空中的士、空中急救、空中配送！閔行解鎖低空飛行新賽道

在仁濟醫院的三個院區之間，運送醫療物資的無人機每天都要飛行三趟。原來走地面受擁堵影響要花不少時間，現在避開地面車流，運輸時間直接減半。

飛機承載長途出行、高鐵覆蓋中遠距離出行、地鐵與汽車保障日常短途出行，而100至300公里的出行區間，長期存在交通“效率洼地”。作為全新交通形態，低空經濟在城市上空開辟空中快捷通道，成為補齊綜合交通體系的最后一塊效率拼圖。

在閔行區融媒體中心《“十五五”開局話民生》節目中，區交通委黨組書記、主任周曉青來到時的公司，聊了聊低空經濟。閔行正在 打造專業試飛基地 、智慧服務中心，構建全鏈條產業生態，穩步推動低空經濟從試驗探索邁向規?；裆鷳?。

本次系列訪談由上海農商銀行特別支持

閔行試飛基地位于吳涇鎮，核心區域正好位于戰略預留區范圍內，坐擁14.2平方公里測試空域，延伸空域可達200平方公里穩定可調配范圍。區別于傳統郊外空曠試飛場，基地內密布生產設施、樓宇、碼頭等，高度模擬真實城市復雜環境，可開展多機型、多主體、跨場景融合飛行測試，為全國低空交通規則制定提供閔行方案。

閔行試飛基地效果圖

“大家看到的每一條成熟飛行線路，背后都藏著大量測試與驗證。低空飛行和地面交通不一樣，它對安全性、穩定性的要求更高。從飛行器性能，到路徑規劃，再到復雜環境下的運行能力，都需要反復測試、不斷迭代，才能真正走向應用?！敝軙郧嗵寡?，在實際推進過程中，企業普遍面臨沒有穩定的空域資源、不能持續開展測試、缺乏接近真實城市環境的測試場景等問題痛點。

這些問題不解決，低空經濟就很難從試驗走向應用?！八晕覀兘ㄔO這個低空試飛基地，就是為了給企業搭建一個系統化的測試‘搖籃’，把這些關鍵難題集中破解?！敝軙郧嗑唧w展開來說，一是“有地方飛”。上海受機場凈空限制，可用于試飛的空域并不多，而閔行恰恰具備這個條件。二是“能持續飛”。我們依托黃浦江，打造了跨江飛行通道，可支持企業開展更高頻、更連續的測試。三是“貼近真實飛”。基地有建筑、有復雜環境，能模擬多機協同、氣象變化等實際運行場景，助力技術更快適配現實需求。

與此同時，基地配齊機庫、起降區、電力供應等配套設施，也可根據企業需求靈活定制配置。以往企業需多方協調場地、空域資源，如今在閔行即可實現“一站式”落地。針對時的科技、沃蘭特等入駐企業，全流程保障企業研發測試。

不止于建設單一測試場地，閔行著眼長遠產業布局，2025年成立低空產業聯盟，目前已集聚40余家產業鏈企業，覆蓋裝備制造、數據服務、飛行運營等全領域，為低空經濟搭建起產業成長舞臺，推動行業從試驗階段向規模化發展跨越。

低空經濟“飛起來”后，如何“飛得安全、飛得有序”？

“我們設立了低空飛行服務中心，可以把這個中心理解為低空飛行的‘指揮塔’和‘安全員’，”周曉青表示，它主要負責三件事：精細化管空域，明確劃分可飛、禁飛區域，做到空域清晰、管控精準；全方位保安全，通過電子圍欄、實時監測等智慧手段，對飛行全過程進行動態監控、及時預警；高效化強應急，一旦發生異常情況，能快速聯動相關部門，開展應急處置。

對企業來說，有了這個中心，流程更清晰、效率更高；安全邊界更明確，可以放心開展測試和應用。下一步，閔行還將持續拓展測試空域與場景范圍，推動黃浦江兩岸低空飛行聯動發展，真正實現低空飛行“放得開、管得住、飛得穩”，為規模化應用筑牢基礎。

低空經濟正在 改變大家的生活。 如今的閔行，建基地，讓企業有地方試、有條件試；建中心，讓飛行能有序、更安全；建生態，讓產業能扎根、能成長，為低空經濟的 “起飛”鋪路搭橋 。

談及未來發展，周曉青表示，未來 ， 從 緊急 醫療急救 的 “空中通道” ，到跨城出行 的 “空中的士” ，再到日常物流 的 “空中配送” ，城市會多一種 “空中能力”。閔行交通部門也將持續當好服務企業的“店小二”、守好低空飛行的“安全關”、鋪好產業發展的“快車道”，讓城市既有地面通勤的便捷速度，更有低空出行的全新體驗，讓市民真切感受低空經濟帶來的民生驚喜。

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本次系列訪談由上海農商銀行特別支持

“十五五”開局，閔行區融媒體中心以“開局啟新程，民生見實效”為主題，開展全媒體訪談。10位閔行區相關委辦局局長（主任）將與您面對面，話民生變化、聊發展新圖。

播出時間

5月11日起，連續2周，每個工作日中午12點，“今日閔行”視頻號播出。

節目嘉賓

區民政局、區政務服務中心、區體育局、區衛生健康委、區市場監管局、區教育局、區房屋管理局、區文化旅游局、區交通委、區農業農村委等部門主要負責人。

記者：毛海萍

素材：區交通委

編導：黃安博

攝像：孫曉鳴 陳一波 蔣偉冬 劉天峰 金吳嘉

剪輯：葉佩欣（實習）

包裝：陳一波

審核：劉墾博 戎長春 周俊

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