桂平火車站里的勞動節堅守：聲聲提醒，步步守護

“8點50分到9點10分，南寧有3趟列車陸續停靠1站臺，請各崗點做好準備……”5月1日8時30分，國鐵南寧局桂平站客運值班員楊昕怡手中的對講機傳來綜控室的調度指令。話音未落，她已邁開步子，朝站臺快步走去。

這一天，是“五一”小長假首日，桂平站發送旅客約5000余人，到達旅客卻超過10300人。然而，一大早就遇到了考驗車站應變能力的突發狀況。受前序列車晚點影響，三到四趟列車集中到達，兩趟車間隔僅5分鐘，在各崗位的協同配合下，最終各趟列車旅客平穩有序出行。

重復百遍的叮囑

剛送走幾趟前往廣州方向的列車，1站臺上，一趟開往南寧方向的列車即將進站。客運員李建懷手持擴音器，聲音沉穩：“出了檢票口往左邊走，看藍色地標找車廂！請牽好孩子，不要越過黃線……”

這已經是他今天接的第6趟車了。從早到晚，類似的話他重復了多少遍，自己都記不清了。“每趟車都要說上幾次，一天下來上百遍總是有的。”李建懷憨厚地笑了笑。被問及會不會口干舌燥，他指了指服務臺大水壺：“接完這趟車，間隙喝口水就行。”

列車停靠僅兩到三分鐘，對李建懷來說卻像一場“小戰役”。他要引導旅客按車廂號排隊，提醒雙門車可前后同時上車，更要時刻注意安全。“列車停靠時間短，你不喊，旅客上得慢，列車就要晚點。”尤其是看到帶小孩或老人的旅客，那句“牽好孩子”更不能省。

今天是勞動節，問起感想，這位老客運員的回答樸實得讓人動容：“也沒什么感想。輪到我上班，就把本職工作干好。旅客平安、有序出行，過個美好的五一節，我就安心了。”

兩萬步的奔走

如果說站臺上的客運員是“前線戰士”，客運值班員楊昕怡就是那個“統籌調度”的人。從進站口到售票廳，從檢票口到站臺，再到出站口，她一天的工作軌跡覆蓋了整個車站。

“我們這里客流有個特點：假期前期出站的旅客多，后期出發的多。”楊昕怡邊走邊介紹，“5月1日當天，到達旅客過萬，出站口壓力尤其大，閘機離電梯近，稍一擁堵就有隱患。”

桂平站進站口空間有限，出發旅客一多，安檢區就排起長隊。對此，車站早有預案：黨團員突擊隊和志愿者每天3到4人，哪里人多就流動到哪里。進站口忙，就去協助安檢；檢票口忙，就去幫忙檢票；站臺上小孩多，就加強宣傳引導。

“一天走下來，步數兩萬多一點。”楊昕怡掏出手機，“平時一萬五、一萬六，節假日多了，兩萬步是常態。”十幾公里的奔走，她早已習以為常。

問她壓力最大的時刻，她不假思索：“早上九、十點，還有下午出行高峰。檢票口要盯，站臺上小孩跑來跑去更要盯，小孩活潑好動，隨時要提醒，確實比較操心。”

指揮中樞的守護

綜控員曹啟星所在的車站綜合控制室，是整個桂平站的“大腦”。十幾塊屏幕整齊排列，列車到發時刻、站臺動態、售票廳排隊……一切盡收眼底。

“主要工作就是盯控列車是否正點，同時通過監控查看各崗位是否到位。”曹啟星說，一旦發現進站口排隊過長或站臺旅客聚集，他會第一時間通知現場加派人手。

而在站長黃東的電腦屏幕上，一張柱狀圖就是每天的“作戰地圖”。哪個時段客流最高，哪趟車下車人數最多，一目了然。桂平站與地方建立了聯動機制——節前就與交通局、公交公司等召開了協調會，還建立了微信聯動群，每天，車站把客流柱狀圖發到群里，公交公司據此增派運力。

候車室，記者遇到了帶著3個孩子準備去廣州的梁淑萍女士。“挺方便的，進出站又快，安檢也順利。”她笑著說，“現在手機就能幫老人家買票，我們年輕人也輕松。”

從清晨的第一波高峰，到午后交織的客流，再到夜間動車，桂平站的鐵路人就這樣在站臺上、在檢票口、在綜控室里，度過了忙碌而充實的勞動節。截至當天18時，全站運輸秩序良好，未發生旅客滯留或安全事故。

這份“平安答卷”背后，是一個個普通鐵路人的堅守。他們重復著同樣的話，走著同樣的路，送走一輛輛南來北往的列車。沒有豪言壯語，有的只是那句樸素的承諾——“旅客平安，我就安心了。”

（來源：中國網 作者：封榮權 周愛斌）