北京
2004年，道奇推出了一款注定成為經(jīng)典的車(chē)型——Ram Rumble Bee。這款單排短斗皮卡搭載5.7升Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出345馬力，以亮眼的太陽(yáng)能黃與黑雙色涂裝、20英寸輪轂和引擎蓋進(jìn)氣口，將肌肉車(chē)的張揚(yáng)基因完整移植到皮卡平臺(tái)上。
Rumble Bee并非憑空誕生。它的命名與設(shè)計(jì)刻意致敬1960年代末的Super Bee肌肉車(chē)，車(chē)尾"Speed Bee"拉花與外露排氣管則是身份標(biāo)識(shí)。與同期更瘋狂的SRT-10不同，Rumble Bee的定位更純粹：不搞越野攀爬，專(zhuān)注街道性能。2004至2005年僅生產(chǎn)兩年，常規(guī)版Ram 1500同款動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)雖無(wú)特別調(diào)校，但限定單排短斗的車(chē)身布局讓它成為當(dāng)時(shí)罕見(jiàn)的"原廠改裝"街車(chē)。
二十年后，Stellantis復(fù)活這一名號(hào)，新款Ram 1500 Rumble Bee以777馬力機(jī)械增壓V8回歸。但追根溯源，正是2004年那臺(tái)"初代蜂"在千禧年初為美式肌肉皮卡開(kāi)辟了道路——證明美國(guó)人始終不愿放棄大排量與 loud & flashy 的審美，無(wú)論油價(jià)如何。
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