河南
最近老黃那波操作 真是把我看樂了。
這位英偉達(dá)的大佬跑到中國來 各種夸夸夸 夸小米汽車像科幻電影 夸華為芯片令人印象深刻。講真這波商業(yè)智慧我是服氣的 知道中國市場的分量。
不過說到真正懂中國市場的 汽車圈里還真有那么幾位。
01
說起來這事兒還得從我前兩天試駕說起。
朋友老王非要拉我去看他新提的車 一開始我還以為又是哪個(gè)合資品牌的常規(guī)操作。結(jié)果到了現(xiàn)場一看 我勒個(gè)去 這設(shè)計(jì)這配置這價(jià)格完全顛覆了我對這個(gè)價(jià)位該有啥的認(rèn)知。
那一瞬間我就明白了。
真正懂中國市場的品牌 從來不是那些高高在上教育消費(fèi)者的 而是那些能蹲下身子傾聽用戶需求的。
就像老黃夸中國企業(yè)一樣 人家是真的看到了什么叫接地氣。不對 應(yīng)該說是看到了什么叫真正的用戶思維。
02
你說這些年合資品牌怎么越來越不香了？
最大的問題就是不接地氣啊還活在十年前的認(rèn)知里 覺得掛個(gè)洋牌子就能躺著收錢。結(jié)果呢 市場一變化就懵了。
我記得去年有個(gè)德系品牌的朋友跟我哭訴 說現(xiàn)在的中國消費(fèi)者怎么這么“挑剔” 要大屏 要智能 要性價(jià)比 還要顏值。
我當(dāng)時(shí)就想笑。
這哪里是挑剔 這明明是消費(fèi)者成熟了 知道自己要什么了。
03
真正懂中國市場的品牌 你看它們的產(chǎn)品思路就知道。
拿車機(jī)系統(tǒng)來說吧 以前那些合資品牌的車機(jī) 反應(yīng)慢得跟老年機(jī)似的 界面丑得像上世紀(jì)的產(chǎn)物。用戶抱怨了好多年 人家就是不改。
現(xiàn)在你再看看那些新勢力的車機(jī)流暢度秒殺一眾傳統(tǒng)品牌 功能豐富得像個(gè)移動的智能終端。
這差距 哪來的？
就是對用戶需求理解的差距。
04
我最近開了臺某新能源品牌的車 那個(gè)充電體驗(yàn)真是讓我印象深刻。
不是因?yàn)槌潆娪卸嗫?而是因?yàn)槟莻€(gè)充電地圖的精準(zhǔn)度。你想啊 開燃油車的時(shí)候 加油站滿大街都是 從來不用擔(dān)心。但新能源就不一樣了 續(xù)航焦慮是真實(shí)存在的。
人家這個(gè)品牌就把充電樁信息做得特別詳細(xì) 哪個(gè)能用哪個(gè)壞了哪個(gè)在排隊(duì) 一目了然。
這就是懂用戶痛點(diǎn)啊。
我當(dāng)時(shí)就感慨 這才是真正的用戶思維 不是拍腦袋想當(dāng)然 而是深入到用戶的具體使用場景里去。
等等 仔細(xì)想想這個(gè)邏輯其實(shí)跟老黃的做法是一樣的。
05
真正懂市場的 從來不是那些高高在上的 而是那些愿意俯下身子傾聽的。
老黃為什么要夸中國企業(yè)？因?yàn)樗乐袊袌龅闹匾?知道尊重才能獲得尊重。
汽車品牌也是一樣 那些真正在中國市場取得成功的 無一例外都是深度理解了中國消費(fèi)者的需求。
不是簡單的價(jià)格便宜 而是在用戶真正關(guān)心的點(diǎn)上做到極致。
智能化配置要跟得上 因?yàn)橹袊M(fèi)者對科技的接受度高。顏值要在線 因?yàn)楝F(xiàn)在買車的主力軍是年輕人。性價(jià)比要突出 因?yàn)榇蠹业腻X都不是大風(fēng)刮來的。
講真 這些道理說起來簡單 但真正能做到的品牌并不多。
很多時(shí)候還是那句老話 知易行難啊。
但市場是最好的老師 懂的自然就起飛了 不懂的… 你看看現(xiàn)在有多少品牌在苦苦掙扎就知道了。
要我說 這個(gè)時(shí)代最寶貴的能力 就是傾聽用戶的聲音 然后把它變成產(chǎn)品力。
誰能做到這一點(diǎn) 誰就能在這個(gè)競爭激烈的市場里站穩(wěn)腳跟。????????????????????????????????????????
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