重慶
經(jīng)常往返川渝的朋友，今天這個消息或許能讓你眼前一亮！日前，西渝高鐵康渝段首座新建站房——開州站的鋼網(wǎng)架成功頂升，這意味著西渝高鐵建設(shè)又邁出了關(guān)鍵一步，川渝1小時通勤圈，正在一步步靠近！
可能有朋友對“鋼網(wǎng)架頂升”沒什么概念，小編給大家通俗解釋一下：開州站的鋼網(wǎng)架總拼裝面積約5500平方米，重410噸，相當(dāng)于280多輛家用轎車的重量，而且采用的是螺栓球結(jié)點(diǎn)正放四角錐空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，施工難度極大。施工團(tuán)隊(duì)用了“地面拼裝+液壓同步頂升”的方式，還運(yùn)用BIM模型全程模擬，用16臺液壓頂升設(shè)備實(shí)現(xiàn)毫米級同步控制，才把這個“大家伙”平穩(wěn)頂升到設(shè)計(jì)位置，不得不說，中國基建的實(shí)力令人佩服！
作為川渝互聯(lián)互通的重要交通樞紐，西渝高鐵的建設(shè)一直備受關(guān)注，它分為西安至安康段和安康至重慶段（康渝段），其中康渝段連接重慶和陜西安康，是川渝向北聯(lián)通的重要通道。這次開州站鋼網(wǎng)架頂升完成，不僅為后續(xù)的裝飾裝修、金屬屋面施工打下了基礎(chǔ)，也標(biāo)志著西渝高鐵康渝段的站房建設(shè)進(jìn)入了加速階段。據(jù)悉，開州站是當(dāng)?shù)厥鬃哞F站，建筑面積1.2萬平方米，設(shè)計(jì)理念融入了“詩畫山水 湖韻開州”的本地文化，建成后，開州到重慶中心城區(qū)、成都的時空距離將大幅縮短。
說到這里，小編忍不住要吐槽一下以前往返川渝的經(jīng)歷：以前從重慶去開州，要么坐大巴，要花3個多小時，一路顛簸；要么轉(zhuǎn)幾次車，折騰大半天。而西渝高鐵通車后，重慶到開州預(yù)計(jì)只要1個小時左右，到安康也只要2個多小時，更重要的是，它將和渝昆高鐵、成渝高鐵相連，進(jìn)一步完善川渝高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓川渝1小時通勤圈再升級。
除了通勤便利，西渝高鐵的建成，對川渝出游來說，更是重大利好。小編給大家梳理一下，以后坐高鐵出游，能省多少時間、多多少選擇：以前從重慶去成都，最快要1小時10分鐘，西渝高鐵通車后，部分線路可以實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)直達(dá)；從重慶去開州，再也不用折騰，1小時就能感受開州的漢豐湖風(fēng)光、品嘗開州冰薄月餅；從成都去安康，也能節(jié)省一半以上的時間，周末就能來一場跨省短途游。
可能有人會問，川渝高鐵網(wǎng)絡(luò)越來越完善，到底有什么實(shí)際意義？在小編看來，這不僅是縮短了時空距離，更是推動川渝融合發(fā)展的重要紐帶。隨著高鐵的普及，川渝兩地的人員往來、產(chǎn)業(yè)合作會越來越頻繁，比如重慶人可以去成都上班，成都人可以來重慶旅游，兩地的特色農(nóng)產(chǎn)品、文化資源也能更快流通。而且，高鐵的建設(shè)也會帶動沿線城市的發(fā)展，比如開州，借助高鐵站的優(yōu)勢，旅游、物流等產(chǎn)業(yè)都會迎來新的機(jī)遇。
不過，小編也要提醒大家，西渝高鐵目前還在建設(shè)中，開州站預(yù)計(jì)還要一段時間才能投入使用，大家可以耐心等待。但可以肯定的是，未來川渝出游會越來越便利，1小時通勤圈的逐步實(shí)現(xiàn)，會讓“川渝一家親”變得更加具體。最后想問大家，西渝高鐵通車后，你最想坐高鐵去川渝哪個地方？評論區(qū)留下你的出行計(jì)劃～
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