影馳RTX 5080《極限競速:地平線6》實測：6倍多幀生成體驗疾速JDM文化

《極限競速：地平線6》已經(jīng)于5月19日全面上線，作為兼顧娛樂與專業(yè)競速的賽車游戲標桿，該系列始終有著極其廣泛的玩家群體，所以自發(fā)售之初也收到了極大地關注。

本作將嘉年華舞臺落地日本，依托全面升級的場景畫面、豐富多元的游玩體系、打磨成熟的操控手感，延續(xù)了系列的頂級水準。盡管自尊享版解禁以來，受到不少爭議。但綜合畫質表現(xiàn)、玩法體量與技術適配性來看，依舊是本年度當之無愧的競速游戲天花板。

首先來看優(yōu)點，相比畫面上的提升，《地平線6》的BGM做到了有史以來最大的提升。游戲中配備九大電臺，擁有系列史上最龐大的曲庫，首次引入經(jīng)典J-POP曲風，搭配電子、搖滾、嘻哈、復古合成器等多元音樂風格。

而在官方的宣傳片中，也再次聯(lián)動了“老朋友”《速度與激情》，當韓吃著薯片出現(xiàn)在鏡頭前，一下將大家的思緒帶回到20年前的“速3”，情懷拉滿。誰不想“急頭白臉”的來一場《東京漂移》呢。

在畫面上，《地平線6》游戲打造了囊括東京都市商圈、富士山雪域高地、山間峠道、濱海公路的多元地貌版圖，并完整繼承了系列標志性的，四季更迭與動態(tài)天氣系統(tǒng)。

目前《地平線6》已經(jīng)全面上線，也可以看到大家紛紛曬出自己的壁紙級截圖，春日櫻花漫道、夏日雨夜積水、秋日層林山野、冬日皚皚雪原，四季景致風格迥異，搭配實時變化的天氣光影，讓每一次馳騁都擁有獨特的視覺體驗。

同時游戲升級全局光線追蹤系統(tǒng)，車輛漆面反光、水面動態(tài)波紋、路面光影投射均實現(xiàn)實時高精度演算，搭配賽車高速行駛的動態(tài)模糊、輪胎揚塵、尾氣霧化等細節(jié)，真實氛圍感拉滿，畫面質感較前作實現(xiàn)明顯躍升。

但關于畫面，《地平線6》部分模型和光影效果確實與精細的車輛建模不符，會形成較強的割裂感，比如隧道內(nèi)、市區(qū)的樓房、觀眾等等。

另外強如《地平線》系列，依然免不了被DEI荼毒，游戲中我們能見到比上一代更丑的角色。雖然大部分時間看不到自己操控的主角，但每次勝利后還是要被惡心一番。

內(nèi)容體驗層面，本作兼顧趣味性與豐富度。操控手感延續(xù)系列成熟調校邏輯，不同車型的駕駛質感差異鮮明，家用車型平穩(wěn)易控，性能跑車靈敏激進，越野車型顛簸真實，新手可以輕松上手，硬核玩家也能深挖極限圈速樂趣。

改裝系統(tǒng)迎來實用性升級，新增專屬空氣動力學套件與定制車身配件，首次解鎖車窗噴漆功能，徹底解決前代涂裝割裂問題，玩家個性化創(chuàng)作自由度大幅提升。

游戲收錄超550臺正版授權車輛，覆蓋復古老爺車、日系JDM神車、現(xiàn)代超跑、越野猛獸等全品類車型，同時搭載漂移賽、越野賽、城市沖刺賽等多元賽事模式，甚至支持外賣休閑玩法，游玩形式十分靈活。

極致的光影畫面，也對硬件性能提出了嚴苛考驗，而本作深度適配的DLSS 4.5技術，完美平衡了畫質與幀率，其中獨家的6倍多幀生成與動態(tài)多幀生成功能，帶來了顛覆性的流暢體驗。

本次測試采用AMD 9950X3D處理器，顯卡采用影馳GeForce RTX 5080 白金OC 16GB的游戲旗艦配置，實測前需注意更新系統(tǒng)Gaming Services組件，否則會出現(xiàn)無法進游戲的問題，還有小飛機也有可能導致游戲崩潰。更多進游戲前的注意事項官方都有說明，可以詳細查看電商頁面。

影馳GeForce RTX 5080 白金OC 16GB顯卡即金屬大師系列，目前分為白金與黑金，除了配色，規(guī)格相同。

CUDA數(shù)量共有10752個，加速頻率為2655MHz，顯存為16GB GDDR7，位寬為256bit，帶寬為960 GB/s。采用單16pin供電，推薦電源為850W。

外觀設計上，影馳GeForce RTX 5080 白金OC 16GB采用了拉絲金屬加霧面的工藝，以白色為主色調，點綴有黑色字體。設計靈感源于即將炸裂、釋放強大能量的宇宙魔方，上蓋的不規(guī)則線條強化科幻感。搭配上CNC亮面設計，讓其整體更具層次感，非常適合純白海景房的DIY組合。

在《極限競速：地平線 6》中，有兩個極高預設畫質，默認的極高無光線追蹤。

作為主流4K分辨率的顯卡，影馳GeForce RTX 5080 白金OC 16GB在開啟4倍幀生成后，1080p幀數(shù)穩(wěn)穩(wěn)卡在500，沒有一絲波動。而在無光追的情況下，4K分辨率DLAA原生畫質也能夠達到264。

在預設畫質“極高+RT”中，主要變動的是反射中的【光線追蹤反射質量】以及光照與材料中的【光線追蹤全局光照質量】，下面來看幀數(shù)表現(xiàn)。

在開啟光線追蹤后，能夠明顯看出性能壓力。4K分辨率下DLAA畫質下降了100幀左右，但對于賽車類游戲來說依然是絕對流暢的游戲體驗。而在質量模式下，又恢復到200幀以上。可以看出，影馳GeForce RTX 5080 白金OC 16GB顯卡面對光線追蹤，依然游刃有余。

目前《地平線6》可通過驅動程序來設置6倍多幀生成，操作非常簡單，在最新版本的NVIDIA App中，玩家可以將【DLSS優(yōu)設-幀生成模式】改為固定6倍，其余設置無需改動，重新進入游戲即可體驗到幀數(shù)的再一次飛躍。

開啟6倍多幀生成后，我們再次測試極高+RT預設畫質，可以看到在4K分辨率下，DLAA、畫質、平衡檔位平均提升50幀左右，而性能和超高性能提升幅度達到100幀左右。

下面我們來看看，在一款競速類賽車游戲中，光線追蹤對于游戲體驗能夠帶來多大影響。畢竟在游戲中拍照秀壁紙，也是玩家們一大樂趣。

在游戲中一處半封閉隧道中，可以看到在開啟【光線追蹤反射質量】和【光線追蹤全局光照質量】后，隧道內(nèi)的光影變化與真實世界無異。隨手這樣一張截圖，誰能分辨出真假。

雖說競速賽車類游戲對于畫面的要求，并不像其他3A游戲那么高，但更加真實的環(huán)境表現(xiàn)，能極大提升游戲代入感。

我們再從側面看看外部環(huán)境光在開啟光線追蹤后的變化，除了全局光照效果帶來的“過曝”對比，原始游戲畫面中，車輛靠近鏡頭一側，按照從光纖傳播的路徑，不應有如此亮度；而開啟光線追蹤后，畫面中有非常明顯的遠景、通道內(nèi)部以及車輛內(nèi)側，三檔明暗關系的對比。

同時開啟光線追蹤后，水體的反射效果也更加真實立體。而原版畫質則呈現(xiàn)出網(wǎng)友詬病的“低建模”效果。

而在市區(qū)中，隨處可見的店面，能夠看到開啟光線追蹤后，有更合理的照明范圍。而關閉光線追蹤后，依然會有建筑與車輛模型，不在一個時代的游戲觀感。

另外車尾燈處，也能看到較小范圍的剎車燈反射，以及店面招牌的反光效果。

在《地平線6》中，有大面積的水域場景。不知道制作組是否確實忘記優(yōu)化水體的光影效果，從觀感來看，6代除了車輛、地面、雨水比較有質感外，這種景觀類效果確實有待提高。

作為光線追蹤的“看家本領”，鏡子中的光線反射，在《地平線6》中雖然依舊有著較好的還原效果，也能極大程度提升市區(qū)內(nèi)的代入感。不過坦白來講，這對于賽車類游戲反而并不那么起眼。

在《地平線6》中，大部分的畫質調節(jié)選項，都可以按退格（←）進行實時畫面預覽，更方便觀察畫面變化，同時能夠查看硬件的使用情況。但需要注意的是，此時游戲幀數(shù)并不會有實時的變化。

目前在NVIDIA App中，除了可以調節(jié)6倍多幀生成選項，大家還可以自定義目標FPS，即動態(tài)多幀生成。

當玩家指定了幀數(shù)后，如144幀，模型將自動進行幀生成倍數(shù)的增減。

打個比方，較為復雜的畫面場景，可能會開啟6倍多幀生成來達到玩家的目標幀數(shù)。而更簡單的場景，可能只需要開啟2倍幀生成即可。

下面我們再來看看，在不同DLSS檔位下的畫面表現(xiàn)。

在5檔畫質表現(xiàn)中，較大的模型和貼圖都有極好的還原度，如遠處樓宇的廣告牌，車身大面積貼圖，甚至車尾處的暗紋都有不錯的表現(xiàn)。

而在超高性能檔位中，中景處自行車車筐的密集條紋會較為模糊，以及車身反射的頂部天線，同樣呈現(xiàn)出鋸齒狀效果。

但在4K分辨率中，選擇性能檔位已經(jīng)能夠達到完美的幀數(shù)，且各個方面的畫質基本都沒有損失。

至于超高性能檔位，則是建議在8K分辨率下才開啟，在擁有更多像素細節(jié)和采樣后，相比4K會有更細膩的畫面表現(xiàn)。

總結

整體來說，《極限競速：地平線6》雖玩法革新有限，但在畫面美學、內(nèi)容體量、駕駛手感上依舊是競速品類的頂級水準，光追畫質與DLSS 4.5黑科技的加持，讓游戲上限進一步拉高。

可能實際游玩中，玩家會有“舊瓶裝新酒”的感覺，但坦白說從《極限競速：地平線5》時，幾乎就是領先時代的競速游戲。6代除了光線追蹤畫質、DLSS 4.5超分辨率和6倍多幀生成技術的加持，更多在于BGM、城市涂鴉等藝術性方面的提升。

綜合實測體驗來看，想要完整解鎖全部畫質與幀率優(yōu)勢，RTX 50系顯卡是唯一最優(yōu)選擇。梯度適配十分清晰：RTX 5060可流暢運行1080P-2K光追極致畫質；RTX 5070系列可穩(wěn)跑2K滿配光追畫質；RTX 5080及以上旗艦型號，可輕松駕馭4K極致光追畫質+6倍幀生成，戰(zhàn)未來屬性拉滿。