馬斯克發(fā)視頻點(diǎn)贊中國(guó)僅用38個(gè)月建成世界最大單體高鐵站！外國(guó)網(wǎng)友感慨審批都還沒(méi)走完!

2026 年 5 月 18 日，馬斯克回到美國(guó)后，沒(méi)有轉(zhuǎn)發(fā)他在中國(guó)的打卡合影視頻，卻在社交平臺(tái) X 轉(zhuǎn)發(fā)重慶東站建設(shè)視頻，沒(méi)有配文，但效果極其震撼，也引發(fā)全球?qū)χ袊?guó)基建效率的熱議。

這也不是馬斯克第一次盛贊中國(guó)基建，八年間，從遠(yuǎn)程驚嘆到親身體驗(yàn)，從鐵路樞紐到電力網(wǎng)絡(luò)，馬斯克多次點(diǎn)贊中國(guó)基建的高效與卓越，成為中國(guó)基建走向世界的 “野生海外代言人”。

馬斯克對(duì)中國(guó)基建的公開(kāi)贊賞，最早可追溯至 2018 年。當(dāng)年，一段中國(guó)工人 9 小時(shí)完成福建龍巖站改造的視頻走紅海外，1500 名工人、7 臺(tái)大型路用列車、23 臺(tái)挖掘機(jī)協(xié)同作業(yè)，高效完成鐵路站整體改造。

馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)視頻并點(diǎn)評(píng)：“中國(guó)在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施方面的進(jìn)步比美國(guó)快 100 多倍”。中美基建確實(shí)有差距，當(dāng)時(shí)美國(guó)加州高鐵項(xiàng)目深陷拖延，而中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)正快速鋪開(kāi)，鮮明對(duì)比讓這句贊嘆迅速刷屏，引發(fā)全球網(wǎng)友共鳴。

2022 年，馬斯克的贊賞從遠(yuǎn)程圍觀升級(jí)為親身體驗(yàn)。

他公開(kāi)分享乘坐中國(guó)高鐵從北京前往西安觀看秦始皇兵馬俑的經(jīng)歷，點(diǎn)評(píng) “中國(guó)和日本有很棒的火車”。

這段行程讓他直觀感受中國(guó)高鐵的舒適、便捷與高效，也讓他對(duì)中國(guó)基建的認(rèn)可，從單一工程效率延伸至綜合交通體系的成熟度。

而且他多次在公開(kāi)場(chǎng)合提及中國(guó)高鐵，點(diǎn)評(píng)中國(guó)高鐵 “讓美國(guó)尷尬”，甚至建議外國(guó)游客優(yōu)先選擇中國(guó)高鐵出行。

近年，馬斯克對(duì)中國(guó)基建的關(guān)注愈發(fā)細(xì)致，贊賞也更全面。

2024 年，他點(diǎn)評(píng)重慶軌道交通 3 號(hào)線道岔自動(dòng)變軌技術(shù)，稱贊 “中國(guó)有令人難以置信的火車和基礎(chǔ)設(shè)施”，120 噸道岔 30 秒內(nèi)完成變軌、誤差控制在 3 毫米內(nèi)的精度，讓他驚嘆不已。

2026 年，他在訪談中進(jìn)一步剖析中國(guó)基建優(yōu)勢(shì)，直言中國(guó)在電力擴(kuò)容、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上擁有 “系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)”，若需要 1 吉瓦電力，中國(guó)能以驚人效率完成審批落地，而美國(guó)僅審批就需三到五年。

特斯拉上海超級(jí)工廠從拿許可到投產(chǎn)僅用 168 個(gè)工作日的經(jīng)歷，更讓他深刻體會(huì)中國(guó)基建的執(zhí)行力。

馬斯克點(diǎn)贊的重慶東站，就是中國(guó)基建實(shí)力的縮影。這是一座全球最大單體高鐵站，總建筑面積 122 萬(wàn)平方米，相當(dāng)于 170 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，建于重慶南岸陡坡，地形高差達(dá) 50 米，巖層堅(jiān)硬、施工難度極大。

項(xiàng)目 2022 年 5 月動(dòng)工，2025 年 6 月投運(yùn)，僅用 38 個(gè)月就完成建設(shè)，高峰期 4 萬(wàn)名工人同時(shí)施工，消耗 200 萬(wàn)立方米混凝土、36.6 萬(wàn)噸鋼材。

正如視頻旁白所言，“在很多國(guó)家，光是審批流程可能都不止 38 個(gè)月”，這一速度，恰好印證了馬斯克多年來(lái)對(duì)中國(guó)基建效率的判斷。

從 2018 年 “快 100 倍” 的驚嘆，到 2026 年為重慶東站點(diǎn)贊，馬斯克八年持續(xù)的溢美之詞，既是對(duì)中國(guó)基建效率、技術(shù)與執(zhí)行力的認(rèn)可，也折射出中美基建發(fā)展的鮮明差距。

加州高鐵規(guī)劃十幾年未完工，柏林機(jī)場(chǎng)耗時(shí) 14 年才投運(yùn)，而中國(guó)從高鐵樞紐到軌道交通，從電力網(wǎng)絡(luò)到產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總能以驚人速度高質(zhì)量落地。

馬斯克對(duì)中國(guó)基建 “集中統(tǒng)籌、技術(shù)創(chuàng)新、高效執(zhí)行” 核心優(yōu)勢(shì)是極度認(rèn)可的。重慶東站的 38 個(gè)月奇跡，是中國(guó)基建實(shí)力的體現(xiàn)。如今，中國(guó)基建不僅是國(guó)內(nèi)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐，更成為展示中國(guó)效率、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)實(shí)力的重要名片，而馬斯克的持續(xù)贊賞，正是這張名片獲得全球認(rèn)可的生動(dòng)見(jiàn)證！

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