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說實話,20萬級純電轎跑這盤棋,現在是越來越熱鬧了。隔壁小米SU7(參數丨圖片)賣得風生水起,不少老鐵私信我,說除了它還有沒有別的硬貨。這不,領克憋了好幾年的大招——領克10終于來了,預售價20.99萬起,劍指中大型純電轎跑市場,擺明了就是要跟SU7硬碰硬。今天咱就不繞彎子,拿最實在的話,把這兩臺車掰開揉碎了比一比。![]()
先看顏值,這是個看臉的時代。領克10一出場,辨識度直接拉滿。家族式的分體式大燈,日行燈狹長犀利,一看就不好惹。車身線條是那種敦實、寬厚的感覺,5米多長的車身,配上雙色車身和大溜背造型,穩重里帶著運動感,氣場很足。![]()
再看小米SU7,走的是低趴流線風,風阻系數極低,看著就快。很多人說它側面像保時捷,前臉像帕拉梅拉,雖然好看,但總覺得少了點自己的靈魂。![]()
內飾這塊,兩臺車路子也完全不同。領克10的內飾是典型的豪華科技風,15.4英寸的懸浮中控屏,搭配窄長條液晶儀表和HUD,該有的科技感一點不少。但它沒有盲目跟風取消實體按鍵,空調控制區保留了物理旋鈕,開車時盲操很方便,這點必須點贊。用料也很扎實,大面積軟質材料,座椅看著就厚實舒適。![]()
小米SU7的內飾就極度簡約了,一塊大平板中控屏幾乎包攬所有功能,看著很極簡,但上手需要適應一陣,開車時調個空調可能要低頭找半天。不過它的座椅設計很有運動感,支撐性不錯,主打一個運動氛圍。![]()
空間上,領克10優勢明顯。它軸距達到了3005mm,妥妥的C級車身段。我1米8的身高坐進后排,腿部空間兩拳多,翹個二郎腿輕輕松松。地板幾乎純平,中間乘客也不憋屈。
小米SU7雖然車長也接近5米,但軸距短了點,后排空間只能說夠用,日常通勤沒問題,但長途久坐,舒適性就不如領克10了。家用和商務接待,領克10的空間更實在。![]()
聊電動車,核心三電必須比。領克10上來就祭出900V高壓平臺,比SU7的800V架構更先進,充電速度更快,10%-60%電量據說只要13分鐘,出門補能更省心。動力分后驅和四驅,頂配10+版雙電機四驅,馬力超過900匹,零百加速進入3秒俱樂部,性能炸裂。續航方面,最高能跑到816km,選擇非常豐富。![]()
小米SU7的800V平臺也不差,快充速度也很快。頂配Max版零百加速2.78秒,性能同樣狂暴,續航最高也能到800km以上。日常駕駛,兩臺車的動力都綽綽有余,差別更多體現在極限性能和充電技術的代差上。智能駕駛方面,領克10全系標配激光雷達,搭載英偉達Thor U芯片,算力夠用,高速和城市領航輔助都有,硬件底子很厚道。小米SU7也全系標配智駕,城市NOA已經開放,實際體驗下來,智能化和流暢度在行業里都是第一梯隊,算法成熟,用起來更省心。![]()
最后總結一下,兩臺車定位很清晰。小米SU7是一臺主打運動、科技、網紅屬性的車,適合追求新潮、喜歡極致加速、看重品牌熱度的年輕人。![]()
領克10則是一臺更均衡、穩重、豪華的中大型轎跑,空間更大、底盤更扎實、900V技術更先進,適合家用、商務,追求高性價比和全面實力的用戶。預售價20.99萬,比SU7起售價還低,產品力卻越級,誠意滿滿。各位老鐵,您怎么看呢?歡迎回復評論!
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