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剛剛,春風550CL-C正式發布,售價25880元,6.21 之前立減800元。發布會沒有提到AMT自動擋版本。新車可以說是450CL-C的全面升級款,動力大幅提升,尺寸也相應增大,體量感更強,兩臺車放到一起對比明顯。很多朋友還關注550發動機什么時候會用到其他車型,目前沒有相關信息。
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550平臺采用全新發動機代號274MR-A,實際排量526cc,電鍍陶瓷缸,缸徑行程74mm×61.2mm(450是272MQ-D 72×55.2mm),在8000轉輸出最大功率39kW(450 30kW),在6000轉爆發峰值扭矩50N?m(450 42N?m),采用270度曲軸搭配雙平衡軸,模擬V缸特性的同時降低震動,理論極速165km/h,對于中排進階巡航來說夠用了。非常“可惜”告訴兄弟們,這顆發動機雖然統意是擴缸,但80%的核心部件都有調整,目前來看,很可能會逐步替代450平臺。
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車身參數方面,同比450CL-C整體都做了放大處理 ,用灰色字體做出對比。整備質量 195kg(181kg),其中油箱容積16L(12L),軸距1520mm(1485mm),坐高710mm, 輪組保持不變, 前輪規格 130/90-16,后輪 150/80-16。雖然更大更重了,也只是相對于450CL-C,我們特意試了一下原地挪車,在同級中依舊是比較輕盈。
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底 盤方面變 化不大 ,鋼管編制主車架目測沒有變化,后搖臂升級鋁合金材質;倒置前避震行程130mm,中置后避震行程96mm;前西戶四活塞卡鉗配320mm單盤,后單活塞卡鉗配220mm單盤。
安全性配置依然是標配的雙通道ABS 防抱死系統、TCS牽引力控制。
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外觀設計細節微調,局部大改,大燈、前擋泥板、前避震套筒重新設計,往后看550CL-C的寬版水滴型油箱非常耐看,車身中段進行了重新設計,小側板加大,乘客腳踏支架改為固定在主車架后端,所以450CL-C相同位置的空腔被全部遮擋了,視覺效果要壯實很多,尾部排氣加長15cm。
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其他配置方面,還有3.6英寸圓形 TFT 彩色液晶儀表,支持手機互聯。配備無鑰匙啟動、USB 充電、邊撐熄火、T-BOX 車聯網等。這臺車依舊沒有搭載比如雷達、記錄儀等等配置,選擇把成本花在產品的“精品感”上。
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目前春風450CL-C指導價21800元,春風550CL-C更貴4000元,基本相當。兩臺車的選擇只看自己的體型和喜好就可以了。那么兄弟們,這臺550CL-C你會不會選,
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