汽車股集體走強！4月車企銷量放榜，誰領跑誰掉隊？

5月4日，港股汽車股集體活躍。小米集團-W（01810.HK）漲10.13%，理想汽車-W（02015.HK）漲5.03%，長城汽車（02333.HK）漲4.05%，小鵬集團-W（09868.HK）漲2.46%，廣汽集團（02238.HK）漲2.13%，零跑汽車（09863.HK）、比亞迪股份（01211.HK）跟漲。

消息面上，5月伊始，多家新能源車企陸續公布了2026年4月"成績單"。整體表現來看，國內新能源車企4月銷量表現分化，頭部品牌競爭白熱化，銷量排名顯著重構。

在新勢力陣營中，零跑汽車甩開一眾新勢力選手，實現了斷層領先。4月，其交付新車71387輛，刷新單月紀錄，同比增長73.95%，環比增長42.69%。1-4月，公司累計交付181542輛，同比增長41.18%。

理想汽車位列第二，4月交付34085輛，同比微增0.43%，但環比下滑16.97%；1-4月累計交付129227輛，同比增長1.91%。

小鵬汽車的表現則略顯承壓，4月交付新車31011輛，同比下滑11.51%，環比增長13.12%。1-4月累計交付93693輛，同比下滑27.40%。為應對市場競爭，近日小鵬官宣開啟新一輪優惠促銷："五一"期間，旗下多款車型推出"0首付+限時0息"購車方案，最長可享3年0息，至高貼息3萬元，有效期至2026年5月31日。

蔚來汽車暫時掉隊，4月交付新車29356輛，同比增長22.8%，但環比下降17.27%。1-4月，蔚來累計交付112821輛，同比增長70.96%。公司旗下的蔚來、樂道、螢火蟲三個品牌的銷量均有不同幅度的環比下滑。面對當下市場困境，有分析稱，即將在本月上市的樂道L80，或成為蔚來扭轉銷量的關鍵。

傳統車企孵化的新能源品牌方面，比亞迪交付新車321123輛，同比下滑15.51%；1-4月交付新車102.16萬輛，同比下滑26.02%。值得一提的是，在國內新能源市場競爭加劇，價格戰持續的背景之下，比亞迪正通過海外市場布局，使其成為比亞迪核心增長點。4月單月比亞迪銷量首次突破13萬輛，達135098輛，同比增長70.9%。

極氪、嵐圖等品牌銷量則漲幅顯著。極氪4月交付31787輛，同比暴漲132%，刷新品牌月度交付紀錄，環比增長8.42%。嵐圖4月交付15146輛，同比增長51%，環比增長0.85%。深藍汽車4月全球銷量33187輛，同比增長64.8%，環比增長4.55%。

此外，鴻蒙智行4月交付32759輛，同比增長18.9%，今年的前四個月累計銷量同比增長36%。該公司連續帶來多款新品，包括全新SUV問界M6、新一代問界M9、品牌首款MPV智界V9、全新轎車尚界Z7/Z7T等，其中問界M6發布15分鐘大定就突破1萬輛，新一代問界M9的訂單也超過了2.5萬輛。

小米汽車也表現搶眼，4月交付量超過3萬輛，繼續維持強勢爬坡。小米創辦人、董事長兼CEO雷軍宣布，新一代SU7鎖單已超過7萬臺。

不難看出，4月國內新能源汽車品牌銷量排名出現明顯位移，零跑、極氪、深藍等品牌異軍突起，而部分傳統頭部品牌和新勢力則出現增速放緩或下滑。這無疑向市場清晰地傳遞出一個信號，新能源市場的淘汰賽正式進入深水區。

接下來，隨著更多車型密集上市、競爭持續升級，銷量排位仍將不斷變動。在這一輪洗牌中，馬太效應將進一步凸顯。零跑、極氪、深藍等品牌已經燒旺了篝火，而對那些仍在一萬臺生死線邊緣掙扎的品牌而言，生存空間正不斷被擠壓，市場留給它們的時間窗口正在關閉。

作者|瓶子

編輯|Danna