34.98萬起售，魏牌V9X打破9系旗艦SUV價格壁壘

魏牌V9X以34.98萬元的起售價切入市場，本質(zhì)上是用精準(zhǔn)的錯位競打破9系旗艦SUV價格壁壘。

2026年5月18日，魏牌旗下全新旗艦SUV——V9X正式上市。新車共推三款配置版型，售價：34.98-38.98萬元，相比預(yù)售價全系直降約2.2萬元。作為基于長城汽車歸元S平臺打造的首款量產(chǎn)車型，定位“AI豪華六座旗艦”的V9X承載著魏牌從站穩(wěn)30萬元級SUV市場到?jīng)_擊全球豪華SUV領(lǐng)域的戰(zhàn)略躍升。從產(chǎn)品定價和所展現(xiàn)的價值感來看，魏牌V9X不僅具備極高的誠意，還同時擁有超強(qiáng)的吸引力。

作為一款9系旗艦SUV，魏牌V9X給予市場最直觀的沖擊力就是定價。目前，35-39萬元價位區(qū)間恰好處于國內(nèi)大型旗艦SUV所處的價格真空地帶。多款市面熱銷的9系旗艦SUV核心的競價區(qū)間實際在45萬元左右。面對這樣的市場格局，V9X以9系旗艦的身份切入市場，在尺寸、配置與價值感方面都做到了與9系競品持平，但把起售價格卻大幅拉低，這實際上是一種精準(zhǔn)卡位式的錯位競爭。這樣的打法對于消費者而言，無疑也是極具吸引力的。

當(dāng)然，魏牌V9X能采用如此高性價比的打法，歸根結(jié)底還是在于歸元S平臺帶來的優(yōu)越性。歸元平臺作為長城汽車耗費巨資和多年時間打造的全動力智能超級平臺，不僅實現(xiàn)了核心部件的模塊化和通用性，還能同時覆蓋兼容燃油、電混、插混、純電以及氫能五大動力，這使得長城汽車可根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)需求進(jìn)行柔性化生產(chǎn)，并實現(xiàn)不同車型的快速切換。更重要的是，高通用性和兼容性，使得基于歸元平臺打造的產(chǎn)品后期使用維保成本更低、保值率更高，這在提升V9X全球市場適配能力的同時，也讓用戶用車無憂。針對智能化的需求，歸元平臺還用了全新的Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)、AI OS車載系統(tǒng)以及雙VLA大模型，以對標(biāo)行業(yè)一流的智能化體驗。

作為一款大型SUV，魏牌V9X的車身三圍分別為：5299/2025/1825mm，軸距3150mm，并采用2+2+2的六座布局。如此大的尺寸數(shù)據(jù)與座椅布局，確保了用戶坐在車內(nèi)任何一個位置都能獲得舒享豪華的乘車體驗。即便是在第三排也不會有以往六座/七座SUV的坐板凳式的體驗。此外，帶有電動腿托/通風(fēng)/加熱/按摩第二排獨立航空座椅、第二排扶手手機(jī)無線充電位、第三排座椅按摩/手動遮陽簾、后排吸頂娛樂大屏、小桌板、智能冰箱等豪華配置，都讓用戶的乘車體驗更上一層樓。

為了確保出眾的駕駛體驗，V9X所搭載的插混系統(tǒng)由一具2.0T插混專用發(fā)動機(jī)+4擋DHT超級Hi4混動系統(tǒng)構(gòu)建，并在中、高配車型應(yīng)用800V高壓架構(gòu)提升補(bǔ)能效率。其2.0T發(fā)動機(jī)最大功率輸出175kW。根據(jù)配置版型的差異，三款車型系統(tǒng)綜合功率輸出分別為：510kW、500kW、550kW；所對應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航分別為：310km、402km、470km。相比很多增程式SUV在虧電狀態(tài)下動力衰減，使用舒適性和體驗下降的問題，V9X即便虧電也能保持強(qiáng)勁的動力輸出，做到油門隨踩隨有。加之全系標(biāo)配的EDC連續(xù)可變阻尼減振器、閉式雙腔空氣彈簧以及10°可調(diào)的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，使得V9X不僅遇到狹窄道路調(diào)頭、泊車時都能如小車一般靈活，其駕駛質(zhì)感和操控精準(zhǔn)性也能堪比豪華轎車。

輔助駕駛系統(tǒng)方面，除了標(biāo)配激光雷達(dá)，V9X還搭載融合VLA大模型和ASL智能體的高階智駕輔助系統(tǒng)，這使得其具備駕駛場景理解能力和風(fēng)險預(yù)判能力，對障礙物識別更精準(zhǔn)的同時，還能進(jìn)行更智慧的預(yù)判和避險操作，從而具備更高級的防御性安全駕駛能力，讓高階輔助駕駛體驗更安全無憂。

點評：魏牌V9X以34.98萬元的起售價切入市場，本質(zhì)上是用精準(zhǔn)的錯位競打破9系旗艦SUV價格壁壘——以9系的尺寸、配置和價值感，錨定35-39萬元這一競品真空地帶，讓大型AI豪華六座SUV不再高不可攀。對于購車預(yù)算相對有限，但又想擁有9系豪華旗艦SUV體驗的用戶而言，魏牌V9X無疑是一個超具吸引力的選項。