以星又一高管離職；股東壓倒性批準出售案，但是……

在與赫伯羅特的合并道路上，以星正面對管理層動蕩、勞資博弈、治理矛盾等多重風暴。

4月30日，以星航運召開特別股東大會，出席會議的股東所持股份，占以星已發(fā)行股份的48.84%，滿足法定人數(shù)要求。

會上，以星股東以97.36%贊成票的壓倒性多數(shù)，批準了以星與赫伯羅特的合并出售案，顯示出對這一戰(zhàn)略方向的廣泛支持。

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不過，不是所有人都笑到了最后。股東們一面高票“放行”出售案，一面毫不客氣地對管理層的薪酬安排“亮起紅燈”。

在同場投票中，股東們批準了針對高管的留任獎金方案，但薪酬委員會力推的薪酬政策提案被否決。這意味著，即便出售案“大局已定”，但投資者對高管薪酬的合理性以及公司治理狀況，依然保持著警覺。

而就在此次股東大會召開前不久，以星內(nèi)部還上演了一場高管“離職潮”。

繼以星總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman突然通知董事會辭職后，以星首席財務(wù)官Xavier Destriau也宣布離職。這兩人都將在6個月的通知期內(nèi)繼續(xù)留任，但選擇在出售案的關(guān)鍵時刻離開，還是掀起軒然大波。

以星首席財務(wù)官Xavier Destriau

據(jù)了解，Xavier Destriau自2018年起擔任以星首席財務(wù)官一職，他在推動以星重大戰(zhàn)略落地中，發(fā)揮了關(guān)鍵作用，包括以星首次IPO、船隊現(xiàn)代化戰(zhàn)略實施等。Xavier Destriau并沒有透露離職的原因，但大概率和出售案有關(guān)。

而早前宣布離職的Eli Glickman，則在聲明中明確表示，近幾個月，公司董事會推進了與赫伯羅特的合并事宜，他尊重董事會的決定，但經(jīng)過慎重考慮，認為已無法繼續(xù)擔任以星首席執(zhí)行官一職。

目前，以星已任命Sami Jubran為新任首席財務(wù)官，在Xavier Destriau正式離職后接任。而對于首席執(zhí)行官的職務(wù)空缺，以星董事會透露，計劃在未來幾周啟動繼任者遴選工作。

在高層震蕩的同時，以星基層也不平靜。

由于以星工會與管理層在新集體協(xié)議談判中產(chǎn)生分歧，4月中旬，以星總部約900名受集體協(xié)議約束的員工開始罷工，暫停了多項關(guān)鍵工作，包括在以色列港口的卸貨作業(yè)，導(dǎo)致以星在以色列的多數(shù)業(yè)務(wù)陷入停滯狀態(tài)。

此后，雖然勞資雙方達成了協(xié)議，員工分批返崗、獲全額罷工工資及相關(guān)獎金，但約500名以星員工還是將在收購后被裁撤，赫伯羅特需支付至少3億美元遣散費。可以預(yù)計，以星的勞資博弈仍存在變數(shù)。

對于當前以星內(nèi)部的復(fù)雜局面，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，這一收購案清晰地表明，航運業(yè)并購不僅是一場資本交易，更涉及管理層穩(wěn)定、員工權(quán)益、地緣政治等多重復(fù)雜問題。核心高管因戰(zhàn)略分歧離職、股東否決薪酬政策、員工罷工，均凸顯出并購背后的治理挑戰(zhàn)。

目前，以星與赫伯羅特均未就高管離職及薪酬否決事件做出表態(tài)，這一引人關(guān)注的出售案前景，仍充滿不確定性。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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