山東
IT之家 5 月 20 日消息，據(jù)路透社報道，奇瑞國際總裁張貴兵周三表示，只要未來時機合適，奇瑞希望在美國銷售汽車，不過目前還沒有明確時間表。
美國政府方面曾表態(tài)，如果中國車企選擇在美國本土生產(chǎn)汽車，美國可以接受中國品牌進入市場。不過，美國汽車行業(yè)組織以及部分國會議員則反對開放中國汽車進入美國。
張貴兵表示，“美國汽車市場規(guī)模巨大，所有企業(yè)都會希望進入美國市場，我們當(dāng)然也有這樣的想法”。不過，奇瑞最終是否進入美國，還需要取決于企業(yè)自身準(zhǔn)備情況，以及中美雙方未來的產(chǎn)業(yè)政策變化。
長期以來，美國一直都是中國車企最希望進入、同時也最難進入的市場之一。目前，美國對中國制造電動車征收 100% 關(guān)稅，同時還針對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)實施限制，美國國會對中國汽車的審查力度也在持續(xù)提高。因此，奇瑞目前仍未把美國列入出口市場。
據(jù)IT之家了解，和大多數(shù)中國車企一樣，奇瑞當(dāng)前重點仍放在歐洲、拉丁美洲、中東以及東南亞市場。同時，中國車企也越來越多與歐洲傳統(tǒng)車企展開合作，希望利用當(dāng)?shù)亻e置工廠擴大海外產(chǎn)能。
部分中國車企目前已經(jīng)在美國設(shè)立研發(fā)與設(shè)計中心，也有一些與中國資本存在關(guān)聯(lián)的企業(yè)，通過非中國品牌形式在美國布局制造業(yè)務(wù)。例如，吉利旗下的沃爾沃目前就在美國南卡羅來納州運營工廠。今年 CES 期間，沃爾沃全球傳播負(fù)責(zé)人阿什 · 薩特克利夫曾表示，公司可能會在未來兩到三年內(nèi)公布新的美國業(yè)務(wù)計劃。
另一方面，比亞迪雖然已經(jīng)通過電動巴士業(yè)務(wù)進入美國，但暫無在美國銷售乘用車的計劃。小米也表示，目前沒有進入美國汽車市場的打算。
目前，包括比亞迪、奇瑞、吉利以及長城汽車在內(nèi)，多家中國車企也正在加快墨西哥與拉丁美洲業(yè)務(wù)擴張。這些地區(qū)被視為未來進入北美市場的重要跳板。
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