廣東
中國汽車工業，又迎來一個大好消息。
一
近期，國際權威評估機構凱度Brand Z，發布了其2026年度的全球汽車品牌榜；這其中，比亞迪以203.62億美元的品牌價值，強勢躋身全球汽車品牌第五名，排名較上一年再進一位。品牌價值同比飆升41%，突破200億美元。
值得一提的是：比亞迪是唯一進入前五的中國汽車品牌，也是唯一前十的中國車企。比亞迪的出現，讓國際車企俱樂部的名單里，開始有了中國 代表，意義非凡。
這時候有人可能要問了：比亞迪憑什么躋身全球最有價值的汽車品牌前五，將老牌的本田、雷諾、現代起亞、福特，甩在身后，和奔馳、寶馬齊平？
憑什么呢？第一，當然是憑比亞迪在全球市場驚人的銷量。
2025年，比亞迪集團全球銷量突破460萬輛，歷史首次成為全齊車企前五，連續四年蟬聯全球新能源汽車（純電汽車+混動汽車）。與此同時，2025年，比亞迪純電汽車銷量約225萬輛，同樣歷史首次超過特斯拉，成為全球純電汽車的銷量第一。
也就是說，2025年，比亞迪在完全意義上，成為了全球新能源汽車的一哥，插電混動+純電汽車雙第一。
不僅如此，2025年，在除去中美兩個主場后，比亞迪海外銷量105萬，特斯拉海外銷量42萬，比亞迪海外銷量已經是特斯拉大的2.5倍了。比亞迪在歐洲十六國、南美、東南亞等主要海外市場的銷量，大幅領先特斯拉。
也就是說，比亞迪不僅國內市場強悍，海外市場依然是吊打，名副其實的全球第一競爭力的新能源汽車品牌。
第2， 比亞迪能夠躋身全球最具價值的汽車品牌前五，憑借的是領先的技術實力。
比亞迪暢銷全球的背后，技術是最大的底氣。2025年比亞迪研發投入高達634億元，累計突破2400億元。刀片電池、DM-i超級混動、云輦-X智能車身控制構成了核心“技術魚池”。
2026年3月，更是發明了驚艷世界的第二代刀片電池及閃充技術，5分鐘充好、9分鐘充好，加電時間和加油時間一樣快，直接解決了電動汽車（尤其是純電汽車）充電慢、續航焦慮的難題，解決了純電汽車普及的最后一公里難題。
更難能可貴的是：比亞迪閃充技術，發布即配備5000座閃充站，搭載十幾款量產車發售；不搞PPT，發布即量產，購買即享受。這讓比亞迪的技術地位，領先了中國同行和世界同行，2-3個段位。
當同行的閃充技術，還在PPT和預研時，比亞迪已經量產進入市場了，憑實力穩居全球前列。
二
正是這種對技術的強大投入和前瞻布局，讓全球汽車行業的創新中心，正在從歐洲、遷移向中國。前不久，德國汽車管理中心（CAM），發布全球車企創新報告：比亞迪以157分登頂該報告、全球排名第一，成為了自2005年研究啟動以來首家奪冠的中國車企，一舉結束德系長達20年的壟斷。
同期，波士頓咨詢的全球最具創新力企業50強（2025），比亞迪排名第12，全球車企最高排名。不同維度的交叉認證，揭示同一個事實：以比亞迪為代表的中國車企，早就不是全球技術創新的模仿者、跟隨者，而是關鍵技術的引領者、定義者。
因此，當國內少部分人還對中國汽車和比亞迪為代表的中國新能源汽車有偏見時，當極少數車企領導，還在撐眼說瞎話，大談：中國汽車和西方有很大的差距時；包括西方在內的全球消費者，正在用腳投票，用購買力表達對中國汽車的喜愛和贊賞。
西方專業的研究機構，也已經正視中國新能源汽車崛起的事實，并要“師夷長技以制夷”，模仿中國了。
正所謂：全球汽車工業百年滄桑，如今卻換了人間。
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