加速布局！柳州建成全國首條竹纖維汽車零部件全產業鏈！看一根竹子如何“變身”汽車內飾

一根竹子，如何“變身”為汽車內飾？去年11月，全國首條竹纖維汽車零部件全產業鏈在柳州建成投產。短短幾個月，從竹林到車廂，從原料到整車，這條綠色智造全鏈路實現了“以竹代塑”在汽車工業領域的大規模落地。與此同時，我市正依托85萬畝優質竹林資源，加快布局竹纏繞、竹纖維新材料、高端竹基降解材料等重點項目，推動竹加工由初級利用向新材料研發與高端制造躍升，為“以竹代塑”提供“柳州實踐”。

在上汽通用五菱寶駿基地、上汽通用五菱產業鏈伙伴福瑞特河西工廠、柳東工廠，一條條自動化產線正有序運轉。與以往不同的是，車間里生產的并非傳統塑料件，而是以竹子為原料的汽車內飾部件。從頂棚、尾門裝飾板到座椅背板，這些深色的竹纖維部件看似與普通塑料無異，卻具備了輕量化、低碳排、低揮發性等獨特優勢。將竹纖維大規模應用于汽車制造，在全球范圍內尚無先例。上汽通用五菱聯合國際竹藤中心等機構，耗時數年攻克了成型難、界面結合弱、生產效率低三大技術壁壘。

上汽通用五菱汽車股份有限公司效率提升系統工程師 邱夢容：目前，竹纖維復合材料內飾零部件已規模化上車，覆蓋20余款主銷車型、11類內飾部件，覆蓋了華境S、星光L、宏光MINIEV、寶駿云海等新能源主力車型。旗艦車型華境S更率先實現“智能+環保”雙提升，以竹纖維綠色座艙搭配高階智能配置，樹立國民綠色智能出行新標桿。

與傳統注塑件相比，竹纖維部件優勢突出：每車平均減重20%以上，有助于降低整車能耗；竹纖維材料天然環保，從源頭降低車內揮發性有機物，為用戶帶來更健康、更具質感的座艙體驗。推動竹子“上車”，背后是企業的綠色戰略。上汽通用五菱構建了“竹源農戶—竹纖維基地—零部件企業—整車企業”全產業鏈模式，依托三江萬畝竹林，年采購竹材超4000噸，直接惠及當地竹農。一根竹子從深山走進現代化工廠，再變為汽車部件裝車出口，實現了生態價值、產業升級與鄉村振興的共贏。

上汽通用五菱汽車股份有限公司效率提升系統工程師 張星：推動“以竹代塑”產業化背后有三層考量，一是響應國家戰略，精準呼應國家“雙碳”目標與“以竹代塑”倡議；二是踐行“兩山”理念，（上汽通用）五菱構建了“竹源農戶、竹纖維基地、零部件企業、整車企業”全產業鏈協同模式，開創了生態賦能產業、產業反哺民生的可持續發展新范式；三是推動科技普惠，讓用戶無需支付高昂溢價即可享受健康、低碳的出行生活。

近年來，我市將林產加工及紙業產業作為推動生態價值轉化、助推鄉村振興、實現綠色發展的重要特色產業全力打造。搶抓“以竹代塑”新賽道機遇，在國際竹藤中心等科研機構的支持下，柳州政產學研用深度協同，以一根小竹子串起大產業、聯通大市場、賦能大民生，探索出了一條工業城市綠色轉型與生態價值高效轉化的特色發展之路。

市林業和園林局總工程師 李麗華：去年我們的“以竹代塑”與汽車內飾件這樣的一個跨界的結合技術已經經過了評鑒，達到了國際領先水平。今年我們計劃“以竹代塑”這樣一個產業進一步地深化，主要在日用品、在工業生產領域以及綠色建材領域，我們希望作為三個主要的方向再繼續深化招商引資，今年的下半年，在可降解的餐具以及竹纏繞跟城市更新這方面的結合領域可能會有項目落地。

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來源丨柳州1號

編輯｜李洋

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