4大新趨勢凸顯，LED車燈智能化提速

隨著汽車智能化進程加速，尤其是智能座艙與智能駕駛技術的雙重演進，車燈的產品定位正在發生重塑。車用照明不再局限于基礎的安全性照明功能，而是逐步演變為整車智能化體驗的視覺載體，成為車企實現市場差異化競爭的關鍵切入點。

LED車燈智能化升級的三大維度

行業發展推動LED車燈的智能化升級邁入新階段。這一變革以光源技術為底層驅動，向功能集成與美學設計高維延伸，重塑車用照明的價值錨點。

一是光源升級。光源技術的演進是汽車照明智能化的基礎。矩陣式LED作為基礎智能化起步形態，通過分區控制實現自適應遠光燈（ADB）等功能。

Mini LED則更進一步，憑借更高分區密度與顯示性能，應用于尾燈和交互燈領域，例如ISD智能交互尾燈，可實現動態圖案顯示、車外交互等更功能。

向更高階邁進，Micro LED正逐步滲透車燈領域。根據TrendForce集邦咨詢分析，Micro LED像素數組導入自適應性頭燈后，能精準進行獨立數字控制的像素將提升至100,000顆像素點。當LED像素點越多，愈能彈性調整照射區域，以增加行車安全，并以此滿足各區域市場法規的需求，有助于車燈廠商減少不同區域市場在頭燈的開發、生產和物流上的成本。

Micro LED車燈雖屬于高階方案，但已有不少車企加速導入。2026年以來，極氪、奔馳等新車型相繼搭載；在此之前，保時捷、奧迪、大眾、蔚來等車企的車燈也已應用該技術，詳情如下：

二是功能升級。隨著光源技術不斷提升，車燈已從單純的照明工具轉變為智能交互終端，例如，車外像素化大燈可實現路面投影交互，Mini LED尾燈能提示后方車輛信息，ADS自動駕駛標識燈也成為車輛對外傳遞自動駕駛狀態的法定安全信號；車內LED氛圍燈不僅用于裝飾，還可與ADAS結合通過色彩變化實現預警，打造沉浸式情感體驗。

三是設計升級。在技術與功能的共同驅動下，車燈設計正邁向“美學化+高度集成化”。例如以Micro LED為代表的新技術，憑借體積小、可塑性強等優勢，有望為車燈燈組造型提供更大設計自由度，并進一步推動照明與顯示功能的一體化融合與表達升級。

從上海車燈展看產品演進新趨勢

伴隨光源與功能持續演進，相關技術方向也在行業展會中得到集中體現。近日的ALE 2026（上海）車燈展匯集了多家LED廠商的新品與方案，產業鏈上下游協同創新顯著加強：

芯片封裝端，京東方華燦光電、三安光電、國星光電、晶能光電等企業競相推出萬級像素Micro LED光源；晶科電子、鴻利智匯、國星光電、瑞豐光電、晶能光電等廠商以差異化ADB方案推動成本下探；車燈廠商端，星宇股份、燎旺車燈等加速集成落地。從中也可窺見當前車燈產品的四大發展趨勢。

趨勢一、ADB自適應頭燈成本下探加速普及

ADB自適應頭燈依然是廠商重點展示的產品。TrendForce集邦咨詢分析師指出，在成本壓力下，廠商紛紛推出更多低成本方案，推動ADB自適應頭燈進一步普及。

本屆展會上，三安光電、晶科電子、國星光電、鴻利智匯、瑞豐光電、晶能光電、億光電子、天電光電、升譜光電、銳拓電子等帶來ADB大燈應用的芯片、器件、模組等產品。

其中，晶能光電展出84像素的COB ADB，采用陶瓷封裝、模塊一體化技術，像素設計間距＜70um，整燈支持最大使用功率60W。

晶能光電40700像素的Micro LED ADB和84像素的COB ADB

鴻利智匯展示ADB 96像素的大燈光源，依托微米級芯片獨立控制，可實現精準像素控光與自適應調節，為高端智能車燈提供核心方案。

鴻利智匯ADB 96像素大燈光源

瑞豐光電展示百級像素ADB光源模組，搭載12位PWM調光與ADC信號采集，通過鐳射擋墻工藝實現＜80μm像素間距，有效解決串擾問題。

瑞豐光電ADB光源模組

隨著Micro LED技術的引入，ams OSRAM、三安光電、京東方華燦光電、國星光電、晶能光電等展出高像素Micro LED與數字化光源等產品，推動ADB自適應大燈向更高像素化照明演進。

其中，ams OSRAM展出具備25,600像素的EVIYOS HD25 Micro LED自適應頭燈。

ams OSRAM EVIYOS HD25 Micro LED自適應頭燈

三安光電推出基于Micro LED與ASIC 3D堆疊技術的像素化頭燈方案，采用0.18微米CMOS工藝及主動驅動技術，可實現128x128（16K像素）分辨率和35微米像素間距。

三安光電Micro LED與ASIC 3D堆疊技術的像素化頭燈方案

京東方華燦光電展出的Micro ADB像素車燈，擁有41140顆顆粒，分辨率374×110，像素尺寸4.5μm，亮度超2000lm，可實現高亮萬級像素照明。

京東方華燦光電Micro ADB像素車燈

國星光電展示了萬級像素數字化Micro LED光源模組，通過共晶鍵合技術實現40700個像素獨立可控，可精準適配會車避讓等照明場景。

國星光電萬級像素數字化Micro LED光源模組

晶能光電也展示了40700像素的Micro LED ADB。該產品將像素間距為40um、分辨率為370 * 110的GaN基MicroLED矩陣的精確集成至CMOS控制電路上。由于采用了AuSn共晶鍵合技術，該大燈在功率為82.4W時，光通量達到6252流明（色溫5400K）。

晶能光電40700像素的Micro LED ADB和84像素的COB ADB

值得一提的是，晶科電子也布局了千級、萬級至10萬級像素的車規級Micro LED ADB光源技術與產品研發，搶占下一代高階智能車載照明技術的產業制高點，為高階自動駕駛全場景應用提供配套的智能照明核心解決方案。

另外，晶科電子通過搭建高穩定性、高可靠性的車規級高像素集成式ADB光源全流程開發平臺，實現32、48、84、96等全系列像素檔位集成式ADB光源及模組的規模化、低成本商業化落地也在持續推進車規級集成式ADB光源規模化量產落地。

Micro LED車燈不僅是ALE展會的重點展品，在將于4月24日開幕的北京車展上也備受關注。馬瑞利將展出h-Digi@ Micro LED高分辨率投影模組，提供25K和40K兩種像素版本，可適配不同車型。25K版本成熟緊湊、能效出色，支持高精度ADB、自適應照明、道路投影等功能；全新發布的40K版本像素密度與精度更高，主要面向高端車型。

馬瑞利h-Digi@ Micro LED高分辨率投影模組

趨勢二、ISD智能交互尾燈加速落地

ISD智能交互顯示解決方案仍是本次展會的核心重點，技術可覆蓋前燈與尾燈全場景應用。

TrendForce集邦咨詢分析師指出，通過各類新技術的加持，ISD智能交互產品可以呈現清晰圖文、轉向提示、制動強度、充電狀態甚至自定義燈語，大幅提升行車安全性與辨識度。本次展會幾乎所有相關廠商都有對應產品展出，只是在成本壓力下，產品像素間距比之前更大，也更容易落地。

晶能光電展出高清交互顯示方案，可實現2.2mm像素間距、搭配 LED 封裝體擴散柔化技術，助力尾燈邁向智能化、交互化。

晶能光電高清交互顯示方案

晶科電子推出涵蓋全彩、白光、紅光等多系列前后交互模組產品，像素間距從P1.25至P4區間，形成覆蓋高端、中端及高性價比的完整產品體系。

晶科電子2020 RGB P3.4交互屏

國星光電則帶來覆蓋P1至P5間距的交互屏顯方案。產品具備高亮度、低功耗、高對比度，在強光下仍清晰可見，可滿足車輛個性化顯示與動態燈語需求。

瑞豐光電帶來交互屏LED解決方案，支持RGB/RG/R/W多色，單顆面光源發光均勻，提供 2323、3030等封裝，以清晰像素圖案實現個性化燈語顯示。

瑞豐光電交互屏LED解決方案

車燈廠方面，燎旺車燈帶來"幻彩MDL3.1智能交互燈光"，支持全場景自定義，以動態燈光實現從單一照明到數字化社交交互的升級。

趨勢三、ADS標識燈成行業角逐焦點

隨著自動駕駛技術不斷成熟與商業化落地，ADS標識燈已成為廠商技術布局的焦點，青藍色（Cyan）標識憑借良好的法規適配性與視覺辨識度，成為行業公認的主流標準。

TrendForce集邦咨詢分析師指出，ADS標識燈在技術上向集成化、小型化升級，與整車燈具一體化設計，同時采用更高亮度、更低功耗的LED光源，可靠性與法規適配性持續提升。功能上由單一狀態顯示向動態交互演進，強化車輛與道路參與者的資訊溝通。

從ALE 2026展會來看，ADS標識燈已成為芯片、封裝、車燈廠全產業鏈的布局重點，三安光電、澳洋順昌、晶能光電、ams OSRAM、晶科電子、國星光電、鴻利智匯、瑞豐光電、億光、天電光電、銳拓電子等多家企業推出差異化解決方案。

三安光電展示了符合法規要求的ADS藍綠光標識燈方案。

三安光電ADS藍綠光標識燈方案

澳洋順昌則展示了具有高飽和度的Cyan色“小藍燈”方案。

晶能光電ADS LED系列嚴格符合法規要求，通過陶瓷、EMC、PLCC等多元封裝形式，有效解決色偏與亮度衰減問題。

晶能光電ADS LED

在自動駕駛標識燈方面，晶科電子的ADS Cyan Color LED 精準匹配國際標準藍綠色(Cyan)坐標，已在多款主機廠車型中實現規模化量產應用。

晶科電子ADS Cyan Color LED

鴻利智匯（佛達信號）重點推薦"為智駕安全標識而生"的Cyan藍綠光LED方案，確保色彩輸出完全符合ADS法規標準。

佛達信號Cyan藍綠光LED方案

瑞豐光電的ADS Cyan藍綠光LED選型豐富，主波長覆蓋490-497.5nm，采用高精度一體式點膠工藝，光效達120lm/W，雨霧霾天氣下穿透力更強。

瑞豐光電ADS Cyan藍綠光LED

系統集成層面，星宇股份的問界M8后組合燈搭載了38顆專為智駕設計的ADS燈珠。

趨勢四、氛圍燈向個性化、場景化演進

車內氛圍燈已從靜態裝飾升級為動態情緒界面，從單純座艙背光轉變為可感知、可響應的智能交互，通過色彩與光影變化匹配駕駛場景和情緒，構建人車間的情感連接。展會上，晶能光電、晶科電子、鴻利智匯、瑞豐光電、集創北方等多家廠商發布產品。

其中，晶能光電星空內飾燈采用154顆Smart-RGB LED矩陣，搭配勻光與透光結構可實現多種發光效果，未來還可集成語音同步、情緒適配功能。

晶能光電"星空內飾燈"

面向汽車智能座艙氛圍環境應用，晶科電子推出多款覆蓋車門、中控、頂部空間等區域場景應用的RGB LED全系列光源產品，包括3433 RGB、3030 RGB等中、小功率器件，在有限的座艙空間條件下支持高集成與靈活布局，更好地滿足智能座艙自由靈活的設計需求。

鴻利智匯（佛達信號）首次發布車規級動態火焰燈與水波紋氛圍燈，無需表面處理，通過透明面罩厚度設計、聚光器及LED陣列模擬多種動態光影。

鴻利智匯（佛達信號）動態火焰燈與水波紋氛圍燈

此外，鴻利智匯（佛達信號）還展示紅外加熱氛圍燈，搭載雙芯LED，可安裝在副駕駛手套箱位置，利用紅外線實現腿部理療。

鴻利智匯（佛達信號）紅外加熱氛圍燈

瑞豐光電帶來了Smart RGB 3535氛圍燈、2020氛圍燈帶、2216氛圍燈帶等產品方案，滿足汽車座艙對高品質、智能、健康光環境需求，實現從功能照明到情感交互的體驗升級。

瑞豐光電氛圍燈產品

在驅動芯片維度，驅動芯片方面，集創北方與納芯微均推出高集成智能驅動控制芯片，以精準電流控制支持車外交互與座艙氛圍燈。

集創北方展出ICND7001、ICND7003、ICND7301等車規級LED驅動芯片，覆蓋16-48通道及多電流規格，通過AEC-Q100 Grade 1認證，可靠性與調光精度突出，可實現像素尾燈與個性化氛圍燈等交互顯示。

集創北方車規級LED驅動芯片

小結

從ALE 2026展會可以看出，LED車燈產業正沿著"更高像素、更強交互、更低成本"的路徑快速演進。ADB自適應頭燈加速普及，ISD智能交互尾燈與ADS標識燈成為競爭焦點，氛圍燈向情感化場景延伸。芯片、封裝、車燈廠協同創新，推動汽車照明從功能部件向智能交互終端全面轉型。

在此背景下，TrendForce集邦咨詢將于4月22日至23日舉辦2026新型顯示產業研討會（DTS）。屆時，國星光電、晶科電子等企業嘉賓將帶來主題演講，TrendForce集邦咨詢各領域分析師也將參與分享，圍繞產業關鍵議題展開深度探討，為行業發展提供方向參考。歡迎報名參會，與行業專家共同研判前沿趨勢。

文：LEDinside Mia

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