4月車企銷量公布：新能源自主品牌強勢領跑，車展成為關鍵增長引擎

5月，汽車市場披露了新一輪銷量數據。在新能源汽車滲透率持續攀升、智能化技術加速落地的背景下，自主品牌憑借技術迭代與產品創新實現突圍，4月銷量榜單中多家新能源車企創下單月歷史新高。同時，剛剛落幕的2026北京國際汽車展覽會（以下簡稱北京車展）通過全球首發車型、前沿技術展示及消費場景聯動，成為推動市場回暖的核心動能。

車展已然成為撬動消費市場的關鍵著力點。

自主品牌強勢領跑

在造車新勢力陣營中，零跑汽車以7.14萬輛的交付量登頂榜首，同比增長73.9%，創下單月交付紀錄。零跑汽車創始人、董事長朱江明表示，公司未來將秉持“全域自研+性價比”的發展路線，聚焦10萬至20萬元這一主流汽車消費市場，不斷擴大在該細分領域的市場份額，形成顯著的規模效應。同時，依托持續的技術迭代升級，為全年實現穩健增長的目標提供支撐。

理想汽車以3.41萬輛的交付量緊隨其后，其L9 Livis車型正針對家庭用戶市場進行上市預熱，并將于5月正式推出；小鵬汽車交付3.1萬輛，其旗艦車型GX已開啟預售，計劃第二季度交付；蔚來汽車交付2.9萬輛，同比增長22.8%，其中主品牌蔚來交付19024輛、樂道交付5352輛、Firefly螢火蟲品牌交付4980輛。

小米汽車4月交付量超過3萬輛，今年前4個月累計交付約11萬輛。小米汽車此前披露，新一代SU7鎖單量已達6萬，全新車型YU7 GT將于5月底發布。

傳統車企孵化的新能源品牌同樣表現強勁。極氪汽車交付3.18萬輛，同比增長132%，創歷史新高；嵐圖汽車交付1.5萬輛，同比增長51%；智己汽車交付1萬輛，其LS8車型憑借800V平臺與AI智能體成為25萬元級市場主力。

比亞迪雖整體銷量同比下降，但海外市場成為其新增長極。5月1日，比亞迪發布的公告顯示，集團4月銷量達32.1萬輛，上年同期為38.01萬輛，同比下降15.5%。比亞迪4月海外銷量突破13萬輛，創歷史新高。1—4月，比亞迪集團乘用車及皮卡海外累計銷售45.4萬輛。

技術落地與消費激活雙輪驅動

剛剛落幕的2026北京車展，成為行業技術迭代與消費趨勢的“風向標”。核心供應商與整車品牌同館展示，傳遞出汽車產業從“垂直整合”向“生態協同”轉型的信號。比亞迪、華為、地平線等科技企業集中發布閃充技術、乾崑智駕系統、車規級芯片等創新成果，推動L3級及以上智能駕駛輔助系統、大模型智能座艙、800V高壓平臺等技術量產落地。

車展的消費拉動效應顯著。蔚來針對全新ES8車型推出限時購車禮包、京東汽車聯合深藍汽車發放車品權益禮包等，以及各大車企同步推出專屬購車金融方案，進一步降低了消費者的購車門檻。據組委會統計，此次北京車展共吸引128萬人次入場參觀，海外觀眾達6.5萬人次，刷新歷史紀錄。

浙大城市學院副教授、中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平對中國商報記者表示：“車展是車企展示品牌實力的重要平臺，尤其對新車型和新能源汽車的推廣效果顯著。通過現場體驗和互動活動，消費者能更直觀了解產品特點，增強品牌認知和信任感。同時，車企和經銷商往往在車展期間推出限時優惠、金融政策等促銷手段，吸引潛在客戶下單，有助于清理庫存，優化資金流轉?！?/p>

蘇商銀行特約研究員付一夫告訴記者：“車展在汽車銷售與市場洞察方面發揮著重要作用。一方面，它能夠有效促進銷售與訂單增長。在車展期間，眾多車企紛紛推出限時優惠、贈品等豐富多樣的促銷活動，以此刺激消費者的購買欲望，促使其盡快下單。這不僅能助力車企順利完成銷售目標，還將進一步提升其市場占有率。另一方面，車展是收集市場反饋與需求的關鍵契機。車企能夠在車展現場與消費者進行直接交流，深入了解市場需求、消費者的意見和建議，進而為產品的研發和改進提供有力依據，優化產品策略，增強產品對市場的適應性。”（記者 雷珂馨 文/圖）

來源：中國商報