來源:滾動播報
(來源:中工網)
武陵疊翠,高鐵飛馳;匠心筑路,大道如虹。在渝廈高鐵重慶至黔江段這條穿越西南艱險山區的“云端天路”上,中鐵八局集團有限公司重慶至黔江鐵路站前13標項目部(以下簡稱“重黔項目部”)的67名建設者,以平均年齡35歲的青春擔當,扎根深山五載,攻堅克難、精益求精,用實干實績鑄就精品工程,以初心使命彰顯央企本色,近日榮獲“全國工人先鋒號”,用奮斗擦亮新時代鐵路建設者的精神底色。
重黔項目部成立于2020年2月,承建線路全長25.56公里,橋隧比高達84.2%,囊括隧道3座、橋梁11座、路基11段、涵洞13座,是重黔鐵路全線重難點最集中、管控壓力最突出的關鍵標段。項目地處西南武陵山區腹地,穿越特大巖溶、煤礦采空區等不良地質帶,被稱為“地質博物館”,同時面臨高瓦斯、淺埋偏壓、鄰近既有線施工等多重風險,加之環保要求嚴苛、施工條件艱苦,每一步推進都堪稱“與艱險博弈、與難題較量”。
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針對特大巖溶、煤礦采空區等復雜地質易引發高鐵沉降的難題,參建團隊大膽探索、反復試驗,創新運用“超長鉆孔+水下注漿”新工藝,有效破解了復雜地質對高鐵沉降的影響,攻克了制約工程推進的關鍵瓶頸,為西南艱險山區高鐵建設積累了可復制、可推廣的寶貴經驗。
施工中,采用“TSP地震波+地質雷達+超前鉆探”綜合超前預報技術,提前預判地下風險,讓施工“耳聰目明”;在跨運營高鐵施工中,連續5個夜間“天窗點”奮戰,精準完成505噸重箱梁架設,創下復雜環境下封鎖施工的典范。
記者在采訪中了解到,圍繞“當好主人翁,建功新時代”主題,項目部先后開展“大干一百天”“決戰四季度”等系列專項競賽,強化節點考核、過程管控、動態激勵,以競賽促生產、以競賽提效能、以競賽強管理。
該項目部負責人表示,面對西南山區高鐵建設的世界級技術難題,項目部把競賽擂臺設在攻堅一線,依托黨員先鋒崗、青年突擊隊、技術攻關小組,聚焦關鍵瓶頸開展技術比武、工藝創新、難題攻關,以匠心致初心、以創新破困局。項目推行標準化管控,嚴把每一道工序、每一個環節質量關,實現隧道襯砌“零拆換”、無砟軌道精調質量領跑全線,工程質量一次驗收合格率100%,以極致追求鑄就經得起歷史和運營檢驗的精品工程。(工人日報客戶端記者 李國 通訊員 黃猛)
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