廣東
近日，連接佛山高明、肇慶、江門，直通珠海的新高鐵——珠肇高鐵，迎來最新建設進展，將確保在2027年12月底前，具備開通條件。這條橫貫珠海、江門、佛山、肇慶四市的高速鐵路，正朝著建成通車的終點線全力邁進。
在佛山市高明區(qū)，珠肇高鐵（高肇段）項目右線架梁通道已順利打通。這一突破為后續(xù)大規(guī)模的架梁、鋪軌等工序掃清了障礙，按下了施工“加速鍵”。該段線路全長約2.67公里，包含3座特大橋，自高明站引出，依次跨越楊梅河與高明河。
珠肇高鐵（高肇段）項目右線架梁通道。
與此同時，全線的控制性工程——西江特大橋也迎來關鍵節(jié)點。位于北岸的兩座巨型主塔施工高度均已超過120米，目前正在進行關鍵的上橫梁澆筑施工。據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，主塔預計將于今年6月完成封頂，大橋建設將進入新的階段。
西江特大橋。
在江門至珠三角樞紐機場段，被譽為全線“咽喉”的圭峰山隧道建設取得重大勝利。國內首臺超大直徑泥水/TBM雙模式隧道掘進機“華隧奮進號”已圓滿完成其承擔的4770米掘進任務，并安全高效地完成洞內拆解回運。這臺開挖直徑達14.29米、總重約4250噸的“巨無霸”功成身退，標志著這條全長約15.2千米的關鍵隧道盾構段施工全部完成，為后續(xù)軌道鋪設作業(yè)釋放了寶貴的作業(yè)面。
“華隧奮進號”主驅動組件出洞。圖源：鐵投集團
值得一提的是，珠肇高鐵是廣東省首條完全自主投資、自主建設、自主管理的時速350公里高速鐵路，在粵港澳大灣區(qū)的綜合交通版圖中占據(jù)著重要戰(zhàn)略地位。線路全長約184.5公里，其江門至珠三角樞紐機場段，更是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主干通道——深圳至南寧高鐵的重要組成部分。
線路將新建包括高明站在內的一批車站。其中，高明站位于高明區(qū)荷城街道，規(guī)劃為擁有雙站臺6條車道的中大型高鐵站，將成為服務地方發(fā)展的重要交通樞紐。
高鐵站效果圖。
珠肇高鐵的建成，將徹底改變粵西地區(qū)與大灣區(qū)核心城市的時空距離。項目運營后，從珠海到珠三角樞紐機場最快僅需35分鐘，沿線珠海、江門、佛山、肇慶等主要城市間將實現(xiàn)1小時通達。
這不僅極大便利了人民群眾的出行，更深層的意義在于，它將有力推動粵港澳大灣區(qū)“軌道上的城市群”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，是構建廣東省“12312”現(xiàn)代化交通出行圈（即：1小時通達粵港澳大灣區(qū)、2小時通達粵東西北、3小時通達周邊省會城市、12小時通達全國主要城市）的關鍵拼圖。項目的建設，對于提升大灣區(qū)西翼的互聯(lián)互通水平，強化區(qū)域綜合交通樞紐能級，促進沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展，具有深遠而重大的戰(zhàn)略意義。
來源：廣東交通、高明交通、高明發(fā)布
整理：南都N視頻記者 陳斌穎
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