,中交四航局項目團隊在建設單位統籌下,克服臨河深基坑、大體積混凝土防裂、狹窄航道通航等重重困難,圓滿完成建設任務。
攻堅“臨河深坑”:距河僅6.4米深基坑安全施工
碼頭基坑邊坡距店埠河最近處僅6.4米,最大開挖深度達10.7米,屬于典型的臨水深基坑工程。項目團隊主動優化圍堰設計,采用分層填筑土圍堰替代鋼板樁方案,就地取材、性價比高,成本降低約35%。布設自動化監測點,實時采集位移與水位數據,嚴格分層開挖并預留50厘米保護層。施工全過程累計最大位移遠小于預警值,基坑及河堤安全穩定。
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破解“防裂難題”:大體積混凝土溫控成套技術
碼頭墻身為大體積素混凝土,單層最大澆筑量達252立方米。項目團隊從材料、施工、養護三個層面系統防控裂縫:優化配合比,摻加粉煤灰、抗裂纖維;采用分層澆筑;實施溫度監測,內外溫差控制在22攝氏度以內,養護時間不少于14天。最終大大降低了墻身裂縫數量,混凝土強度檢測合格率100%。
打通“水上走廊”:狹窄航道疏浚與通航安全
施工水域航道狹窄,疏浚船舶作業與過往船舶通航矛盾突出。項目編制通航安全專項方案,安排專職人員全天監護,采用分條分層開挖工藝,疏浚總方量39.48萬立方米。施工期間未發生任何水上交通事故,疏浚無淺點,斷面合格率100%。
此外,碼頭后方陸域堆場與道路、電氣控制消防系統及軟管吊裝卸設備等同步建成,系統聯動調試一次成功,各項功能檢測合格率100%。工程樁基一類樁比率100%,分項、分部、單位工程一次驗收合格率100%,觀感質量評分93%以上,連續三年獲評合肥市“平安工地”。
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作為合肥唯一的危化品專用碼頭,該項目依托店埠河航道,填補了合肥地區危化品水路運輸的空白,將大幅降低公路運輸的安全風險,助力企業降本增效。如今,這座“水上樞紐”已正式具備運營條件,它將日夜守護合肥及周邊地區的能源供應安全。下一步,項目團隊將繼續配合做好專項驗收及運營保障,確保碼頭早日投產達效。
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