廣東
“這是廣州唯一的肺，開隧道弊大于利”
“大清都亡多久了，還擱這龍脈？荒唐！“
屢敗屢戰，越挫越勇，我們的白云山隧道又回來了。
前段時間，在天河區引發的《天河區國土空間總體規劃（2021-2035年）》中，明確提到落實3條白云山過山隧道。
而且，這一次還是東南和西北全部都要打通，力度之大前所未有。
作為天河與白云快速聯系的主干道，白云山隧道因被認為破壞風水和生態而多次夭折。
關于這條隧道，反對者和支持者兩派的輿論交鋒也頗為激烈。
隨著廣州經濟增長和轉型需要，這一紙規劃，是否意味著白云山隧道要重啟了？
面對經濟發展和風水問題，我們又該怎么選？
01.
20年磨一“路”
命運坎坷的白云山隧道
事實上，關于白云-天河連接通道也不是第一次進入公眾視野了。
2000年首次提出設想，但因生態評估爭議擱置。
2012年相關方面就提出修建白云山隧道的計劃：西起黃石東路，東接京溪路，并連通到云溪路。
這份線路走向，最終由于反對聲音太大，短短3個月便宣布暫停實施。
2021年，白云山隧道重啟研究性方案出臺，廣州市政府網發布題目為《白云-天河擬建東西大動脈》，當時還上了微博熱搜。
但又鑒于社會各界存在意見分歧，最后尚處于可行性研究招標階段，還需開展前期論證研究。
在天河區六縱七橫路網規劃里，也出現過3條白云山隧道的身影。
包括從永石路東延線一直連接車陂路的“五縱”，黃石路向京溪路、華觀路路延伸的“六橫”，潭溪路向怡新路延伸的“五橫”。
其中“六橫”的線路走向就與最早提出的白云山隧道方案基本一致。
換言之，白云山隧道不僅在白云的規劃圖紙上，更是天河在推動建設的重要路網工程之一。
畢竟2025年天河完成的16個道路項目里，其中有8個就涉及到“六縱七橫”。
不過既然民間反抗情緒如此激烈，為啥官方還是將其列入2021-2035年的交通規劃里呢？
02.
5分鐘到天河
白云山隧道太重要了
一直以來，廣州市中心城區北部存在東西向骨架通道不足，白云山對路網形成天然隔斷的問題。
從白云到天河，由于中間隔著個白云山，目前往返只能兜兜轉轉。
首先是南下，從白云大道、經由廣園快速路，到達科韻路，九曲十八彎，全程約21公里，自駕需要50分鐘左右。
廣園快速出了名的“廣園大舞臺，夠膽你就來”，早晚高峰也是“塞媽不認”，經常自駕的朋友再也熟悉不過了。
其次是北上，也要經歷“白云大道北—同泰路—廣州大道北—京溪路“的折磨，沿途至少20個紅綠燈，才能實現白云到天河的跨越，時長需要30分鐘之久。
沿途不少路段也是擁堵黑點。
但實際上，從黃石東路到廣州大道北的直線距離才5公里左右，到科韻路10公里左右。
如果能順利建成直通隧道，便能將20個紅綠燈的路程，變成5分鐘直達，從黃石東路到科韻路也可以縮短為十幾分鐘，大大緩解通勤壓力。
另外從城市戰略的站位上來看，該通道西南是白云新城，華觀路以東有天河智慧城。
如果兩端進一步延伸，往西是白云湖數字科技城，往東是科學城，白云-天河連接通道將有望實現“一線連四城”的化學效應，可想而知對經濟發展有多大威力。
這一點，早在2012年提出設想的時候，時任領導便明確表示過：
“從黃石片區到天河5分鐘內就能到達，不用經過廣園東路、廣園西路，這意味著白云區的發展跟中心城區一下子連成一片，白云區的土地還會升值，生態還會更靚麗。”
03.
反對派認為：
動廣州“龍脈”，堅決反對
由于白云山隧道需要橫穿白云山這座城市綠肺，所以無論立項和招標都非常謹慎。
支持修建白云山隧道的，自然是為了日常出行更方便，和城市發展以后更緊密。
但反對派呢，則主要是廣外代表和白云山保護者代表兩方。
廣外代表認為：
- 如建白云山隧道，廣外年代最久遠的教學樓將被拆除。
- 同時修好的道路也會把廣外校園切成兩半，校將不校，學生安全問題難以想象。
畢竟是廣外處于白云山深處，環境相當優美，更依托白云山名號而備受青睞。
白云山保護者認為：
- 反對修建，不能以發展的名義破壞城市根源。
- 白云山是廣州的“龍脈”，以前對白云山保護很嚴，一草一木都不能動，人家去挖棵樹都不行，你現在卻要在下面開個洞，直接動其五臟六腑。
- 有這精力還不如新建一條快速路，沒有紅綠燈的快速路繞路也就十幾分鐘的事，為什么非要盯著在白云山開隧道？
2015年，就發生過為強化“龍脈造血”功能，通過植被恢復，修復300公頃林地，使臺風山竹受災區降低40%的事件。
以至于這么多年來，廣州幾乎沒有正面受到大臺風的襲擊，也很少有破壞性的地震。
這種備受寵愛的地位，早已烙印在不少廣州人的血脈里，無論是何種建設項目，都不敢輕易動其“一條毛發”。
但在淘房君看來，簡簡單單的一條通車隧道并不會造成所謂的“傷龍脈”。
近些年，廣州GDP被深圳持續超越，也面臨著重慶的步步緊逼。
如果再不打通城市內部的任督二脈，白云快速與天河、黃埔GDP老大老二形成更強大的聯動效應，恐對經濟發展較為不利。
也有網友認為，在山里鑿開建個隧道并不是技術問題，而是城市歷史與理念的沖突。
連油麻山隧道都能建起來，旁邊深圳的塘朗山隧道，珠海的板樟山隧道，都一樣打通，白云山為何不能？
最后，大家認為，白云山隧道應不應該修建呢？
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