汽車行業(yè)貿(mào)易律師指出,特朗普政府調(diào)整進(jìn)口金屬關(guān)稅計征規(guī)則,雖簡化企業(yè)申報流程,但汽車制造商及供應(yīng)商的鋼鐵、鋁相關(guān)關(guān)稅支出預(yù)計將增加。
根據(jù)4月6日生效的總統(tǒng)公告,衍生產(chǎn)品(主要由鋼鐵、鋁或銅制成的商品)進(jìn)口將按商品總價值征收25%的全新關(guān)稅。這與此前規(guī)則相比變化顯著:舊規(guī)下,衍生產(chǎn)品僅需按產(chǎn)品中金屬價值的50%繳納關(guān)稅。
完全或主要由鋼鐵、鋁、銅制成的商品,仍適用50%的關(guān)稅稅率。
汽車及其他行業(yè)供應(yīng)鏈高管此前曾批評,舊版衍生產(chǎn)品關(guān)稅計征流程過于繁瑣。
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圖片來源:美國白宮
而律師事務(wù)所Warner Norcross + Judd的供應(yīng)鏈行業(yè)團隊負(fù)責(zé)人Homayune Ghaussi則稱,新計征方式雖更易操作,但對眾多企業(yè)而言,關(guān)稅支出大概率會增加。
Homayune Ghaussi表示:“有時候人們得謹(jǐn)慎看待自己的訴求,如今流程確實簡化了,但簡化也可能帶來更高關(guān)稅。”
鋼鐵、鋁制品關(guān)稅新規(guī)執(zhí)行方式
所有金屬類關(guān)稅今后均按進(jìn)口商品總價值計征,而非僅針對商品中鋼鐵、鋁或銅的價值征稅。
對于完全由鋼鐵、鋁、銅制成的產(chǎn)品,規(guī)則基本無變化,仍沿用此前50%的關(guān)稅稅率。
汽車關(guān)稅清單中,整車及零部件的豁免政策同樣保持不變。
美國底特律律師事務(wù)所Honigman的商業(yè)交易業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Chauncey Mayfield II表示,針對衍生產(chǎn)品總價值統(tǒng)一征收25%的新關(guān)稅,雖簡化了進(jìn)口商操作流程,卻可能帶來成本上漲。
Chauncey Mayfield II稱:“你不用再費心核算金屬價值,直接按總價值繳25%關(guān)稅就行。這對部分企業(yè)而言簡化了流程,但也可能推高成本。”
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圖片來源:美國白宮
舉個例子:一件價值1,000美元的產(chǎn)品,內(nèi)含200美元的鋼鐵。按舊規(guī),進(jìn)口商需就200美元鋼鐵價值繳納5(參數(shù)丨圖片)0%關(guān)稅,金屬關(guān)稅支出為100美元。而按新規(guī),進(jìn)口商需按產(chǎn)品總價值繳納25%關(guān)稅,關(guān)稅支出將達(dá)到250美元。
Homayune Ghaussi稱:“計征方式一變,關(guān)稅支出突然就變高了。”
關(guān)稅調(diào)整對汽車行業(yè)進(jìn)口業(yè)務(wù)的影響
Chauncey Mayfield II表示,目前車企在鋼鐵、鋁制品上的關(guān)稅支出具體增幅尚不明確,各企業(yè)仍在梳理新的計稅規(guī)則。他還提到,企業(yè)同時還要應(yīng)對特朗普政府近期其他關(guān)稅政策變動,包括最高法院裁定取消國別對等關(guān)稅,以及美國推出臨時性全球進(jìn)口稅取而代之。
Chauncey Mayfield II稱:“對于這些關(guān)稅調(diào)整,我一直以來最大的擔(dān)憂并非關(guān)稅本身,而是政策始終在不斷變動。”
汽車行業(yè)是全球鋼鐵、鋁最大消費領(lǐng)域之一,美國制造商往往依賴金屬進(jìn)口,鋁制品尤為突出:美國每年消耗的鋁約一半依賴進(jìn)口,其中大部分來自加拿大。
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圖片來源:美國汽車協(xié)會(AAA)
汽車行業(yè)進(jìn)口的多類工業(yè)制造設(shè)備同樣適用鋼鐵、鋁關(guān)稅,包括部分工業(yè)機器人和注塑模具。
這類工業(yè)產(chǎn)品如今將按商品總價值臨時征收15%的優(yōu)惠關(guān)稅,替代此前25%的稅率。美國白宮表示,該項優(yōu)惠關(guān)稅旨在加速美國工業(yè)投資,有效期至2027年12月31日。
其他豁免政策還包括:使用美國產(chǎn)鋼鐵、鋁、銅在海外生產(chǎn)的衍生產(chǎn)品,關(guān)稅稅率為10%;英國進(jìn)口的鋼鐵、鋁衍生產(chǎn)品,關(guān)稅稅率為15%。
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