北京
2026年F1賽季本周末在加拿大重燃戰(zhàn)火，梅賽德斯車隊(duì)帶來(lái)賽季首次重大升級(jí)，而劉易斯·漢密爾頓則嘗試一種全新的備戰(zhàn)方式——完全放棄模擬器。
盡管梅賽德斯本賽季前四站全勝，但邁凱倫在邁阿密已經(jīng)顯著縮小差距。蘭多·諾里斯認(rèn)為，如果車隊(duì)策略更主動(dòng)，本有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪勝利。梅賽德斯在邁阿密僅做了小幅更新，而本周的W17賽車將有明顯的空氣動(dòng)力學(xué)變化，托托·沃爾夫希望這些升級(jí)能轉(zhuǎn)化為更多性能。"有時(shí)候升級(jí)未必能在計(jì)時(shí)器上體現(xiàn)出來(lái)，我們需要證明這一點(diǎn)，"他對(duì)天空體育F1表示，"這將是一場(chǎng)研發(fā)競(jìng)賽，你能帶來(lái)多少升級(jí)？成本上限是否構(gòu)成限制？這些因素都將發(fā)揮作用。"
邁凱倫同樣不甘示弱，在邁阿密升級(jí)基礎(chǔ)上又為加拿大準(zhǔn)備了新部件。車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)安德烈亞·斯特拉表示："我們的研發(fā)管線有很多儲(chǔ)備，加拿大、摩納哥和西班牙都有新部件計(jì)劃。"紅牛在邁阿密進(jìn)步最大，馬克斯·維斯塔潘對(duì)近乎全新的RB22賽車適應(yīng)良好，若非首圈打轉(zhuǎn)本可登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。不過(guò)本站紅牛不會(huì)有太多新部件，他們目標(biāo)是在下月的歐洲分站實(shí)現(xiàn)更大躍升。
蒙特利爾對(duì)漢密爾頓意義特殊——19年前他在這里奪得F1生涯首勝，此后又六次登頂，與邁克爾·舒馬赫共享七勝紀(jì)錄。如今效力法拉利的他，正嘗試"零模擬器"的周末準(zhǔn)備模式，這一賭博能否在熟悉的賽道收到回報(bào)，成為本站另一大看點(diǎn)。
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