四川
西香高速全線控制性工程——鹽源隧道出口端累計掘進進尺成功突破10000米大關。這一重大進展標志著這座全線“超級工程”建設取得階段性勝利，為西香高速全線貫通奠定了堅實基礎，同時也為高原復雜地質條件下的特長隧道機械化施工樹立了行業標桿。
鹽源隧道全長14.15公里，是西香高速“九大超級工程”的核心咽喉。隧道地處涼山州鹽源縣潤鹽鎮北山村，最大埋深達1090米。由于穿越斷層破碎帶、富水軟巖、巖溶等多種不良地質，該隧道被譽為地質條件極其復雜的“地質博物館”，具有施工安全風險高、技術難度大、建設周期長等特點，是決定西香高速全線通車的關鍵節點。
西香高速TJ6標黨支部書記徐子恒介紹：“我現在所處的位置是鹽源隧道出口端，目前累計進尺已破萬米，既是“九大超級工程”重大階段性勝利，也為隧道貫通和西香高速按期通車筑牢根基，同時，它驗證了高原特長隧道機械化施工的可行性。也為同類工程提供了標桿樣板，更振奮了全項目建設者攻堅克難的信心。”
面對嚴峻挑戰，項目部錨定“安全、品質、高效、綠色”目標，確立了“大機配套全工序機械化施工”的核心策略。采用全電腦三臂鑿巖臺車，實現鉆孔、裝藥厘米級精準作業，超欠挖控制在15厘米以內，大幅提升成型質量；形成“開挖—支護—出渣—襯砌”無縫銜接的機械化流水線，日均掘進進度較傳統工藝提升40%，跑出了高原特長隧道建設的“西香速度”。
萬米掘進的背后，是全流程的高標準管控。項目部構建了“超前地質預報+實時監控量測+動態優化設計”三位一體的風險防控體系。
截至目前，項目已開展超前地質探測超百次，布設全天候監測點位1500余個。通過地質雷達與超前水平鉆探，成功提前識別并處置不良地質隱患4項。施工過程中嚴格執行“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”原則，確保隧道施工風險全過程可控、質量全環節嚴控。
目前，鹽源隧道出口端累計進尺已位列全線第一。下一步，項目將持續深化大機配套應用，嚴控安全質量紅線，全力沖刺隧道貫通目標，為西香高速早日建成通車、助力涼山州經濟社會高質量發展貢獻力量。
來源：看鹽源微信公眾號
編輯：代雨珈
責編：鄒湘
編審：阿比伊木
終審：沙勇
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