4月銷量暴漲 北汽藍谷憑硬核實力扛住市場波動

借著北京車展的熱度，4月的中國車市涌現了大量新車，供給端前所未有的繁榮，但消費端卻是另一種光景。中國汽車流通協會預計，4月狹義乘用車零售規模約142萬輛，環比下滑13.8%。其中新能源零售量預計86萬輛左右，較上月持平。

一邊是供給的繁榮，一邊是消費端的平淡，車企們似乎又要面臨增長停滯的苦惱。而北汽藍谷似乎并不需要為此憂心，數據顯示，北汽藍谷4月終端銷量18411輛，同比增長69.05%。相比整個市場的冷淡，北汽藍谷這邊風景獨好。

至于為何？極狐品牌以高端制造的品質面向主流市場，成為少數以品價比取勝的品牌。享界融合華為尖端技術與用戶觸達能力在中大型豪華轎車市場中站穩第一梯隊。這種互補且相互配合的品牌矩陣以及底層高端制造技術基因，讓北汽藍谷抗市場波動能力變強。

值得關注的是，從銷量趨勢來看，北汽藍谷正在經歷新一輪的上漲周期。2025年，北汽藍谷累計銷量突破20萬輛，同比大幅增長84.06%。這種增長在充滿挑戰的第一季度繼續延續，北汽藍谷終端交付量實現同比增長44.9%。4月，其再次跑贏大盤。

更重要的是，憑借規模的突破，北汽藍谷的業績也實現了質的突破，2025年度毛利率轉正，一季度毛利率實現大幅度增長。那個曾經制霸中國新能源汽車市場的北汽藍谷，已經進入了新一輪的上行周期。它的潛力、想象力正在穩定的業績增長基礎上無限擴大。

增長勢能持續且強韌 北汽藍谷進入爆款兌現階段

從4月銷量來看，北汽藍谷的表現要明顯好于行業大盤。事實上，跑贏行業大盤對于增長中的車企來說不是難事，真正難的是，在4月這個特殊時間點實現增長。2026年4月，在北京車展的帶動下，國內市場供給端出現從未有過的盛況，出現了一天多款新車上市的情況。

對于車企來說，這個不叫繁榮，叫高烈度競爭。對比來看，在4月幾乎沒有新車效應的北汽藍谷，能實現逆勢增長，已經很能說明問題了。無論極狐還是享界，其產品矩陣以及產品力能夠領先市場一個階段，并贏得了消費者信任。

事實上，4月的逆勢增長是北汽藍谷進入新一輪增長周期的縮影。回顧2025年，北汽藍谷整車銷量不斷創下新高，其中12月單月增速甚至達到115%，在年末黃金銷售期連續三個月突破3萬輛月銷量水平。今年一季度，北汽藍谷更在國內乘用車市場跌幅超過兩成的背景下，實現同比增長44.9%。

這種持續且幾乎不受市場變化影響的增長，說明北汽藍谷的增長是快速且極具韌性的增長。值得關注的是，北汽藍谷也要迎來自己的“新車效應”助攻了。近期，極狐S3、極狐問道V9相繼開啟預售。其中極狐S3定位大空間越級純電家轎，在長續航基礎上還提供更靈活的換電模式；全域舒享旗艦MPV問道V9，切入中大型MPV賽道，搭載雪鸮智能靜音增程系統、磁流變靈韻底盤以及元境全場景智駕系統，用硬核產品實力重新定義MPV價值標準。

并且，兩款新車均在上市前拿下了大量訂單，極狐S3預售24小時預訂突破10000+臺，極狐問道V9預售48小時預訂突破8000+臺。也就是說，兩款新車帶來的不僅是新車的曝光，更帶來了實實在在的訂單。在極狐阿爾法S5、極狐阿爾法T5、極狐T1相繼成為爆款后，極狐S3、極狐問道V9無縫銜接。如今的北汽藍谷，已經進入了爆款兌現階段。

跑通規模，毛利轉正 北汽藍谷進入上行周期

進入新一輪上行周期后，北汽藍谷規模不斷增長，由此也帶動了北汽藍谷的業績的量質雙升。年報披露，2025年，北汽藍谷實現營業收入279.40億元，同比增長92.53%，經營現金凈流入19.34億元，經營質量大幅躍升。

并且，2025年，北汽藍谷綜合毛利率年度轉正達0.43%，同比大幅提升12.07個百分點。這一數字在2026年一季度再度實現增長，毛利率實現3.04%，同比提升10.55個百分點，連續三個季度維持正向態勢。

這也說明，北汽藍谷進入了持續造血階段。如果說規模主要由極狐驅動，那么增長質量則與享界的熱銷脫不開干系。從去年10月至今年3月，享界S9和S9T轎旅組合，連續6個月穩居30萬以上新能源轎車銷量冠軍，位列30萬以上豪華轎車銷量TOP3。

更有趣的數據是，整個一季度，享界銷量占比超30%，營收占比估算超60%。同時北汽藍谷也正通過技術升級改造享界超級工廠持續釋放享界帶來的作用力。據了解，此次技改投資近20億元，技改完成后，享界交付能力將快速恢復并實現翻倍提升。

這一調整雖在短時間內讓享界的銷量有所波動，但底層制造能力的升級，也為享界甚至北汽藍谷整體的高端制造能力躍升提供了堅實底座。值得一提的是，享界的成功，是產品的成功，但從另一個角度來說也是模式的成功。

去年9月，北汽藍谷與華為的合作進一步升級，以“戰略共同體”模式，協同賦能享界品牌從“產品競爭”邁向“生態競爭”的更高維度。也就是說，華為智能科技+北汽制造底蘊，是享界成功的深層邏輯。按照規劃，享界將推出“方盒子”SUV和全新豪華MPV，這意味著，享界即將從豪華轎車的單兵作戰，切換到覆蓋高端家庭與商務出行的陣營作戰。

在配套制造能力以及已經驗證過的成功模式下，享界的新車無疑也將成為北汽藍谷業績增長的重要推動力。同時，不能忽視的是，北汽藍谷新一輪上行周期，與其深厚的技術儲備有關。

在前瞻性技術布局上，極狐阿爾法S（L3版）獲首批L3牌照并率先商用，在更前沿的L4級自動駕駛方面，北汽藍谷與小馬智行聯合開發的極狐阿爾法T5 Robotaxi車型實現量產超600輛。并且，鈉離子電池、固態電池以及以元境智能為底座的智能化創新方面，北汽藍谷也取得了實質性進展。

一邊是極狐品牌對規模的強力推動，一邊是享界帶來的高質量發展，另一邊還有深厚的技術儲備，這些合力讓北汽藍谷的發展更具想象力。總的來看，從2025年開始，北汽藍谷已經明顯進入上行周期，2026年前四個月，其在市場大盤遭遇嚴峻挑戰的背景下實現逆勢增長，更體現了其增長韌性。

新一輪上行周期，北汽藍谷不僅走得快，還走得穩。