河南
最近軍事圈曝出的大瓜真夠炸，中俄兩個軍事大國同時拿出了五代機升級的重磅成果，咱們的殲-20A直接用上了六代機現成技術，俄羅斯蘇-57的雙座改型也順利完成首飛。這一波操作下來，最先慌神的就是靠著F-22稱霸空中這么多年的美國。
之前咱們兩款六代機亮相的時候，西方一開始還嘴硬，又是質疑技術造假又是各種詆毀，壓根不肯承認咱們在航空領域趕了上來。結果等咱們六代機進入穩定試飛階段，美國自己的六代機還在不停改計劃畫餅，西方媒體連抬杠的底氣都磨沒了。現在更扎心的事擺到了臺面上，他們引以為傲的F-22，已經徹徹底底跟不上時代了。
說起五代機升級這塊，中俄現在的進展，確實超出了很多西方觀察家的預期。咱們已經開始給主力列裝的殲-20A嫁接六代機的成熟技術，補上這款五代機早年設計留下的一些小缺憾。西方軍事媒體對著新下線、只涂了鋅黃底漆的殲-20A試飛照摳了半天細節，還真讓他們看出了不少不一樣的地方。
除了全部換裝新型大推力WS-15發動機，西方分析認為咱們還把殲-36、殲-50用的柔性襟翼技術，直接挪到了殲-20A身上。最近外界觀測到的全新殲-20A，都有一處非常明顯的特征，襟副翼鉸鏈線位置能看到一條清晰的深色密封帶。西方航空專家解讀，這個結構就是柔性密封設計，作用就是降低甚至消除機體縫隙接縫產生的雷達散射信號，進一步提升隱身能力。
除了柔性密封設計，殲-20A的鴨翼后緣也做了修改，改成了平直無鋸齒的設計，和之前的量產型放在一起，一眼就能分出區別。這一堆技術調整加上六代機技術的嫁接，讓殲-20A直接升級成了標準的5+代戰斗機，戰力提升可不是一星半點。這種快速把六代機新技術下沉到現役主力機型的操作，放眼全球也沒幾個國家能做到。
俄羅斯這邊也沒閑著，蘇-57的升級也拿出了實打實的成果。今年5月19日，多家俄羅斯媒體和自媒體都發布了蘇-57新改型蘇-57D的高清試飛照片。這次亮相的蘇-57D就是蘇-57的雙座版本，它的定型試飛，意味著蘇-57成了繼咱們殲-20S之后，全球第二款雙座型第五代戰斗機。
改完雙座之后，俄羅斯空軍的蘇-57也拿到了和殲-20S一樣的能力，可以運用現在最前沿的智慧僚機模式，也就是大家常說的有人與無人協同作戰。這種作戰體系，現在被公認為是未來空戰的核心發展方向，能落地實裝的也就只有中俄。
雙座型的后座飛行員，根本不是過去那種只負責輔助飛行的配角，而是實打實的武器系統官或者空中指揮官。他們的核心任務，就是指揮無人機群作戰，處理戰場海量情報數據，快速做出準確的戰術決策。靠著高速戰術數據鏈，一名后座飛行員就能同時指揮4到6架甚至更多的隱身無人機作戰，這樣的戰力組合擱誰看了都得眼紅。
美國明明早就看清了這個技術發展趨勢，卻偏偏沒轍，連跟進的資格都沒有。F-22的生產線早多少年就拆了，現在想重新恢復根本不可能，成本高到美軍都承受不起，也沒法大規模改造現有型號跟上新技術。現役的那批F-22，放到二十年前確實碾壓全球，放到現在技術已經全面落后，真的打起來根本占不到便宜。
現在美軍也沒別的路子可走，只能把所有希望都壓在自家的六代機F-47身上，盼著它能快點研發完成服役救場。只是以美國現在航空研發的節奏，能不能趕得上中俄五代機持續升級的速度，還真不好說，畢竟這波節奏已經被帶亂了。
參考資料：環球時報 外媒關注中俄五代機技術升級
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