北京
MotoGP正考慮從2027賽季起實施重大規則變更，每位車手將只能使用一輛賽車，而非現有的兩輛。這一提案目前處于賽事推廣方與制造商、車隊之間的談判階段，相關討論將確定2027至2031年的合作框架。
該倡議由制造商方面提出，核心目標是削減成本。若措施生效，車隊可縮減技術人員規模，但具體節省金額尚難量化。由于涉及規則變更，提案需經大獎賽委員會投票批準。
若新規落地，頂級組車手處境將與Moto2、Moto3類似——這兩個級別自2010年起便實行單車制，盡管車隊仍能從卡車備用零件中組裝出第二輛完整賽車。更可能的情況是參照世界超級摩托車錦標賽（WorldSBK）現行做法：車手官方僅有一輛賽車，第二輛無認證車輛存放于車庫后方或卡車內，僅在關鍵部件（如車架）因撞車損毀且經技術官員評估授權后方可啟用。
此舉將對戰術布局產生深遠影響。目前車隊可同時調試兩套不同設定，單車制下這一優勢將不復存在。此外，現行"換車旗"規則也將面臨挑戰——濕戰中車手進站更換已備好適配輪胎和設定的備用車，整個過程通常不超過三秒，這一經典操作或成為歷史。
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