北京
5月18日22時(shí)許，一臺(tái)大型鋼軌打磨車在中老鐵路瑯布拉邦站內(nèi)緩緩啟動(dòng)，沿瑯布拉邦站至香恩站區(qū)間往返穿梭，打磨輪與鋼軌接觸發(fā)出均勻的“呲呲”聲響，精準(zhǔn)開展線路打磨作業(yè)，標(biāo)志著中老鐵路國(guó)外段首次大規(guī)模鋼軌打磨施工正式拉開序幕。
中老鐵路北起中國(guó)云南昆明，南至老撾首都萬象，全長(zhǎng)1035公里，自2021年開通運(yùn)營(yíng)以來，始終保持客貨兩旺的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，客貨運(yùn)輸量屢創(chuàng)新高。隨著運(yùn)輸強(qiáng)度持續(xù)提升，線路鋼軌不可避免出現(xiàn)一定程度的磨損。為保障線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵昆明局”）協(xié)同老中鐵路有限公司精準(zhǔn)把握夜間行車密度較低的有利時(shí)機(jī)，統(tǒng)籌部署、科學(xué)組織，對(duì)中老鐵路國(guó)外段線路鋼軌開展首次大規(guī)模打磨施工。
經(jīng)前期現(xiàn)場(chǎng)排查發(fā)現(xiàn)，中老鐵路國(guó)外段部分區(qū)段鋼軌頂面出現(xiàn)麻點(diǎn)、擦傷、掉塊等傷損現(xiàn)象，需及時(shí)開展鋼軌預(yù)防性打磨。
“我們駕駛大型鋼軌打磨車作業(yè)，可將線路鋼軌磨削量精準(zhǔn)控制在0.1毫米范圍內(nèi)，針對(duì)軌面輕微傷損區(qū)段，循環(huán)打磨 4 至 6 遍；對(duì)病害集中、傷損較重的特殊地段，加密打磨至 8 至 10 遍。現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合線路實(shí)際病害狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)參數(shù)，實(shí)行一區(qū)一策、精準(zhǔn)施策，全力推進(jìn)鋼軌精細(xì)化打磨施工。”國(guó)鐵昆明局昆明工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)方律表示，通過標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的打磨作業(yè)，可有效修復(fù)或減輕軌面?zhèn)麚p，預(yù)防接觸疲勞、破磨等鋼軌病害發(fā)生，進(jìn)一步優(yōu)化輪軌匹配關(guān)系，切實(shí)提升列車行駛平順度和旅客乘坐舒適度，顯著延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。
據(jù)悉，本次中老鐵路國(guó)外段鋼軌打磨施工預(yù)計(jì)完成線路打磨164公里，施工周期持續(xù)至7月底。經(jīng)過預(yù)防性打磨后的鋼軌，使用壽命可延長(zhǎng)3至5年。
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