AI時代來臨，90%的汽修老板面臨淘汰風險，10%的實干者借勢起飛？

作者 | 黃燦
來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）
每年春節過后是輔導需求的高峰期，原因有二。
·一是經過這么多年的發展，汽服已經基本告別了野蠻生長，不少老板也轉過彎來，愿意花錢買經驗，少走彎路；
·二是AI時代來臨，行業的變革和發展的速度進一步加快，老板很難快速地掌握經營所需要的技術。
6年前我做輔導，留給門店的運營資料才40多兆，而今年已經超過1.5個G，輔導的強度和復雜程度也一年比一年大，因此也沒有多少時間寫一些體會心得。
以下內容均是我從一線工作中整理，希望對汽服經營者有所幫助。
我不是吐槽現在的汽服咨詢培訓市場亂象，更不是砸同行的飯碗，汽服市場越是難做，一些牛鬼蛇神開始沉渣泛濫，飛舞著鐮刀肆意收割。
外行收割一下還算情有可原，就連一些離開短視頻投流就啥也不是的汽修廠也開始加入了趁火打劫的行列，裝模作樣的開始當老師了。
隨便舉幾個例子：
某位在抖音上花大力氣推廣的所謂汽服門店咨詢公司，在短視頻上牛皮吹到爆，就沒有治不好的汽服門店發展頑疾，收費還不便宜，入店一趟五萬起（一不小心押韻了），話說謊言重復100遍就是真理，真的有門店相信了并付了費，該公司收錢了派兩個老師上門服務。
其實到這里也挺正常，按照正常的輔導流程，就是應該開始準備干活了，可實際情況是：一個老師用教練技術PUA門店老板，一個假模假式用筆記本來記錄。
當然，被所謂教練技術PUA的門店剛開始是意識不到自己被騙的，只會認為老師很厲害，自己笨得要死，但套路終究是套路，老板終究會反應過來。
但最騷的操作，不是說沒有干活，而是在沒有任何準備的情況下給機修師傅調了工資，造成員工工資占比超過了毛利的50%。
老板剛開始上頭沒有反應過來，等后來發現不對了，再想調到正常合理的水平，對不起，晚了。
專家這個褒義詞被行業內的人所唾棄，甚至一提及就與“騙子”畫上等號，就是從某家做養護產品和機油的廠家開始的。
這位老板能說會道，特別會包裝自己，最早賣機油，講自己是精準換油的專家，接著又搞變速箱油養護項目，搖身一變成了變速箱專家，后來搞發動機養護項目，又成為發動機養護專家，現在又在搞底盤項目，不用問，一問就是底盤專家了。
那這位專家到底專在哪里呢？我認為，讓這么多門店前赴后繼地相信他是專家，這也是專家吧。
最先從新事物中賺到錢的永遠是騙子，從短視頻到AI，無一不是如此。
怎么樣判斷這個人是不是騙子，就看大齡剩女被各種殺豬盤精準地收割就行了，正常人一聽一個一米八五，帥氣還多金的霸道總裁倒追，第一反應都是懷疑被騙子盯上了，因為稍微思考一下就知道完全不合邏輯，這么優秀的條件，為什么會找一無所有的我？但某些大齡剩女卻會認為，終于有人認識到自己的優點了，我配得上。
騙子首先極為自信，口無遮攔，說話絕對，最喜歡說的話就是“只要按我說的這么做，一定會發大財”。
至于發不發得了，則交給概率，騙100個，總有一兩個能拿到結果，此時騙子就有話說了：你拿不到結果，為什么別人能拿呢？噎都噎死你。
而這位老兄，本著人有多大膽，地有多大產的原則，衛星放得比阿爾忒彌斯2號還要高，信誓旦旦胸脯都快拍爛地保證只要跟著我混加盟這個項目，流量像呼吸一樣簡單，鈔票會像洪水一樣奔你洶涌而來，等上頭的汽修廠交了加盟費后，再告訴你：要想拿到結果，就必須投流，一個工位每月要投幾千元。門店這才反應過來上當了。
加盟了你還要我投流，這情景就如情景劇《地下交通站》賈隊長的經典一樣：“皇軍沒來我挨打，皇軍來了我還挨打，這打不是白挨了嗎？”
專業靠譜的代運營公司一抓一大把，我有錢不會自己投自己的門店，我要投你的品牌？是你腦子有包還是我腦子有包呢？
從短視頻流量變精準，也變更貴以后，幾乎所有的項目運營方都把短視頻投流當作救命稻草，問題是，要想從短視頻投流拿到結果，要付出的遠不是那么簡單，從選擇項目開始到門店的交付服務能力，每一個環節的嵌套，都需要一個個細節的落地。
而這些衣著光鮮，十指不沾陽春水，只會抱著雙手拍商務照，舉著話筒夸夸其談的某些項目運營方是沒有能力解決的。
這我不是打擊他們，而是經營邏輯的本質不同，一個是漁獵經營邏輯，一個是農耕經營邏輯，碰上了只有戰爭，哪有賦能呢？
黑格爾說生存即合理，為什么這些漏洞百出的事情能在汽車后市場攻城拔寨，屢屢得手？
核心原因是現在的汽服門店老板越來越焦慮，不是這些老板傻，更不是這些老板錢多了花不完，而是有意而為之。
是的你沒看錯，是這些老板主動往坑里面跳，他跳了也不是想一定要拿到結果，拿到結果是副產品，主要原因是害怕，害怕跟不上這個時代，害怕被這個時代所淘汰，因為AI時代摧毀了不少汽服門店管理者心里最后一道防線。
AI時代以前，汽修廠老板之所以能夠不事生產，能力也一般，卻能管理好一家門店的核心競爭力有兩個：
第一是擁有別人沒有的資源，這些資源要么是別人無法獲取的信息差，要么是只認他的業務；第二是經營管理一家店的能力。
AI時代到來以后，帶來了兩種平權，一是信息平權，二是知識平權，只要你手底下的兵會用智能手機，就會發現他懂得不會比你少，信息掌握的比你甚至更快。
舉個例子，以前員工受傷骨折，老板賠個幾千塊錢，員工恨不得都要感恩戴德，畢竟自己不小心受傷了，還要別人付醫藥費，總歸不好意思。
但現在，員工受了傷，拿AI一問，賠多少，怎么賠，步驟是什么，全部一清二楚，還像以前一樣賠個幾千塊了事，那恐怕是做不到了。
于是，汽服老板受到前所未有的認知沖擊，他們突然發現自己不會做生意了，現在經營好一家店需要的技能完全超出了他以往的經驗。
短視頻在AI的加持下加速去中間化，個人只要有別人做不到的絕活，在短視頻上就能夠火，能夠出圈成為網紅賺錢。
而絕活沒有，能力又被AI強力平權的許多汽服門店老板，再往上走有心無力，往下走心有不甘，夾在中間成為風箱里的老鼠兩頭受氣，既擔心時代的列車將他拋棄，又害怕員工一腳把他蹬開。
本來都打算混個10多年退休含飴弄孫了，可現在又面臨這樣的局面，請問他怎么又能不焦慮？
因此，只要能找到一根稻草，便會本著寧可被騙，不可錯過的思想死死抓住，從而尋求給自己一個交代--不是我不用心，而是敵人太聰明。
門店管理者如何解決AI時代帶來的焦慮，同時又不能付出太多的精力？
根據我的經驗，其實也是有一些解決方案的，在我說以下解決方案之前，諸位老板一定要謹記兩個字--價值。
AI時代，如果不能有效地證明你對別人有價值，就離別人把你蹬開不遠了。
有的老板喜歡裝家長，一股Old Money風，總喜歡說教，動不動就說要為員工負責，員工有多么不容易，看似有擔當，實際上就是自己不愿意進化的借口。
員工不蠢，嘴里說為員工負責，你倒是學習進步呀，去搞資源搞業務呀，搞錢來分給大家，而不是生意越干越小，連工資都發不出來，卻嚷嚷自己吃了天大的虧，在員工看來這不是負責與擔當，而是道德綁架。除了感動老板自己，毫無價值。
還有的老板喜歡畫大餅，動輒股權期權，不知道的人還疑問老板做多大的生意，不賺錢的時候股份送給別人都不要，賺錢的時候你卻一毛不拔，連賬目透明都不敢。
談什么股份股權？這不是扯淡嗎？賺錢的時候想不起我，現在不賺錢了想起我來了，都是千年的老妖精，玩什么聊齋？
一句很邏輯自洽的話：賺錢的店員工趕不走，虧本的店員工留不住，這是人性，不是靠三寸不爛之舌就能解決的。
回到開始，門店老板如何提升自己的價值？你必須做到兩點：
第一，做一個自然領袖，不畫大餅，不當家長，而是愿意扛責，關鍵時候能成為團隊所有人的定海神針，而不是學一些教練技術和套路。
解決問題，而不是制造問題，AI時代拼的不是掌握技能的能力，而是快速整合工具的能力，就比如學習差異化的項目技能，如果什么都要自己學，等你學會，黃花菜都涼了，你應該想到的是如何與別人合作，不要求全部擁有，而是全部被我所用。這個道理，汽服門店管理者應多讀兩遍。
第二，把握真正有用的信息差，而不是輕易地將它泄露出去。
AI越深入，有用的信息差就越重要，永遠要成為那10%，就如同炒股一樣，大家都一窩蜂地往某個地方涌，你就要冷靜觀察，千萬不要人云亦云。
有些項目亦是如此，當90%的同行都知道時，你要做的就是冷靜觀察，挑選那些只有10%的同行才做的，且客戶需要的項目，只有這樣，才能差異化，最大化地降低短視頻宣傳成本。
賺了錢要低調，不要總想著割同行的韭菜，同行已經很艱難了，你割不了幾個錢，還容易把自己帶到溝里去，尤其是油價還要漲的未來。
賺錢也要虧損也罷，自己私下用功就好了，不要像個大喇叭一樣到處傳播你的英雄事跡，會學的人一點就破，然后加大資源投入搶走你的生意，不會學的人還以為你是騙子，里外不是人，何必？
以上是有關當下汽服經營的一點思考，希望能為各位汽服門店老板在AI時代的迷茫中，提供一些可落地的方向和警示。
記住，焦慮是常態，唯有認清自我價值，提升整合能力，守住核心信息差，才能在快速變化的時代浪潮中，找到屬于自己的立足之地，而不是被焦慮裹挾，成為騙子口中“待收割的韭菜”。
汽服業的未來，依然掌握在那些腳踏實地、不斷進化的實干者手中。
我是黃燦，在此祝諸位汽服從業者生意興隆，萬事如意！