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俄羅斯也有雙座五代機了，5月19日俄羅斯發布蘇-57D雙座型首飛視頻，由功勛試飛員謝爾蓋·博格丹完成。全程用時約40分鐘，俄羅斯也成為全球第二個擁有雙座五代機國家，僅次于殲-20S甚至比F-22還要領先半代。
當然這只是理論上的分析，畢竟全世界能夠研制五代機的國家不多，殲-20S當之無愧是最強五代半。韓國KF-21由于只有半埋式彈艙，所以掛羊頭賣狗肉最多算四代半，土耳其KAAN“可汗”還沒有批量列裝也沒有雙座型，再加上F-22和F-35也只有單座版本。所以俄羅斯異軍突起，終于在航空工業走下坡路多年后，再次回到第一梯隊前列。
那么蘇-57D雙座型真的很強嗎，實際情況可能不容樂觀，根據俄方發布的首飛視頻畫面，明顯可見座艙高到不像五代機。整體造型還是網友口中拍扁的蘇-30，雙座座艙和四代機一樣直接照搬蘇-30，前低后高注重空中視野。僅這個細節就能看出問題所在，五代機不依賴雷達超視距外完成獵殺，反而注重近距格斗才需要的視野，蘇-57D到底是種什么定位，跟隱形科幻好像沒有什么關聯。
還是得從機頭座艙說起，網友戲稱為“階梯教室”，確實前低后高設計和教練機非常相似。比如雅克-130差不多就是這種造型，還有蘇-30戰斗機也差不多，顯然俄羅斯航空工業沒打算重新打造，而是拿現成貨裝上就用。但問題是這兩款戰機雙座設計，后艙高主要為了視野好，不僅有助于起降也有利于空中觀察。
不過這都是之前的標配，五代機具備強大的隱身性能、先進雷達航電系統，根本就不需要進行近距格斗，也不用充當教練機太浪費。實際五代機憑借隱身優勢，可以在超視距外完成獵殺，弄個高高在上的后座根本就沒用，反而顯得不夠先進。現實中這種設計不僅感覺不協調，還會影響到風阻以及隱身性能，除了加快研制進度和降低研發成本外，基本沒什么可取之處。
這架蘇-57D原型機，由055編號單座型蘇-57改裝而來，這也從側面證明俄羅斯真的很節約，就算五代雙座型也要充分利用現成貨。俄軍對它的定位有兩方面要求，一方面隨著蘇-57開始批量裝備，需要一款專用五代教練機，以解決之前依賴蘇-35過渡訓練不足。此外迎合目前流行的“忠誠僚機”戰術，推出雙座型有利于出口外銷，挽回“側衛”系列不斷縮水的市場份額。
畢竟雙座型也不是一無是處，從垂尾涂刷畫面可見，它能夠作為空中指揮機，和蘇-75、S-70等協同作戰。可能會犧牲部分隱身性能，獲得更強綜合作戰能力，而且推向市場后比目前在售五代機都強。未來有錢了，俄羅斯還可以繼續升級改進，爭取把粗糙的雙座設計改良更順滑。
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