殺瘋！MX-5移植本田K24紅頭機(jī)，8200轉(zhuǎn)VTEC爆響，素車扮豬吃虎

誰(shuí)能想到？溫柔的馬自達(dá)MX-5（參數(shù)丨圖片），竟被英國(guó)人“魔改”成賽道猛獸——移植本田紅頭K24發(fā)動(dòng)機(jī)，8200轉(zhuǎn)突破轉(zhuǎn)速表極限，3750轉(zhuǎn)VTEC介入瞬間，排氣管嘶吼直沖天靈蓋！

無(wú)夸張外觀、無(wú)浮夸裝飾，這臺(tái)MX-5 PL R300，用純粹動(dòng)力升級(jí)，刷新你對(duì)MX-5的所有認(rèn)知！

3750轉(zhuǎn)判若兩車！VTEC一響，誰(shuí)也不愛(ài)

開(kāi)上PL R300，前3000轉(zhuǎn)溫順得像家用車：動(dòng)力平平，僅輕微沖勁，排氣管低沉轟鳴，新手也能輕松駕馭。

但轉(zhuǎn)速達(dá)3750轉(zhuǎn)，質(zhì)變瞬間發(fā)生！引擎聲從低沉變尖銳刺耳，金屬質(zhì)感嘶吼穿透車廂，VTEC獨(dú)有的爆鳴聽(tīng)過(guò)難忘；動(dòng)力如猛獸覺(jué)醒，轉(zhuǎn)速指針直沖7200轉(zhuǎn)紅線，甚至突破至8200轉(zhuǎn)——這是普通MX-5的禁區(qū)。

坐的是MX-5駕駛艙，感受的卻是遠(yuǎn)超原廠的狂躁與純粹，腎上腺素飆升的快感無(wú)可替代。

英格蘭改裝廠力作！PL R300的進(jìn)化密碼

這臺(tái)“性情大變”的MX-5，出自英格蘭Performance Link改裝廠，是專為NC代MX-5定制的PL R300版本，兼顧公路與賽道，提供一站式改裝方案。

它的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)的是：英國(guó)首家為右舵NC代MX-5，提供全套K系列發(fā)動(dòng)機(jī)移植+配套底盤(pán)升級(jí)的廠商，避免“頭重腳輕”。

從愛(ài)好到事業(yè)！兩個(gè)普通人的改裝夢(mèng)

改裝廠由亞歷克斯兄弟運(yùn)營(yíng)，2018年，二人憑借自制MX-5賽道車走紅，隨后將“平民改車夢(mèng)”做成全職事業(yè)——他們選MX-5，就是看中其高性價(jià)比和強(qiáng)性能潛力。

2.5萬(wàn)英鎊解鎖終極樂(lè)趣！改裝細(xì)節(jié)拉滿

PL R300基礎(chǔ)改裝費(fèi)約2.2萬(wàn)英鎊（不含基礎(chǔ)車），加選裝后總價(jià)約2.5萬(wàn)英鎊，性價(jià)比遠(yuǎn)超天價(jià)改裝車。

改裝廠可幫找基礎(chǔ)車，也可改裝客戶自有車輛，還能額外付費(fèi)翻新車身，滿足不同需求。

為何選K24而非K20？實(shí)用性拉滿

PL R300核心升級(jí)是本田K24發(fā)動(dòng)機(jī)——未選高轉(zhuǎn)K20，只因K24動(dòng)力平順易控、配件充足，“水泵和本田CR-V通用”，后期維護(hù)極方便。

該廠提供三種調(diào)校：237馬力、296馬力、500馬力渦輪增壓版，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝前都會(huì)拆解翻新，內(nèi)部改裝按需定制。

全套升級(jí)不縮水！從引擎到底盤(pán)全面強(qiáng)化

輔助升級(jí)全為性能而生：

1. 不銹鋼競(jìng)技排氣管+減重6公斤管狀鋼副車架，輕量化與聲浪兼顧；

2. 賽車級(jí)線束+Haltech Nexus S2行車電腦，集成可變牽引力控制系統(tǒng)，兼顧實(shí)用與性能；

3. 鋁合金進(jìn)氣歧管+冷風(fēng)進(jìn)氣，搭配KPower定制燃油部件（雙方專屬合作）；

4. MeisterR絞牙避震+17英寸Enkei輪轂，硬頂收起后防滾架+Sparco桶形座椅+六點(diǎn)式安全帶，賽道氛圍拉滿。

駕駛艙體驗(yàn)：貼地飛行的快感

坐進(jìn)駕駛艙，最大感受是“貼地”：麂皮Momo方向盤(pán)貼合駕駛姿勢(shì)，固定座椅+平整底盤(pán)面板壓低坐姿，路感直接；底盤(pán)面板還能增強(qiáng)車身剛性，顛簸路面抖動(dòng)大幅減少，搭配防滾架更穩(wěn)固。

保留液壓助力轉(zhuǎn)向，力度輕盈且手感精準(zhǔn)，得益于車身強(qiáng)化和聚氨酯襯套懸掛。

賽道猛獸也能日常開(kāi)？實(shí)測(cè)解析

PL R300兼顧日常：賽道級(jí)彈簧調(diào)校偏硬，但調(diào)至公路模式后，復(fù)雜路面雖有輕微彈跳，不影響日常通勤。

測(cè)試當(dāng)天路面濕滑，錦湖Ecsta舊胎難以承受高轉(zhuǎn)動(dòng)力，直線易輕微蛇形，側(cè)面體現(xiàn)其操控潛力。

動(dòng)力與操控完美配合！限滑差速器立大功

296馬力加持+Kaaz 2.0way限滑差速器，過(guò)彎可早早入彎、提前給油，車身回正無(wú)需過(guò)多修正，樂(lè)趣堪比卡特漢姆。

沿用MX-5五速/六速變速箱，經(jīng)深冷處理強(qiáng)化，換擋短而流暢，延續(xù)原廠操控優(yōu)勢(shì)。

小瑕疵不影響魅力

激進(jìn)賽道調(diào)校帶來(lái)少量瑕疵，不影響整體體驗(yàn)：

1. 高速?gòu)澋擂D(zhuǎn)向易“咬地”，需集中精力；

2. 高速高負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)向力度無(wú)變化，難判前輪抓地力；

3. 原廠剎車僅升級(jí)剎車片和油管，重剎易觸發(fā)ABS，帶坡度路面重剎輕微跑偏；

4. 輪胎是性能短板，更換后表現(xiàn)更優(yōu)。

個(gè)性化定制+親民價(jià)！平民性能夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

PL R300最大魅力是個(gè)性化定制，可按需打造任何風(fēng)格的NC代MX-5，“想要旅行版也能調(diào)軟懸掛、保留強(qiáng)動(dòng)力”。

已有NC代MX-5的車主，僅需1.5萬(wàn)英鎊即可單獨(dú)移植K24，同等預(yù)算下，很難找到駕駛樂(lè)趣更強(qiáng)的車型。

溫順MX-5植入K24狂暴心臟，8200轉(zhuǎn)VTEC爆響，兼顧賽道與日常，這就是平民改裝的終極魅力！

這樣一臺(tái)“可鹽可甜”的改裝MX-5，你心動(dòng)了嗎？評(píng)論區(qū)聊聊你的理想MX-5改裝方案～