上海
“等等黨”這次可能真的有點懵了。
就在大家以為價格戰(zhàn)會一直打下去、配置會一直堆下去的時候，小米汽車在五一假期后悄然調(diào)整了新一代SU7的購車權(quán)益。
根據(jù)最新調(diào)整，原本作為核心賣點的25揚聲器音響系統(tǒng)不再免費贈送，而是和車載冰箱捆綁銷售，打包價7000元；原本性價比極高的“舒享科技套裝”也逆勢漲價500元。
唯一能給準車主一點心理安慰的，大概就是輪轂多了一張4000元的抵扣券。
很多人問：連蔚小理都在變相降價保銷量，小米哪來的勇氣“增配漲價”？
其實，銷量數(shù)據(jù)是不會騙人的。
新一代SU7上市48天，鎖單量超過了8萬臺。這是什么概念？在20-30萬這個純電轎車的紅海里，這幾乎是很多品牌一年的銷量。
當一個品牌手里握著近10萬張訂單，而產(chǎn)能爬坡還需要時間時，它面臨的最大煩惱不是“沒人買”，而是“交不出車”。
在這種背景下，調(diào)整權(quán)益幾乎是必然的選擇。
很多人沒注意到，新一代SU7上市時，送的東西確實多：零重力座椅、電動前備箱、25揚聲器……總價值高達數(shù)萬元。但任何企業(yè)都不可能永遠這么“大方”。
小米正在做一件所有成熟車企都會做的事：將選配權(quán)交還給市場，去驗證產(chǎn)品的真實定價。
所以，別再糾結(jié)那套25揚聲器的音響了，要買趕緊下手。
對于小米汽車來說，它的目標從來不是做一輩子的“性價比標桿”。
雷軍曾說過，小米汽車要在20萬以上市場站穩(wěn)腳跟。這次權(quán)益調(diào)整，就是小米試圖從“價格戰(zhàn)泥潭”里拔出腳，邁向“價值戰(zhàn)”的第一步。
而對于消費者來說，如果你真的喜歡SU7，可能真的要適應(yīng)一個“不降價、甚至還微漲”的小米汽車新時代了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
