河北
本屆北京車展方盒子越野SUV扎堆到了荒誕的程度——長城、捷途、方程豹各家都在展臺上擺著四四方方的硬派車型。就在這片“方盒子紅海”中，深耕MPV市場多年的廣汽傳祺也終于亮出了自己的第一張越野牌——越7首發(fā)亮相。
我們看到，新車直接棄用傳祺傳統(tǒng)G型logo，改用“GAC”字母標識。這個看似微小的調(diào)整，暗藏著品牌切割的意味，一個新序列的起點。另外，其封閉式前臉、規(guī)則的五點式日行燈、方正輪廓配短前后懸，加上側(cè)開尾門和外掛備胎，硬派元素一個不少。
越7的亮點在于“一體化嵌入式大梁”結(jié)構(gòu)——將非承載式車身的獨立大梁嵌入承載式車身框架，兼顧城市舒適性和越野剛性。官方定位“80%城市通勤+20%硬派越野”，標配空氣懸架和三把鎖。與其說這是臺純越野車，不如說是一臺“帶越野能力的家用SUV”。
看得出來，無論是對標方程豹豹5（參數(shù)丨圖片）還是坦克300，廣汽傳祺越7是既想要硬派越野SUV的造型，同時也得滿足城區(qū)駕駛的場景。動力基本確定會有插混版，但是定價才是關鍵，個人認為20萬左右才有競爭力，如果定價偏高，“換標換臉”恐怕不夠用。
廣汽傳祺越7一定是品牌硬派越野SUV新的開始，傳祺的困境確實需要一個突破口，但問題也隨之而來：換標換臉，就能逆天改命嗎？
根本原因在于，品牌定位長期模糊——“比比亞迪晚半步，比理想慢一拍”，被貼上了“MPV專業(yè)戶”的標簽。方盒子越野雖然是當前增長最快的細分市場之一，但是廣汽傳祺現(xiàn)在入局，拿什么令人信服。
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