上海
前兩天工信部車展（公共目錄）里邊其實還有一款重磅新車，但是沒引起大家關注，那就是小鵬家的9系新款SUV G9L。
按道理說G9L這個車型才算小鵬真正的9系旗艦SUV，算是重磅車型里的重磅，但是因為小鵬從長期來看車型規劃不太合理，讓這個9系車型又有點熄火的跡象。
小鵬之前的G9車型，整車尺寸車長不到4米9，軸距不到3米。雖然在當時G9發布的時候大家車身尺寸上面相對比較克制，但是直接命名用9系這個旗艦編號來民命確實有點沒理由。
直接沖高不成的后果大家也看到了，現在大家尺寸越做大，這個4米9的車長別說跟別人家9系比了，就連次一級8系都打不過。
從小鵬老G9在網上被網友對比的車型就看的出來，好一點的拿G9跟理想L8做對比。
夸張一點的把G9放到了理想L7和極氪7X這個級別，這是變成7系了。
甚至還有拿G9跟蔚來ES6來對比的，這直接到6系了，讓G9情何以堪？
為了彌補9系旗艦的問題，小鵬前段時間發布豪華旗艦SUV，沒辦法再用9系的名字，因為小鵬的9系被G9把檔次拉的太低了，只能用X這個10來表示了，命名GX。但是X這個命名確實不太符合現在車型命名的規則，在車型傳播度上確實大打折扣！
而現在小鵬在真正的旗艦SUV和G9之間又缺了至少一款車型，沒辦法現在只能拿G9L來用了， 又是一輪難有爆點的宣傳。這個問題最根本的原因就是小鵬在車型規劃上沒有長遠眼光，想到一款是一款，導致前期車型定位嚴重卡了后面車型的檔，導致了車型規劃上的追尾撞車。
這個事上正面教材又是蔚來，蔚來首款車型是中大型SUV，命名為ES8。雖然車身長度在那個時候就已經超過5米，妥妥的大塊頭，而且宣發也是當旗艦來做的，但是依舊只叫8系。
后面三代車型雖然車身越做越大，都接近5米3了，但是依舊只是8系的命名，就給后面ES9這個巨無霸的頂級旗艦留足了定位空間，進可攻退可守。
除此之外，縱觀蔚來整個車型布局命名，那是相當的合理和規整，從轎車的5/7/9，到SUV的6/7/8/9。這說明蔚來從創立之初就有產品系列規劃的概念，這確實說明蔚來整個運營上就有前瞻眼光，而不只是只看當下。
甚至就算把樂道和螢火蟲都算上，三個品牌布局非常合理，這比運營一個品牌額布局更是難上加難了！雖然這種長遠規劃在創立初期算是很難走的路，但是一旦走好就非常長遠和穩定，現在蔚來的上升勢頭就說明了這個問題！
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