致敬軌道交通勞動者 他們的“五一”不打烊

“五一”國際勞動節，致敬每一位堅守崗位的勞動者。節日期間，重慶軌道交通一線建設者、運營從業者、軌道消防人員將全程在崗：建設者搶抓工期，運營人員值守護航，消防人員全線巡查。他們全力保障軌道交通項目有序推進、線網平穩運行，守護市民與游客節日出行安全暢通。近日，重慶晚報記者走近三位一線軌道勞動者，聆聽他們扎根崗位、默默奉獻的堅守故事。

守好每毫米精度，讓列車更平穩

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李壘 42歲

中交第二公路工程局有限公司重慶軌道交通18號線北延伸段鋪軌項目現場負責人

走進重慶軌道交通18號線北延伸段地下隧道，燈火通明，機械轟鳴。42歲的鋪軌項目現場負責人李壘正帶著工人精調軌道，用毫米級標準保障未來列車的平穩與安全。

李壘對鐵軌的向往始于童年：“小時候喜歡騎自行車追火車，覺得鐵軌和列車特別神奇。”大學畢業后，他投身高鐵與地鐵建設，足跡遍布青島、成都、佛山、天津、杭州等地。2025年10月，他首次來到重慶，負責18號線北延伸段小什字站至重慶站區間鋪軌工作。

山城獨特的地形帶來巨大挑戰：施工場地狹窄，縱坡高達44‰，鋪軌基地有效面積僅300平方米，不足常規工地的十分之一。為不耽誤工期，李壘和工友優化施工組織，夜間分批進料、隨進隨用，在狹小空間里高效作業。

軌道精度決定列車運行平穩度。李壘每天下午安排軌排精調作業，采用CPIII精密控制網技術，將兩條軌道的幾何精度嚴格控制在±2毫米以內。這既提升乘客舒適度，也減少后期換軌維修頻次，節約運維成本。

他坦言，最大的技術難點是鋼彈簧浮置板道床基底標高必須控制在-5到0毫米之間。基底偏高會導致隔振器預壓不足、動態響應異常；偏低則預壓過大，可能造成彈簧疲勞斷裂。基底不平整還會引發浮置板傾斜、軌距超限，影響運行平順性，并縮短結構壽命。如今，李壘和團隊已合力攻克這項難題。

今年“五一”假期，18號線北延伸段鋪軌工程處于沖刺階段，李壘和200余名工友將堅守一線。“長年在外，自己和家人都習慣了。”他笑著說，“能讓山城出行更順暢，再辛苦都值得。”待線路通車，他打算帶家人坐一趟自己修建的地鐵。

據重慶交通開投集團交通建設管理公司介紹，目前重慶軌道交通同步推進多條重點線路，在建總里程超210公里。現場匯聚36家工程局、226家分包隊伍、27家監理單位，管理人員及勞務人員超1.2萬人，以節日不停工的姿態全力提速項目建設。

凌晨四點的3號線，有她的身影

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陳詩韻 29歲

重慶軌道交通3號線電動列車司機

凌晨四點剛過，城市靜謐，多數人仍在酣睡中，陳詩韻已抵達重慶軌道交通3號線童家院子車輛段，開始上崗前的各項準備：檢查車輛、核驗設備，一絲不茍。“早班披星上崗，晚班深夜值守，沒有節假日之分，這就是日常。”她笑著說。

今年29歲的陳詩韻，從2017年軌道交通運營管理專業畢業后扎根3號線，經過嚴苛培訓成為一名電動列車司機。從業9年，安全行駛約18萬公里。

駕駛室內，她始終保持高度專注，緊盯儀表盤與前方軌道。每一站進出、每一個信號、每一次對標，都要嚴格執行“手指口呼”，一天少說上百次，早已刻進本能。

陳詩韻常備兩個包：工具包里裝著螺絲刀、手電筒、備用鑰匙，隨時應對突發情況；工作包里放著行車手冊、操作規范，還有風油精、噴水壺等提神物件，確保行車全程精力充沛。

列車駕駛也暗藏考驗。乘客緊急情況下按緊急制動、物品掉落軌道、設備小故障等突發情況，她每次都能冷靜處置，保障行車與乘客安全。

在她看來，司機不僅需要專注細心，還考驗耐力與力量。“應急演練時要開啟厚重的列車蓋板，對女性來說并不輕松。”但日復一日的訓練，讓她練就一身“蠻力”，操作從容利落。

今年“五一”假期，重慶軌道交通將實施差異化延時運營，縮短發車間隔，陳詩韻比平日更忙碌。她說：“家人明白軌道運營的特殊性，節假日必須有人堅守。他們的理解與包容，是我安心工作的最大底氣。”

據重慶交通開投集團軌道運營公司介紹，重慶軌道交通現有2580名電動列車司機。這個“五一”，他們將和陳詩韻一樣，堅守崗位，守護城市暢通，用堅守詮釋最美勞動本色。

站廳深處，隧道盡頭：那一抹“火焰藍”

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高協辰 “00后”

重慶軌道交通消防救援支隊賴家橋站消防員

清晨6點30分，城市尚未蘇醒，賴家橋消防救援站內已響起集合哨。記者趕到時，高協辰正仔細擦拭消防裝備，隨后拉開消防車器材艙門，和隊友們一件件檢查。“節日期間列車密度大、人流多，裝備必須隨時能用。”他笑著說。

高協辰是一名“00后”消防員。這個“五一”，軌道交通線網將迎來客流高峰，他和隊友們沒有假期表，只有“執勤表”，24小時“在線”。

上午9點，客流漸入高峰。記者跟隨高協辰走進了站廳。他走路很快，目光不停掃過頭頂的煙感報警器、墻邊滅火器，不時蹲下查看應急照明狀態。經過一處煙感探頭時，他停下提醒：“軌道交通區域內禁止吸煙。抽煙可能觸發煙感報警，影響運營秩序，甚至引發火災。”他對每一處設施了如指掌——哪扇門后是應急通道，哪個角落藏著消防水源，都爛熟于心。這得益于軌道消防常態化開展的“六熟悉”和“防消聯勤”工作，將防火巡查與執勤備戰深度融合，在熟悉中發現問題，在巡查中消除隱患。

“安全第一、預防為主，就是把隱患消滅在萌芽里。”這句話刻在每一位消防救援人員心里。

盡管是“00后”，高協辰已成為支隊業務尖兵。他多次代表支隊參加全市比武競賽，挑戰極限；去年巴南區強降雨，他隨隊在積水中尋找吸水點，成功部署吸水管，連續十多個小時緊盯參數，圓滿完成抗洪排澇任務；因工作能力突出，先后5次獲評支隊優秀消防員。

高協辰的堅守，是重慶軌道交通消防救援支隊的縮影。數百公里軌道線網、數百座車站——從指揮中心徹夜不熄的燈光，到隧道深處的徒步巡查；從站臺上細致排查，到設備區間一絲不茍的巡檢……一個個“火焰藍”默默堅守，為萬千乘客換來安心，為軌道交通安全暢通筑起最堅實的屏障。

重慶晚報-廂遇記者 王薇 張春蓮 張月 受訪者供圖

編輯：李梓琪

校審：張亞

總值班：周圓