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當(dāng)直列六缸遇上摩托車，會是什么畫面？寶馬近日給出了答案，K18 Vision，一臺把1800cc直列六缸發(fā)動機塞進去的概念巡航車。這款概念車的排氣管數(shù)量，并非是常見的雙出，而出不同于其他車型的六根排氣。
官方把K18 Vision定位為"未來量產(chǎn)解決方案"的靈感來源。翻譯成人話就是：看看我們能做什么，以后可能會量產(chǎn)。從零開始重新定義整輛摩托車，這是寶馬自己說的。
車身比例極度夸張，整體造型向客機取經(jīng)，視覺重心壓低，但車身拉長，營造出一種隨時準(zhǔn)備沖出去的俯沖感。細(xì)節(jié)配置也很有意思：六個獨立的LED大燈、六根進氣歧管、六個排氣口，一切都是六個。
如果寶馬K1600 GTL主打的是舒適與豪華旅行，那K18 Vision完全是另一個物種。官方說法很直白：這臺車要讓你在直線上體驗"看我不爽但又干不掉我"的感覺。性能不是彎道里的靈活，是壓倒性的加速和氣場。
寶馬一直把直列六缸發(fā)動機視為品牌核心標(biāo)識，這次K18 Vision直接把六缸的優(yōu)勢推向極致，平順性、動力儲備、高轉(zhuǎn)聲浪，全部都給拉到最高級別。CEO馬庫斯·弗拉施的原話是：這臺發(fā)動機遠不止是一臺發(fā)動機，它更是一種宣言。
說實話，六缸發(fā)動機放在摩托車上不是新鮮事，K1600系列早就證明了這條路可以走。但用六缸做一臺更激進、更強調(diào)性能的巡航車，目前市面上幾乎沒有直接對手。這臺K18 Vision能不能量產(chǎn)，現(xiàn)在還不能確定。但可以確定的是，寶馬在用一種很直接的方式宣告自己的技術(shù)儲備和野心。
直六的魅力，從來不只是數(shù)據(jù)，而是那種聲浪和動力交織的壓迫感。如果真的有一天走進現(xiàn)實，這個市場會很熱鬧。那么你會期待六缸巡航量產(chǎn)嗎？
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