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圖源:21世紀經(jīng)濟報道
今(20)日
A股機器人概念股表現(xiàn)強勢
截至上午10時
喬峰智能、大豪科技等多股漲超10%
圣龍股份、泰豪科技等漲停
昨日結(jié)束的
2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松
成為了催化劑
在這場全球矚目的賽事中,榮耀“閃電”機器人以50分26秒的成績完賽,不僅奪冠,更超越了人類男子半程馬拉松57分20秒的世界紀錄。從去年的步履蹣跚到今年的超越人類,中國的人形機器人只用了一年時間。
從“笑話”到“英雄”
一年時間機器人跑進1小時
將時間撥回2025年,首屆人形機器人馬拉松更像是一場“大型翻車現(xiàn)場”。
彼時的比賽中,機器人無法走直線,忽左忽右,甚至一度沖向綠化帶;有機器人在起跑線外就因電量不足宣布退賽;工作人員比機器人還累,不僅要跟著跑,還要隨時攙扶、緊急排查故障。最終,20支隊伍中僅有6支完賽,故障率高達70%。
一年后的今天,場景完全不同。
4月19日,北京亦莊,100多個人形機器人與1萬多名人類跑者同站在一條起跑線前。發(fā)令槍響,紅黑色的“閃電”率先出發(fā),起跑就是疾馳。
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圖源:每日經(jīng)濟新聞
50分26秒!當(dāng)榮耀“閃電”沖過終點線時,一個新的歷史被創(chuàng)造——機器人首次在馬拉松賽道上超越人類最好成績。而去年的冠軍成績是2小時40分42秒,一年間速度提升了約2.8倍。
更令人驚嘆的是,今年的比賽中近四成賽隊實現(xiàn)了自主奔跑,不再依賴人工遙控。參賽隊伍也從去年的20支擴充到百余支,增長了5倍。
自主導(dǎo)航成最大亮點
本次比賽最大的看點,并非單純的速度提升,而是自主導(dǎo)航技術(shù)的突破。
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圖源:央視新聞
所謂自主導(dǎo)航,是指機器人不依賴人工遙控,通過自身傳感器和智能算法,在未知環(huán)境中實現(xiàn)自主定位、路徑規(guī)劃、避障和運動控制。
冠軍“閃電”全程采用自主導(dǎo)航模式,僅在10.6公里附近進行了一次換電。比賽中曾遭遇撞車意外,但憑借內(nèi)部的動態(tài)平衡算法,機器人自主拉回正常姿態(tài)并重返賽道。
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圖源:新華社
冠亞季軍三支戰(zhàn)隊的參賽機器人均為自主導(dǎo)航機器人,且同屬于榮耀機器人團隊。這家以智能手機聞名的企業(yè),成為本屆馬拉松的最大黑馬。
北京人形機器人創(chuàng)新中心自研的“具身天工Ultra”機器人,以全自主模式、零人工干預(yù)的方式,用時1小時15分完成比賽,將去年由自己創(chuàng)造的人形機器人半馬紀錄縮短了1小時25分鐘。
從“高級遙控玩具”到自主智能體,機器人正在經(jīng)歷從“被操控”到“能思考”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。
資本涌入
千億賽道加速奔跑
機器人跑得更快,本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)得更快。
數(shù)據(jù)顯示,2025年全年機器人領(lǐng)域融資規(guī)模在511億元至735億元之間,是2024年的3.5倍。2026年前三個月,融資事件接近200起,融資規(guī)模已近300億元,接近去年全年的六成。
就在4月16日,它石智航宣布完成超4.5億美金Pre-A輪融資,創(chuàng)下中國具身智能有史以來最高單輪融資紀錄。高瓴創(chuàng)投、紅杉中國聯(lián)合領(lǐng)投,美團龍珠、中金資本等跟投。
摩根士丹利近日表示,繼續(xù)偏好A股,預(yù)計中國股市到年底將有約5-10%的溫和上行空間。
從區(qū)域布局看,產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。在北京亦莊,300余家人形機器人企業(yè)基本構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈體系;在深圳南山,將近一半的零部件可在方圓10公里內(nèi)配齊供應(yīng)。
2025年我國人形機器人整機企業(yè)超140家,出貨量1.44萬臺,全球占比高達84.7%。
機器人正加速走進現(xiàn)實
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4月19日,人形機器人選手們準備出發(fā)。(圖源:新華社)
這場馬拉松,跑出來的不僅是技術(shù)新突破,更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑的清晰呈現(xiàn)。
中國電子學(xué)會副秘書長梁靚用“尋馬、賽馬、育馬”來概括賽事意義:尋找優(yōu)秀團隊,形成競爭機制,促進技術(shù)攻關(guān),呼吁政策、資本、用戶持續(xù)支持成果轉(zhuǎn)化。
從應(yīng)用場景看,機器人正加速走進現(xiàn)實。在北京經(jīng)開區(qū),智慧康養(yǎng)機器人養(yǎng)老服務(wù)驛站已開始探索為老年人提供服務(wù),“艾灸機器人”“按摩機器人”等設(shè)備已投入試用。宇樹國產(chǎn)H1機器人的直線奔跑速度達到10米每秒,樂聚機器人與東方精工聯(lián)合打造的萬臺級人形機器人自動化產(chǎn)線已正式啟用。
不過,業(yè)內(nèi)人士也坦言,當(dāng)前距離機器人深度賦能千行百業(yè)、走進千家萬戶,仍有較長的路要走。很多具身智能通用性、兼容性不足,只能在特定環(huán)境中完成工作,距離在開放場景下流暢運行還有差距。
工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林認為,產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣需要警惕“泡沫化”風(fēng)險,應(yīng)通過標準體系建設(shè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理規(guī)范發(fā)展。
馬拉松沖刺的終點,也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新起點。當(dāng)機器人從實驗室邁向戶外、走進人類視野,它們也將從“炫技展示”走向“價值交付”。
人、機、自然和諧共生的畫面,正在從想象變?yōu)楝F(xiàn)實。這場半程馬拉松,跑出來的不僅是50分26秒的成績,更是中國未來產(chǎn)業(yè)奔跑的加速度。
編輯:Thea、kiki
封面圖源:新華社
來源:綜合自鈦媒體、新華社、21世紀經(jīng)濟報道
轉(zhuǎn)載請標注來源:澳商圈
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