來源:市場資訊
(來源:深圳房產在線)
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30分鐘,將實現從深汕直達深圳市中心!
近日,備受關注的深汕鐵路
迎來了新進展
一起來看看
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龍崗隧道“拓荒牛”盾構機
組裝完成
近日,在深圳龍崗園山地下105米深處,隨著開挖直徑14.31米、長達130米的“拓荒牛”盾構機,完成臺車與主機的精準對接,深汕鐵路龍崗隧道橫崗段盾構機全部組裝完畢。
這是全國首例采用洞內分體空推工法完成設備組裝的大直徑盾構機,深汕鐵路龍崗隧道橫崗段即將進入盾構掘進階段。
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深汕站主體混凝土結構封頂
近日,深汕站廣汕場主體混凝土結構正式封頂,項目全面轉入大跨度屋面鋼結構體系和裝飾裝修樣板施工階段。
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4月28日,列車經過建設中的深汕站(無人機照片)。
深汕站位于深汕特別合作區,是深汕鐵路與廣汕鐵路的重要交匯點,也是粵港澳大灣區標志性樞紐門戶。
項目總建筑面積35.6萬平方米,其中站房規模4.8萬平方米,站場規模為5臺13線。
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4月28日,列車經過建設中的深汕站。
深汕站建成后,從深汕站高鐵出發半小時可達深圳,40分鐘直達廣州東站,將有力推動深汕一體化,完善粵港澳大灣區東翼交通布局,助力粵東振興發展。
深汕高鐵串聯起
深圳?惠州?深汕特別合作區
深汕高鐵作為粵港澳大灣區交通建設重點工程,起于深圳西麗樞紐站,終至深汕特別合作區并引入廣汕高鐵深汕站,沿途貫穿深圳多個區域以及惠州部分地區,沿線設6座車站,雙線隧道18座,大中橋梁37座。
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深汕高鐵平縱斷面示意圖。
設計時速為350千米,正線全長125.5千米,全線橋隧比 92.6% 。其中——
? 深圳段(含深汕特別合作區)69.5千米
? 惠州段56千米
作為深圳都市圈的“大動脈”,深汕高鐵承擔著深汕特別合作區與深圳市區間高頻高速城際功能,建成后深汕特別合作區到深圳中心區僅需30分鐘,對于深汕特別合作區加快與深圳一體化發展、融入粵港澳大灣區具有重要意義。
據“深圳交通”此前介紹,深汕鐵路建設總工期5年,計劃于2027年建成通車。
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來源:深圳交通、新華社、深圳新聞網、奧一新聞
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