美伊默許兩船穿過海峽，一艘直接奔向中國，日本高呼：我們沒付費

現在國際油價高得離譜，誰能想到兩年前油價還在七八十美元晃悠，現在直接穩穩破百了。堵了整整兩個月的霍爾木茲海峽，居然悄咪咪放了兩艘船出來，這事說出來當初不少人都不敢信，其中一艘還明明白白奔著中國來，這下日本先跳出來喊了。

這事最早是彭博社曝出來的，4月28日就查到阿聯酋國家石油公司的“穆巴拉茲”號LNG船，已經跑到印度西海岸了，申報的目的地就是中國。這還是美伊開戰之后，第一艘拉滿液化天然氣從波斯灣出來的商船。隔了一天，跟日本有關系的“出光丸”號超級油輪也順利穿了海峽，船上拉了足足200萬桶沙特原油。

今年2月底美以對伊朗發動大規模襲擊之后，伊朗伊斯蘭革命衛隊當晚就發話，所有船只都不許過霍爾木茲海峽。到3月中旬的時候，海峽每日通行量直接干到了零。市場機構克普勒的數據顯示，3月1日到23日，商船過海峽的次數才144次，比開戰前直接暴跌了95%。

4月中旬美國又出手，封鎖了霍爾木茲周邊伊朗的港口和船只進出，直接搞成了美伊雙重鎖喉的局面。最緊張的那大半個月，日均通行量也就個位數到十幾艘，原來沖突沒開始的時候，正常水平一天差不多能過125艘。

不少人納悶，這輛船憑啥能闖過去？“穆巴拉茲”號三月初裝完貨就困在波斯灣動彈不得，憋了快一個月還關了AIS船舶定位，相當于在大家視野里消失了一個多月，直到4月27日才重新出現在印度洋。關民用定位是航運圈躲追蹤的常規操作，這段時間好多船都這么干，要么關定位要么降速。

但這點小手段說穿了，騙不過美國航母編隊的火控雷達，也躲不開伊朗革命衛隊的無人偵察。霍爾木茲海峽最窄的地方才不到33公里，軍事偵察密度高得離譜，別說一艘大船了，一條魚游過去都能給你標得明明白白。所以這艘船能全須全尾出來，根本不是偷渡成功，是美伊兩邊都選了不攔。

這艘船是阿聯酋國家石油公司的，掛巴哈馬船籍，拉的也是阿聯酋本土的天然氣，不碰伊朗石油貿易，根本不在美國的制裁清單上。伊朗這邊早早就明確說了，跟中國、俄羅斯、印度這些友好國家相關的船，協商之后就能安全通過。“穆巴拉茲”終點是中國，剛好踩在伊朗白名單的安全線上。

美國這邊呢，攔截一艘中立國家的商船，制裁的還不是伊朗的貨物，于法無據不說，還會得罪自己海灣地區的盟友。攔的代價太大，放著的成本極低，不攔才是最理性的選擇。

“出光丸”號走的是另一條路子，純純外交談判堆出來的結果。伊朗外長阿拉格齊早在3月20日就表過態，跟日本協商完，伊朗愿意放和日本相關的船過海峽。日本從沖突爆發之后，就一直跟德黑蘭保持低調接觸，沒大張旗鼓搞事情。最后這艘裝了200萬桶沙特原油的超級油輪，走的是伊朗批準的航線，不是啥冒險闖關，是談出來的通行權。

但兩艘船出來，真不代表霍爾木茲海峽就通了。船東不會因為一句停火聲明，就敢把整個船隊往高風險海域送。頭部航運企業馬士基、赫伯羅特都明確說了，歡迎停火，但不會立刻復航。水雷隱患沒清除，保險費用漲得離譜，通行規則也沒定下來，這些才是卡著航運恢復的硬骨頭。

牛津經濟研究院預測，就算海峽最終完全開放，今年5月和6月的通行量，最多也就恢復到沖突前水平的一半左右。

5月1日特朗普未經國會授權動武的60天期限到了，當天特朗普就給國會發信，說美國和伊朗的敵對行動已經結束。這話聽起來是好消息，其實就是玩法律文字游戲。要是特朗普這個“戰事結束”的說法成立，以后美國再對伊朗動武，在美國法律里就算是全新的軍事行動，又能重新算60天期限，特朗普又拿到了不用國會批準就能單邊動武的空間。

現在雖說處于停火狀態，美國還是留了兩艘大型軍艦部署在中東，美軍接著封鎖伊朗港口。伊朗這邊也沒閑著，5月2日伊朗武裝部隊的高級官員明確說了，伊朗和美國再次爆發沖突的可能性很大。

兩邊核心訴求差得不是一點半點，美國要求伊朗無條件開放海峽，停止一切核活動，限制導彈能力，切斷和代理人的關系。伊朗則要求全部美軍撤出中東，解除實施了47年的制裁，還要美國支付戰爭賠款。

中國差不多四成的進口原油都要經過霍爾木茲海峽，有點風吹草動都直接關系我們的能源安全。不過經過這么多年的戰略布局，中俄“西伯利亞力量”管道已經全線貫通，中亞管道體系年輸氣能力能到850億立方米，中緬油氣管道還繞開了馬六甲海峽，我們早就搭好了“陸海并舉”的多元能源供給格局。

中國石油、中國石化、中國海油三大油企都確認，現在庫存充足，運營穩定，這套布局已經實打實經受住了壓力測試。

“穆巴拉茲”號目的地是中國這件事本身就說明，在美伊的博弈里，中國市場的分量，是哪一方都不敢忽視的。我們一直主張坐下來對話協商解決爭端，反對用武力和單邊制裁解決問題，聯合國秘書長古特雷斯4月27日也敦促各方開放霍爾木茲海峽，讓船只無收費無歧視通過，這跟我們的立場完全契合。

現在來看，美伊雙方很可能會一直保持“邊施壓、邊試探”的狀態，高風險對峙的局面大概率還會持續。兩艘巨輪穿過海峽，只能說明絕對封鎖已經裂開了一道縫，離常態通航還差著十萬八千里。

這條扛著全球能源命脈的航道，現在只不過從完全凍結，變成了“有條件滴灌”而已。真正的解凍，還是要看談判桌上美伊雙方肯不肯各退一步。從特朗普5月1日一邊喊戰爭結束，一邊還保持軍事封鎖的操作來看，這局遠沒到收官的時候。唯一能確定的是，這艘駛向中國的巨輪，已經成了這場地緣棋局里最清晰的風向標。

參考資料：環球時報 霍爾木茲海峽兩艘船獲準通行 一艘目的地為中國