重慶
開車出門，誰不把安全放在首位呢？特別是長途奔襲跑高速，又或者遭遇狂風暴雨、大霧彌漫等惡劣天氣，心里總是七上八下，就怕突然遭遇意外狀況。如今汽車行業(yè)競爭激烈，技術(shù)不斷革新，主動安全配置已然成為眾多消費者購車時的重要考量因素。全新領(lǐng)克 08 EM-P 此次亮相，著實讓人滿懷期待，從硬件設(shè)施到功能特性，都進行了諸多升級，目的就是要在主動安全領(lǐng)域給大家多添一份安心，那些令人安心的卓越設(shè)計，其實就隱藏在日常駕駛的細微之處。
想要主動安全系統(tǒng)可靠，堅實的硬件基礎(chǔ)必不可少。全新領(lǐng)克 08 EM-P 全系標配激光雷達，這一舉措盡顯誠意。它能夠精準探測 200 米范圍內(nèi)的車輛、行人以及各類障礙物，再搭配多攝像頭和毫米波雷達協(xié)同工作，無論是在高速公路上疾馳、在城市街道中穿梭，還是在停車入庫時，都能提前察覺潛在風險，就連平時容易忽視的視線盲區(qū)，也能最大程度避免遺漏。
不僅感知能力出色，算力也得跟得上節(jié)奏。它最高搭載 700TOPS 英偉達 Thor-U 芯片，這可是國內(nèi)新能源中型 SUV 中首次有車型采用如此高級別的芯片。憑借這超強算力，高階輔助駕駛功能得以更快更新，面對復雜路況時，系統(tǒng)判斷風險、發(fā)出應對指令的速度達到毫秒級，與同級車型相比，這反應速度堪稱一流。
130km/h 剎停+連續(xù)避讓：讓“極限場景”成為“家常便飯”
倘若感知和算力是基礎(chǔ)支撐，那么 AEB（前向碰撞減緩）和 G-AES（通用障礙物緊急避讓輔助）便是這套系統(tǒng)的“王牌武器”。先談談 AEB，常規(guī)車型的剎停時速大多在 60 - 80km/h，而全新領(lǐng)克 08 EM-P 直接提升至 130km/h——在高速公路上遇到突然出現(xiàn)的靜止障礙物，系統(tǒng)能夠自動制動，減輕碰撞損失，甚至直接剎停。更厲害的是，它在 70km/h 大霧、110km/h 雨夜、130km/h 黑夜逆光等極端環(huán)境下實測全部通過，徹底打破了“惡劣天氣就是安全短板”的傳統(tǒng)觀念。
但真正讓行業(yè)為之驚嘆的是 G-AES 功能。當前方制動距離不夠時，系統(tǒng)會判斷臨側(cè)是否有變道空間，并通過橫向避讓來規(guī)避風險。更不可思議的是，它支持連續(xù) 2 次避讓，最高避讓時速同樣達到 130km/h。想象一下在高速公路上遭遇多車連環(huán)事故，系統(tǒng)能像經(jīng)驗豐富的“老司機”一樣連續(xù)變道避險，這種動態(tài)決策能力直接填補了同級高速避險的功能空白。
很多人認為“主動安全”只是高速場景的專屬，但全新領(lǐng)克 08 EM-P 連泊車這種低速場景都考慮得十分周全。PEB 泊車制動輔助系統(tǒng)專門針對視線盲區(qū)多、碰撞風險高的痛點精心設(shè)計，實時監(jiān)測車輛后方及側(cè)方環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)碰撞風險便自動制動。更令人驚嘆的是，它覆蓋了 8 大泊車場景：后向靜止車、側(cè)向靜止車、橫穿行人、蹲下行人……甚至連水馬和柱子都能精準識別。也就是說，無論是新手司機還是面對復雜環(huán)境，這套系統(tǒng)都能幫你將低速碰撞概率降至最低。
如此看來，全新領(lǐng)克 08 EM-P 在主動安全方面確實投入了大量精力，無論是硬件配置還是實際功能表現(xiàn)，都讓人倍感安心。對于注重安全的朋友而言，這款車無疑值得重點關(guān)注。值得一提的是，這款車將于 9 月 24 日正式上市，要是你正有換車的打算，不妨等待實車體驗一番。畢竟，在新能源市場中，能將安全做到如此極致的，目前確實寥寥無幾。另外，還要提醒大家，這些輔助功能雖然實用，但不能完全依賴，開車時還是要集中注意力，遵守交通規(guī)則，安全駕駛才是重中之重。
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