全球第四大車企將“一分為三”？長安大調(diào)整；捷達(dá)又換標(biāo)了

1.全球第四大車企將“一分為三”？

“天下大勢，分久必合，合久必分”這話放在相隔萬里的歐美也能適用，這次要“合久必分”的，是全球第四大車企Stellantis。爆出這一消息的，是Stellantis前首席執(zhí)行官唐唯實。唐唯實稱，Stellantis集團現(xiàn)在正面臨分拆的可能性，如果Jeep和菲亞特頂不住來自其本土各利益相關(guān)方的壓力，Stellantis集團的法國、意大利和美國業(yè)務(wù)可能不得不分道揚鑣。

簡單說，法國、意大利、美國三塊業(yè)務(wù)各自為營，也就是Stellantis將一分為三。這個消息令人震驚。畢竟，Stellantis是由PSA（法國標(biāo)致雪鐵龍集團）與FCA（美國菲亞特克萊斯勒集團）合并而來，而FCA集團則由菲亞特和克萊斯勒合并而來。按照唐唯實的說法，不僅是Stellantis要“完蛋”，F(xiàn)CA集團也將隨之瓦解，直接回歸最原始的車企集團形式。

2.長安大調(diào)整，深藍(lán)阿維塔將戰(zhàn)略整合

日前，長安汽車董事長朱華榮在長安汽車集團全球戰(zhàn)略發(fā)布會后的溝通會上，出人意料地宣布將對阿維塔和深藍(lán)進行戰(zhàn)略整合，到2030年形成年銷150萬輛級的中高端品牌。其中，阿維塔將在2030年沖擊50萬銷量目標(biāo)，深藍(lán)沖擊100萬銷量目標(biāo)。這意味著深藍(lán)的價格帶將不再下探，而要維持在中端品牌之上。

朱華榮表示，深藍(lán)與阿維塔的整合預(yù)計今年年底完成。“雙方整合資源帶來的是效率的提升，不是簡單的整合協(xié)同。整合過程中，戰(zhàn)略不變、品牌不變。”從目前來看，長安這種品牌整合與此前吉利所進行的“極氪、領(lǐng)克合并”路徑非常相似。

3.寧德時代發(fā)布第三代神行超充電池

寧德時代在日前舉辦的2026超級科技日上發(fā)布了第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場景補能網(wǎng)絡(luò)計劃。其中，第三代神行超充電池能夠?qū)崿F(xiàn)等效10C、峰值15C的超充能力。從10%充到35%，神行第三代只需要1分鐘；從10%充到80%，則只需要3分44秒；從10%充到98%，只需要6分27秒。麒麟凝聚態(tài)電池則是首次將航空級凝聚態(tài)技術(shù)應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域的動力電池產(chǎn)品，可使轎車?yán)m(xù)航達(dá)1500km，全尺寸大三排、大六座SUV續(xù)航可突破1000km，電池包重量控制在650公斤以內(nèi)。

此外，第二代驍遙將增混純電續(xù)航拉升至600km，全系標(biāo)配10C超充，覆蓋從主流家用到高端全能的所有增混場景。充換電網(wǎng)絡(luò)布局方面，發(fā)布的巧克力換電塊26號搭載800V高壓架構(gòu)，首批75度電版本全面適配B至C級800V車型。由此，巧克力換電將覆蓋A0至C級車型矩陣。按照規(guī)劃，寧德時代將在今年底累計建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網(wǎng)絡(luò)。

4.寶馬三款重磅車型全球首秀

4月22日，寶馬在北京全球首發(fā)全新BMW 7系、新世代iX3長軸距版、i3長軸距版三款重磅車型。其中全新7系作為旗艦全面進化，更加垂直的雙腎進氣格柵搭配全新水晶日間行車燈，外觀更具氣場；座艙搭載全景iDrive、副駕娛樂屏及后排巨幕，搭配由Bowers&?Wilkins量身打造的鉆石4D音響系統(tǒng)與AI智能交互，BMW智能個人助理內(nèi)嵌多AI智能體，語音交互邁入全新階段。全新純電動BMW i7搭載了革命性的大圓柱電池技術(shù)，能量密度顯著提升，CLTC續(xù)航里程可達(dá)近800km。

新世代iX3、i3長軸距版同步亮相，軸距均超3米，后排空間大幅提升。外觀采用3D光耀格柵與數(shù)字天使光翼日間行車燈，車內(nèi)搭載全景iDrive系統(tǒng)與中國本土化操作系統(tǒng) X，AI智能助理更流暢。動力基于800V架構(gòu)，配備第六代eDrive電驅(qū)與大圓柱電池，CLTC綜合續(xù)航里程分別突破900km和1000km，雙雙成為其同級續(xù)航最長純電車型。智駕方面，三款車型均搭載與Momenta合作的L2級領(lǐng)航輔助，覆蓋“點到點”全場景——城市、高速、泊車場景，全國都能開。

5.新款樂道L90售26.58萬起

2026款樂道L90開售，整車購買價26.58萬元起，采用電池租用方案的起售價為17.98萬元。新款在維持原價格體系的同時，全系標(biāo)配空氣懸架與主題豪華內(nèi)飾套裝，并在此基礎(chǔ)上進行了一次典型的“加量不加價”式更新：神璣NX9031芯片、蔚來世界模型NWM以及整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”首次同時出現(xiàn)在一款30萬級大三排SUV上，樂道將其稱為“頂尖智能科技三大件”。

輔助駕駛方面，Pro版繼續(xù)搭載英偉達(dá)Orin X芯片，純視覺版本預(yù)計會在7月迎來一次重大迭代升級；Max+及以上版本則標(biāo)配激光雷達(dá)、神璣芯片和蔚來世界模型。另外，Ultra+版在Max+基礎(chǔ)上增加了四驅(qū)動力組合（440kW峰值功率、535N·m扭矩、4.7秒破百）和電動踏板，整車指導(dǎo)價29.98萬元起。該版本幾乎將蔚來體系內(nèi)當(dāng)前可量產(chǎn)的核心硬件悉數(shù)搭載，價格控制在30萬內(nèi)。

6.捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）又換標(biāo)了

一汽-大眾捷達(dá)品牌正式發(fā)布全新“V型”品牌LOGO，并同步完成JETTA X未來概念車全球首秀，正式宣告品牌全面煥新與電動化轉(zhuǎn)型啟動。全新標(biāo)識以品牌首字母“J”為核心，融入大眾經(jīng)典V型設(shè)計基因，采用極簡流線造型，兼顧德系基因傳承與年輕化、科技化表達(dá)，可靈活適配電動化車型的多元應(yīng)用場景。

同步首秀的JETTA X概念車采用封閉式前臉與硬核越野造型，是品牌電動化轉(zhuǎn)型的首款概念作品。此次換標(biāo)絕非簡單的視覺升級，而是捷達(dá)深耕中國市場30多年后，從燃油時代國民神車向新能源賽道轉(zhuǎn)型的核心標(biāo)志，正式拉開品牌“第三次創(chuàng)業(yè)”大幕。

7.阿維塔獵裝車售價公布

阿維塔首款獵裝產(chǎn)品——阿維塔06T公布了正式售價，4款配置現(xiàn)金權(quán)益后的價格為預(yù)售價為21.29-27.29萬元。新車采用低趴、修長的獵裝體態(tài)，標(biāo)志性的F型日間行車燈和分體式車燈得以保留。車尾配備全新樣式的貫穿式尾燈，優(yōu)化后的后車窗視野要優(yōu)于三廂版。內(nèi)飾方面，前排仍將配備15.6英寸中控屏+35.4英寸4K一體式遠(yuǎn)端屏，并標(biāo)配零重力前排座椅。

輔助駕駛方面，華為新一代896線激光雷達(dá)配合鴻蒙座艙5.0與MOLA大模型，可實現(xiàn)全場景高階智能駕駛。動力方面，純電版提供雙電機后驅(qū)和三電機四驅(qū)可選，CLTC續(xù)航最高741km；增程版搭載1.5T增程器，CLTC純電續(xù)航330km。

8.別克至境E7售15.49萬起

別克至境E7也在北京車展前夕迎來上市，3款車型的上市權(quán)益價為15.49-19.49萬元。這款大五座SUV的分體式大燈是前臉的亮點，日間行車燈采用C字造型，大燈組采用回旋鏢式造型，整個車頭看起來很有動感。車尾配備標(biāo)志性的銀河展翼尾燈，點亮后光源從中央車標(biāo)向兩側(cè)延伸，極具辨識度。

座艙主打健康與兒童友好，配備五恒健康座艙系統(tǒng)，座椅采用OEKO-TEX?母嬰級認(rèn)證材質(zhì)，配備南德TüV認(rèn)證護眼頂燈、萊茵TüV低藍(lán)光三屏，以及銀離子抑菌冷暖箱。主動安全方面，由Momenta R6大模型提供支持，可實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景智能輔助駕駛。動力搭載真龍插混Pro系統(tǒng)，提供1.5L、1.5T混動專用發(fā)動機，CLTC純電續(xù)航235km，并標(biāo)配預(yù)瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架。