湖北
到這個年頭還有人質疑國產車跑不了國際賽場，只能說信息實在太滯后了。領克03在TCR世界巡回賽用七年時間拿下九個世界冠軍、43個分站冠軍、132次登臺——這不是“偶有發揮”，是持續穩定的統治力。現在領克03+TCR賽車回國首秀，選在上海國際賽車場，當面打臉所有偏見。
領克03+TCR賽車140萬、不能上牌，目標只有一個：賽道。搭載自研2.0T雙增壓發動機，350Ps馬力配序列式變速箱，1265公斤輕量化車身，每個參數都為圈速服務。散熱系統能扛住超800℃剎車溫度、耐力賽級的連續高溫作戰，這種可靠性在民用環境里根本用不上——但在賽道極限工況下，正是它贏比賽的底氣。
這臺領克03+TCR賽車沒有挑軟柿子捏。首秀直接對接TCRChina頂級分站，跟國內外最強車隊同一發車格，用最直接的方式驗證成色。不是不敢摔，是摔之前已經做了充分準備。
最重要的是，這些賽道淬煉出來的技術沒有鎖在保險柜里。民用領克03的底盤響應、操控質感，全都有領克03+TCR賽車在極限條件下驗證過的技術框架支撐。普通車主踩著油門過彎的時候，踩的其實是賽場技術下放的能量。
4月24日至26日，領克03+TCR賽車在上海國際賽車場等著認真看比賽的人。看完這場，偏見大概就散架了。
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