河南
快科技5月20日消息，美國汽車行業正竭力維護針對外資汽車的非關稅壁壘，在中美首腦會談前夕，美國出現放寬汽車直銷管制的動向，引發汽車行業團體強烈反對。
5月12日，俄亥俄州共和黨議員Bernie Moreno在華盛頓舉行的美國鋼鐵協會大會上將中國EV比作"正在擴散的癌癥"，稱"一旦讓其進入美國，就無法回頭了"，呼吁實施嚴格管制。
美國各州長期實行"特許經營法"，限制汽車生產商繞過經銷商通過互聯網直接銷售車輛。該法律名義上保護現有經銷商利益，實際一直作為防止外資進入的非關稅壁壘發揮作用。
要在美國銷售新車，必須在各州依據該法獲得銷售許可，這一規定不僅阻礙了中國車企，特斯拉及索尼本田同樣受到影響。
2025年8月，加州新車經銷商協會曾起訴索尼本田移動出行公司，索尼本田最終于今年3月停止新車開發。
近期華盛頓州放寬了特許經營法，引發美國汽車行業團體高度警惕。
通用汽車和豐田加盟的美國汽車創新聯盟總裁John Bozzella批評稱："這是在容忍中國汽車繞過經銷商涉足美國市場。"
加拿大已針對中國產EV下調關稅并放寬進口管制，Bozzella擔憂中國汽車可能從加拿大流入美國。
華盛頓州汽車銷售協會執行副總裁Vicki Fabre則反駁稱，美國很多州早已著手修訂特許經營法，質疑為何此次修訂被視為威脅。
目前比亞迪等中國車企在墨西哥已占據接近三成的銷售份額，并在北美地區持續擴張。
與此同時，美國新車價格持續上漲，特朗普政府對中國車企的態度出現松動，今年1月曾發表允許中國車企在美國建廠的相關言論。
標普全球汽車分析師Stephanie Brinley指出，美國相關法規的修訂走向將直接影響有意進入美國市場的中國車企的戰略選擇。
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