山東
IT之家5月6日消息，寶馬 Z4的旅程，即將走到盡頭。歐洲市場車型已在3月完成生產，4月麥格納斯太爾位于奧地利格拉茨的工廠又為美國市場生產了最后一批 Z4。
寶馬早在2025年11月就確認 G29代 Z4即將停產，由 Final Edition 車型拉開告別序幕。
寶馬汽車廣告圖
而據外媒 BMW Blog 今晚報道，從2026年第一季度銷量看，Z4在退場前反而迎來一波需求回升。今年 Q1寶馬交付 2555輛 Z4，同比增長4.9%。不過，Z4仍是寶馬陣容中銷量第二低的車型，只高于 XM。XM 第一季度交付1458輛，同比下滑17.6%。
Z4本就是一款主要面向愛好者的小眾車型，從來不是走量產品。這一代 Z4于2018年底推出，上市后的第一個完整年份表現最好。IT之家獲悉，該車 2019年交付15827輛，之后銷量一路走低，2020年為14982輛，2021年為14778輛，2022年為12029輛，2023年為10957輛，2024年為10482輛，2025年降至9744輛。
寶馬當前的重點是擴充 Neue Klasse 陣容，到2027年底前計劃推出約40款下一代車型或大改款車型。后續產品預計包括 i1掀背車、i2轎車，以及一款可能采用硬派風格的 SUV。不過，無論是燃油還是純電，帶 Z 標識的敞篷小跑車短期內大概率不會回歸。
寶馬并沒有放棄雙門車。此前已有消息稱，現款2系雙門轎跑、4系雙門轎跑和4系敞篷車預計會生產到2029年。更遠一點看，接近慕尼黑方面的消息人士稱，代號“NA2”的 i4 Coupe 已經獲批。
報道稱雖然 Z4的生產已經結束，但現有庫存預計還能夠支撐一段時間的銷售。因此，在2026年剩余三個季度的銷量榜上，Z4仍會繼續出現。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
