山東
5月23日，濰宿高鐵至青島連接線項目重難點控制性工程和架梁通道咽喉工程——報屋山隧道提前70余天貫通，打通了全線架梁關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)架梁、鋪軌全面提速及2028年建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
報屋山隧道地處青島市西海岸新區(qū)，為越嶺雙線隧道，全長1835米，鄰近青鹽鐵路黃山屯隧道，最近距離僅56.12米，同時下穿齊長城遺址，隧道圍巖條件復(fù)雜，IV、V級圍巖占比高，爆破振速要求高，工期與安全壓力大。參建單位全面推行全工序機械化施工，自購開挖、支護、襯砌等智能裝備，推行設(shè)備自有、人員自管、生產(chǎn)自控，提升安全、質(zhì)量與進度。同時，落實標準化管理，堅持“工裝保工藝、工藝保質(zhì)量、質(zhì)量保安全”，針對鄰近營業(yè)線和下穿文保雙重風(fēng)險，實施智能監(jiān)測、毫秒微差起爆、優(yōu)化裝藥結(jié)構(gòu)、設(shè)置減振孔等舉措，降低爆破振速30%以上，形成以機械化賦能科技控振的鄰近既有線施工經(jīng)驗。最終，隧道較預(yù)定目標提前70余天貫通。
濰宿高鐵至青島連接線全長108.78公里，設(shè)計時速350公里，是國家“八縱八橫”高鐵通道中京滬輔助通道與沿海通道的重要聯(lián)絡(luò)線。報屋山隧道的貫通為項目按期建成通車提供了關(guān)鍵保障。項目建成后，將進一步完善山東半島高鐵網(wǎng)絡(luò)，強化青島與京津冀、長三角經(jīng)濟圈的快速聯(lián)通，助力山東半島城市群高質(zhì)量發(fā)展。
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