通蘇嘉甬高鐵重大節(jié)點(diǎn)收官！

4月30日晚上，通蘇嘉甬高鐵建設(shè)迎來(lái)突破性進(jìn)展，海鹽陸路段963根橋墩全部澆筑完工，不僅標(biāo)志著海鹽陸路段下部結(jié)構(gòu)施工圓滿完成，也標(biāo)志著該標(biāo)段成為通蘇嘉甬高鐵江浙全線首個(gè)完成下部結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)段。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，不僅為后續(xù)架梁、橋面施工掃清核心障礙，也讓這條串聯(lián)長(zhǎng)三角的高鐵大動(dòng)脈，距離建成通車(chē)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

據(jù)了解，作為嘉興交通建設(shè)的重點(diǎn)工程，通蘇嘉甬高鐵海鹽陸路段的建設(shè)進(jìn)度一直備受關(guān)注。此次下部結(jié)構(gòu)全面完工，不僅彰顯了項(xiàng)目施工的高效推進(jìn)，更奠定了嘉興段后續(xù)施工的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為整條線路按時(shí)序推進(jìn)提供了有力保障。

963根橋墩率先全部完工，

施工跑出“嘉速度”

4月30日傍晚五點(diǎn)半，位于海鹽縣武原街道首蕩村的通蘇嘉甬高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)一派忙碌，海鹽陸路段最后一根橋墩的混凝土澆筑作業(yè)正式啟動(dòng)。

在鋼筋、物料擺放整齊的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員分工協(xié)作，有條不紊地操縱混凝土泵車(chē)持續(xù)作業(yè)。經(jīng)過(guò)3小時(shí)連續(xù)施工，78立方米混凝土緩緩注入墩身模具，這根高38.5米的橋墩順利澆筑完成，這標(biāo)志著海鹽陸路段963根橋墩全部施工完畢。“這最后一根橋墩?qǐng)A滿澆筑完成，是海鹽陸路段下部結(jié)構(gòu)施工的收官之作。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，在施工過(guò)程中他們嚴(yán)格把控質(zhì)量，確保每一處細(xì)節(jié)都符合工程標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，通蘇嘉甬高鐵海鹽陸路段全長(zhǎng)約24公里，全程采用高架橋，線路從秀洲區(qū)王店鎮(zhèn)進(jìn)入海鹽百步經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，先后途經(jīng)沈蕩、于城、通元、武原等鎮(zhèn)（街道），最終與在建的杭州灣跨海鐵路橋相接。963根橋墩整齊矗立，如鋼鐵脊梁，為后續(xù)架梁作業(yè)筑牢根基。

截至目前，海鹽陸路段項(xiàng)目總體施工進(jìn)度已達(dá)64.3%。“標(biāo)段內(nèi)規(guī)劃的792片梁板，已累計(jì)架設(shè)347片，架梁施工從武原大劉村穩(wěn)步推進(jìn)至百步新升村。”中鐵七局通蘇嘉甬高鐵站前工程9標(biāo)段項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，橋墩完工徹底打通了架梁施工的堵點(diǎn)，當(dāng)前項(xiàng)目正聚焦制架梁、連續(xù)梁及橋面系施工，預(yù)計(jì)今年10月底可實(shí)現(xiàn)海鹽境內(nèi)高鐵橋面貫通，并開(kāi)始無(wú)砟軌道鋪設(shè)作業(yè)。

施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件、多樣墩型等挑戰(zhàn)，通過(guò)優(yōu)化資源配置、合理調(diào)配施工設(shè)備、推廣自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)工藝等舉措，在保障施工安全和工程質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步加快施工進(jìn)度，以實(shí)干實(shí)效完成這一關(guān)鍵施工任務(wù)，成為全線標(biāo)桿。

賦能長(zhǎng)三角一體化，

嘉興將邁入高鐵新格局

據(jù)了解，通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)310公里，北起江蘇南通，向南經(jīng)蘇州、嘉興至浙江寧波，是串聯(lián)長(zhǎng)三角核心城市的關(guān)鍵交通干線，計(jì)劃2027年底具備通車(chē)條件。線路在嘉興境內(nèi)設(shè)有嘉善北、嘉興南、海鹽三座高鐵站，建成后將徹底重塑嘉興的交通出行格局。

對(duì)于嘉興海鹽而言，這條高鐵的意義尤為重大。一直以來(lái)，海鹽沒(méi)有鐵路通行，嘉興前往寧波、紹興需繞行杭州灣，去往蘇州、無(wú)錫則要繞道上海，出行路程遠(yuǎn)、耗時(shí)長(zhǎng)。通蘇嘉甬高鐵建成通車(chē)后，海鹽將結(jié)束不通火車(chē)的歷史，嘉興將全面實(shí)現(xiàn)與上海、杭州、寧波、蘇州的“半小時(shí)高鐵圈”，真正融入長(zhǎng)三角核心通勤圈。

屆時(shí)，該線路還將與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路銜接，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加速區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流、資金流等流通，為推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

來(lái)源：嘉興發(fā)布

編輯：沈曉顏