北京
之前買的兩輛跑車——菲亞特Coupé 20v和第二代馬自達MX-5——都是銹跡斑斑的殘次品。兩輛車都因為車身腐爛而跌到了價值谷底，結果我在保養上花的錢遠超預期，很快就被這筆額外開支搞得很煩，最后干脆賣掉了。
所以當我又一次犯起每年必犯的買車熱時，決定這次要找輛狀態好點的。考慮過再買一輛MX-5，但我想換換口味。寶馬Z3、MGF甚至MG Midget都在備選名單上。真正想要的是一輛中置引擎、四缸、整備質量不到一噸、車身小巧還能拆硬頂的跑車。但蓮花Elise買不起，于是買了這輛2004年的豐田MR2。
在分類廣告里翻了幾周后，這輛最吸引我：原廠漆是我最喜歡的顏色，里程不到9萬英里，照片里看著就很整潔，實車更是超出預期。賣家那輛"E34"寶馬5系保養得極為精致，讓我感覺這輛車也被悉心照料過。試駕時我就知道這就是我要的，花3500英鎊從未花得這么開心。它配有至關重要的硬頂——諷刺的是我還沒拆下來過——還有一些TTE拉力套件，包括防滾架和響亮的排氣。一見鐘情。
在多塞特郡鄉下濕漉漉的鄉間小路上開了一圈，徹底讓我愛上了這輛袖珍豐田。說實話，剛到手前幾周我有點緊張，不太敢試探MR2的極限：中置引擎車開得不多，也聽過不少關于這輛小跑車讓無數駕駛者栽進樹籬的故事。但第一個月里多次在干燥路面駕駛后，我學會了如何尊重這輛令人愉悅的敞篷車。下班回家后總有沖動鉆進駕駛座，朝著山丘疾馳，用這臺1.8升四缸機能跑多快就跑多快，慢慢學會調整駕駛方式來探索這臺"引擎放錯位置"的車的操控特性。
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