北京
轉自：微訊江蘇
5月6日
鹽城至泰州至無錫
至常州至宜興高速鐵路
（簡稱“鹽宜高鐵”）
全線首榀箱梁
在無錫惠山順利澆筑完成
這標志著項目建設
箱梁預制工序全面啟動
工程建設又跨進一大步
鹽宜高鐵
起自徐鹽高鐵鹽城站
經江蘇省鹽城市、
泰州市、無錫市、
常州市、宜興市
接入寧杭高鐵宜興站
新建正線全長約311公里
全線設車站10座
鹽宜高鐵全線共設有10個制梁場，其中鹽宜高鐵中鐵二局惠山制梁場地處無錫市惠山區洛社鎮楊西園村，占地面積約142畝，主要承擔鹽宜高鐵站前9標及8標代架段1020榀箱梁預制、運輸、架設任務。
該梁場設有12個制梁臺座、42個雙層存梁臺座，設計制梁能力達每月60榀，最大存梁能力為84榀，具有施工體量大、梁型種類多、施工體系轉換復雜、智能化需求程度高等特點。
首榀澆筑的箱梁長32.6米，設計砼方量265方，設計重量680噸。
為建設精品箱梁，相關鐵路參建單位緊扣“安全、品質、創新、陽光”建設目標，強化安全管控，落實標準化管理要求，精心統籌人員、機具、材料等資源，依托信息化智控中心，實現對施工生產、安全質量、物料及大型設備的實時調度與監控。
同時，項目團隊踐行“機械化減人、自動化換人、智能化無人”管理理念，采用三維激光提漿整平機、智能噴霧養護機器人、智能張拉壓漿及靜載等智控系列設備，以及裝配式鋼筋預扎架、自驅式鋼筋內架和液壓內模等先進工藝工裝，實現對鋼筋加工、混凝土生產、張拉壓漿等流程的數據化管控，確保箱梁澆筑質量。
預計今年7月
就能開始架梁
根據規劃，鹽泰錫常宜鐵路預計2030年6月建成通車。
項目投用后，將極大便利沿線群眾出行，對于促進蘇北、蘇中、蘇南區域資源互通、融合發展，助力長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。
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